<<

стр. 19
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>

предстояло пройти еще и косую "бочку" на первой трети слива.
Она оказалась значительно веселее "бочки" на выходе, несмотря
на сравнительно небольшие габариты. И еще под правым берегом
оказалось мелко - весло неоднократно задело камни. Олег же
решил совершить повторную попытку попасть на левый язык, и с
этой целью забрал покруче влево с самого верха. Тут-то его и
подстерег обливняк (как на него раньше никто не попал ?).
амотало его изрядно. Каяк Олег спихнул, весло само уплыло (там
внизу катамаран собирал добычу), самого боцмана Адмирал начал
было спасконцом с булыжника снимать, да не удержал (неувязка
вышла, Олег сиганул в воду раньше, чем Мишка успел спасконец за
дерево завести), так что пришлось умельцу своим ходом до берега
добираться. Каяк изрядно пострадал - шпангоут и некоторое
количество продольного набора. Если мы еще сомневались, делать
ли дневку, то вопрос решился сам собой. Ремонт нам обеспечен.

ОП:> Обливняк солидный.

Наезжая на него я думал, что проскочу - бочечка, как бочечка.
Оказалось, что прямо в начале бочки треугольное навершие камня.
И ведь угораздило сесть на него ровно серединой, и будучи под
прямым углом к течению - состояние для каяка крайне редкое. Тут
меня и прижало к камушку и намотало. Пришлось вылезать и
удерживаясь под напором воды снимать останки посудины - вода не
отпускала. Каяк я наконец спихнул. Поймал морковку, но
почему-то мне не приглянулось болтаться на веревке среди этих
камушков и я просто сплыл вниз. В бочечке нырнул, в остальном -
без проблем.
Вместе с каяком пострадал и энтузиазм - великое каталово
кончилось.

Еще до обеда нас в очередной (и в последний) раз догнали
нижегородцы (утром мы обошли их за Пичепорогом). Подарили нам
солидную щуку, долго изучали карту, взяли напрокат адмиральскую
байдарку - для пробы. Успешно прошли на ней Ойнагайне,
сдержанно похвалили и отправились дальше. 15 июля они
планировали быть в Подужемье.

14.07.96

Дневка на Ойнагайне. Стоянка высоко над водой, места много,
комаров мало, погода - дрянь. Мужская часть населения
ремонтирует каяк. Желающие покатались немного на катамаране, но
энтузиазм умеренный. Проектировали эмблему команды в попытке
совместить задницу и весла. Эскизы можно посмотреть в
официальном дневнике.

Ближе к вечеру на катамаран уселись То с боцманом. Обкатав
слегка "бочки", проделали хитрый маневр - провелись наверх по
левому непроходимому рукаву и для разнообразия забросили
спиннинг. Картина, представленная обществу, была чрезвычайно
занимательна. очь, хотя и белая, но видно мало; преодолевая шум
порога, доносятся крики: "Спасконец!!! Спасконец давайте!!!",
исполняемые на два голоса; появляется катамаран, экипаж
которого продолжает оглашать окрестности воплями аналогичного
содержания; выведший было на берег мечтательный Маэстро улетает
в направлении стоянки со скоростью, близкой к реактивной;
вылетает обратно со спасконцом; за ним летят Слава со
спасжилетом и Адмирал с каской и в одних носках. К моменту их
появления катамаран своим ходом прибывает к берегу. При
ближайшем рассмотрении оказывается, что эти, пардон, рыбаки
поймали щуку, но девать ее им было некуда - у них не оказалось
даже ножа. Поэтому слегка оглушенную веслом рыбу То приволок в
руках, возложив функции по управлению катамараном на Олега. В
таком виде порог они преодолели, но не были уверены, что боцман
сумеет лично вывести судно со струи. Сумел. Щука на вид была
очень вкусная, иначе быть бы деятелям в речке.

Есть щуку ночью, после ужина, никому уже не хотелось. Решили
устроить кулинарный нонсенс - уху на завтрак.

15.07.96

Адмирал устроил кулинарный супернонсенс - мало того, что уха
на завтрак, так еще и _после_ каши. Иначе, якобы, никто не стал
бы кашу есть. Безосновательное подозрение, сожрали и то, и
другое. Свежая щука - это вещь, это вам не что-нибудь.

Собрали барахло и пошли дальше. Всем очень интересно, как
поведет себя свежепочиненый Олегов каяк, и насколько процентов
он теперь состоит из дерева.

ОП:> Срастили деревяшками кильсон и четыре стрингера.

На дереве, ручке от поварешки и заклепках собрали шпангоут.
Вдоль кильсона и стрингеров пустили три березинки на полдлины
лодки. Каяк стал гораздо крепче и жестче, чем был. Только
вылезать неудобно - неопреновые тапочки цепляются за концы
березин.
Лоуна-порог остался незапечатленным - хотя его и
просматривали, и сигнальщика ставили. В нем не обнаружилось
ярко выраженной индивидуальности - не менее длинный, чем
Пичепорог, но шире и более прямой, с несколькими небольшими
"бочками" и обливными плитами. Маэстро сигнальщика
проигнорировал и лихо подсел на одну их плит. Когда слез,
обругал Пашу (как всегда), хотя грести ему в пороге
принципиально не дает. Слава со Светиком обошлись без
сигнальщика, замыкая флотилию.

Уходя со стоянки на Ойнагайне, видели вдалеке неопознанную
группу туристов. Задерживаться не стали, и догнали они нас уже
за Лоуна-порогом, который, видимо, проходили без просмотра.
Группа из Минска, с ними приблудный москвич (2 "Таймени-2", 5
седоков). На наш вопрос, собираются ли они пройти водопад
Кивиристи, оптимистично ответили: "Да, конечно". Мы
призадумались.

До сих пор Кивиристи был байкой, поминаемой к месту и не к
месту, с непочтительный названием "Туфта-порог", поскольку
изначально предполагался торжественный обнос. А тут мы вдруг
обнаружили, что до Кивиристи осталось совсем чуть-чуть.

Но прежде нам предстояло пройти Хемег. Минчане нас заверили,
что мимо не проскочишь - там висит деревянная вывеска с
названием порога (висит, но уже на выходе).

Хемег с берега понравился всем чрезвычайно; Петрович бегал по
камням с ликующим выражением лица и криками: "Вот это да!
Наконец-то!". Поставили сигнальщика и двух фотографов - первого
на сливе, второго внизу. Проходить решили посередине, между
камней на выходе, по главной струе. У меня вышло некоторое
отсутствие взаимопонимания с Маэстро в качестве сигнальщика,
окончившееся приложением носа каяка на левый камень "ворот" и
дальнейшим оверкилем. Последовал повторный заход, завершившийся
удачным выходом вдоль левого берега, минуя ворота. есколько
позже возникло мнение, что Хемег, по идее, именно так и должен
проходиться, поскольку центральные "ворота" в менее высокую
воду могут оказаться непроходимыми. Вторая неудача за день
постигла Славу со Светиком - они полегли, еще не дойдя до
"ворот", были внесены лагом между камней, зацепились и носом, и
кормой, вследствие чего оконечности байдарки приобрели слегка
сплюснутые очертания. Пострадали крайние шпангоуты и "пауки", а
также оба правые колена гребцов. Болезнь эта, два дня спустя
настигшая и Маэстро на том же месте, получила название
"хемегит". У меня против нее иммунитет.

Встали на стоянку сразу за Хемегом, не дойдя до первой ступени
Кивиристи. По соседству оказалась группа из Минска и подошедшая
позже архангельская компания (10 человек на пяти "Тайменях-2").

После обеда отправились смотреть на очередное чудо света -
Кивиристи. Слов нет, кроме одного, наиболее любимого командой.

Первая ступень сама по себе ничего особого не представляет -
чистый мощный слив, Хемег за счет выхода покруче будет. За ней
небольшой омут, по обоим берегам доступные суводи - флаг бы в
руки, но при нашей теперешней подготовке выловить случайно
кильнувшуюся жертву в пределах омута шансов практически нет.
Поэтому всем энтузиастам отвечалось: "Не сидится - пройди Хемег
еще раз; тебе полезнее и нам спокойнее".

Вторая ступень - слева многоступенчатый водопад, каждая
ступень которого представляет собой несточенные водой и
временем "зубы"; справа - струя, бьющая в здоровенный обливняк,
покрывающая его целиком и образующая за ним и сбоку от него
качественный пенный "котел". Всем туда сразу захотелось. Тут
пришел мужик из Минска и добавил нам эмоций, сообщив, что он
раньше дважды проходил Кивиристи полностью на "Таймене-2", но в
такую высокую воду не полезет. Оказалось, тому обливняку
полагается из воды полностью торчать.

ОП:> К сожалению, фотографии ни в малейшей мере не дают представления об этом
ОП:> препятствии. Снимать его надо снизу, из пенного котла, но попасть туда с
ОП:> расчехленным фотоаппаратом и сфотографировать не представляется возможным.

Третья ступень - скальный каньон с валами, косыми "бочками",
прижимом и подобием "кармана" в нем. "Карман" не промыт в
почве, он образован нависающей скалой. Ширина каньона невелика,
и мощность потока превышает все, виденное нами до сих пор.

Мнения разделились. Кое-кто хотел пройти весь Кивиристи на
катамаране, кое-кто - на байдарке (!!!). Более осмотрительные
предпочли преодоление только третьей ступени. Бурные споры так
ни к чему и не привели. Вступил в действие принцип "Утро вечера
мудренее".

ОП:> Мужики созвали мужской совет. Долго ругались и били себя пятками в грудь.
ОП:> о решили, что мы не умеем страховать от пребывания в котле. Практики
ОП:> живцов у нас нет и в целом сие препятствие превышает на сегодняшний день
ОП:> опыт команды. (По нашей воде)

16.07.96

Дневка на Кивиристи. Минчане ушли утром, архангельцы тоже
отдыхают.
Дядька с Маэстро чинят байдарку, остальные бродят вокруг
Кивиристи и ведут все те же пустопорожние споры. Слава
призывает "смирить гордыню". Извели массу фотопленки, несмотря
на острый ее дефицит.

Натащили странных дров - всем хороши, горят бойко и тепла дают
много, но дым от них такой консистенции, что все, повешенное
сушиться, мгновенно становится черным и махровым.

ОП:> Дров на Кивиристи практически нет. Лучше всего идти от омута на север. Мы
ОП:> завалили недосохшую, но явно умирающую сушину, больше метра в обхвате.
ОП:> Сами унесли и сожгли только ветви. Очень смолистые.

17.07.96

Вторая дневка на Кивиристи. Наконец решились запустить
катамаран в каньон. Экипаж первопроходимцев - Олег и То. В
качестве страховки поставили адмиральскую лодку и двух мужиков
со спасконцами на нижней трети каньона (зачем - не знаю). Один
фотограф разместился наверху, на скалах, в первой трети
каньона, второй - у самой воды на уровне сбивки косых "бочек".
Катамаран прошел без видимых со стороны проблем и вывез мнение,
что на каркасном судне нам там делать нечего. Чтобы убедить в
этом Адмирала, Слава составил ему компанию во втором
прохождении. Далее вся группа бодро преодолела третью ступень
все на том же катамаране. Если и было у автора желание сунуться
туда на каяке, то после двух сплавов на катамаране оно куда-то
подевалось.

ОП:> В целом, все не так уж страшно, но сбивка струй после косой бочки и
ОП:> прижима создает там такую турбулентность, что на байде там должно быть
ОП:> довольно кисло. Хуже всего, что полегшую байду там может разобрать так,
ОП:> что ремонт обещает быть замысловатым. Думается, что мы пошли бы туда после
ОП:> Охта-порога, но не в тот момент.

Дочинили байдарку Петровича, и он решил Хемег все-таки
одолеть; первым номером к нему сел Маэстро. Фокус сей не
удался, Хемег одолел их еще раз. Положило их еще раньше, в
косых валах сразу за сливом. Тут Мишка и заработал острый
приступ хемегита. Весь вечер чинили байдарку Петровича.

ОП:> Всю ночь !!!!!!!!

18.07.96

Смирив гордыню, обнесли Кивиристи. С мыслью, что сюда еще
вернемся.

Поставили рекорд позднего выхода - в пятом часу вечера. Пороги
Темный и Светлый прошли без просмотра, гадая, а не был ли это
Печкопорог. Добрались, наконец, и до него.

Печкопорог состоит из трех ступеней, наиболее сложная из
которых - вторая.

Первая ступень - несколько беспорядочно разбросанных
обливняков значительных размеров с образованными ими бочками;
вариантов прохода бесчисленное множество.

На второй ступени главная струя, набирая значительную силу,
бьет прямо в обломок скалы и сливается с него вправо, образуя
мощную "бочку". На правом краю этого слива - скальный выход с
хорошо видными под водой "зубами". При просмотре с левого
берега в конце слива видны две "бочки", левая более глубокая, и
"язык" между ними. Слив вдоль левого берега представляет собой
мелкую шиверу - "шкуродер", вход в которую с главной струи
затруднен торчащими под водой бревнами.

Третья ступень - длинная, набитая булыжниками шивера,
просматривать которую нет ни возможности, ни надобности. Между
ступенями имеются возможности для чалки.

Слава со Светиком прошли порог по левой шивере, остальные
участники - по главному сливу. а фотографиях едва видны каски
байдарочников в "бочке", каякеров не видно вовсе.

ОП:> Я не попал в язык и бочка постаралась положить каяк.

Но накопленный к этому моменту опыт позволил мне автоматически
поставить могучую опору на весло, на которой я и вылетел из
бочки, с глазами по пять копеек, но очень довольный собой.
На Печкопороге мы наблюдали занятное зрелище. Между второй и
третьей ступенями ждали Славу, шедшего последним. И тут по
главному сливу, без всякого просмотра и страховки, сливается
каякер на пластиковом каяке. Мы еще не успели закрыть рты, как
он развернулся, прокатился туда-сюда по "бочкам", проявил свою
очевидную крутость и начал призывно махать веслами в воздухе.
Подсознательно ожидали увидеть еще кучу таких же каякеров;
свалившийся же сверху катамаран-4 вызвал наше непомерное
изумление. Добавил нам эмоций левый задний персонаж - он
ненавязчиво вывалился в воду, но, зацепившись за стремя, повис
вниз головой и сумел забраться обратно. Замыкал странную
флотилию катамаран-2. Как мы поняли, это такая разновидность
страховки - катамаранов каяком.

Позже мы обогнали эту группу - москвичи шли маршрут в рекордно
короткие сроки, не то 5, не то 6 дней.

До конца ходового дня прошли еще несколько порогов, в том
числе серию Муравейных. Несмотря на кажущуюся простоту, пороги
эти, проходимые без просмотра, требуют шустрой деятельности
слаломного характера.

Встали на стоянку сразу за последним Муравейным порогом -
разрушенным мостом. Похолодало, даже руки мерзнут.

19.07.96

Встали в пять утра! Кошмар, и холодно безмерно. А толку -
минимум, от стоянки отвалили уже в девять.

Вскоре дошли до считающегося непроходимым Тютерин-порога.
Наклонные плиты, стоящие под острым углов против течения и
оснащенные беспорядочными "зубами", и впрямь к экспериментам не
располагают. Изумительный порог, буйство воды способно поразить
воображение. Обнесли мы его с чистой совестью.

Последний и самый сложный на маршруте - Охта-порог, очень
длинный, очень мощный, с нетривиальным заходом и обилием
больших обливняков под берегами. Торная тропа по правому
берегу откровенно намекала на обнос.

Перед порогом дневала уже знакомая нам архангельская группа.
Накануне у них один умелец разобрал в Охта-пороге "Таймень" до
некондиционного состояния. Заходил он не как все (по левому
сливу), а через небольшой центральный слив над булыжником,
видным через воду даже с берега. В нашем присутствии он
повторил попытку - с тем же результатом, посадило его днищем на
камень, носом в дно, положило и поволокло через весь порог
килем вверх. Гребцы вылезли на перевернутую байдарку, и
увеличенная осадка поспособствовала разбору еще одной
"Таймени".

Под впечатлением увиденного боцман с Дядькой начали
подговаривать народ втихаря порог обнести, но потом решили
присоединиться к большинству.

ОП:> Это был последний ходовой день и вечером мы должны были быть в Кеми.
ОП:> Перспектива поискать неприятностей на свою Ж... нас мало привлекала. Тем
ОП:> более, что в косых бочках правого берега явственно просматривались зубья.
ОП:> Архангельцы нас однако успокоили тем, что тут уже и пешком дойти до шоссе
ОП:> можно.

Порог проходили по главной струе, в изобилии оснащенной косыми
валами и косыми же "бочками". Валяет там здорово, но к стенкам
приложить не старается. Не повезло только Олегу, первый раз -
на заходе, а второй раз - с юбкой, сорванной в самом начале
прохождения.

ОП:> Так до сих пор и не знаю, что же меня приложило в первый раз. Заход был
ОП:> чистым, обливняки я объехал. А второй раз вообще обидно - шнурок на юбке
ОП:> отдал концы. А плаванье на заполненном водой каяке подобно канадской
ОП:> борьбе лесорубов на плавающем бревне.

На залитом водой каяке он тем не менее добрался до последнего
вала, которым и был опрокинут. Вопреки опасениям и гребец, и
каяк остались невредимы. Фотографировали с двух точек - заход
и последнюю треть прохождения. Страховку обеспечивал катамаран
(внизу) и двое со спасконцами.

Как бы мы не спешили, а чаю с архангельцами было грех не
выпить. Посидели, пообщались, выразили надежду на будущую
встречу и поехали дальше.

Вскоре Охта кончилась, впала в Кемь. Точнее, в Подужемское
водохранилище, незамедлительно удружившее нам ветром и волной в
морду.

Закончился наш маршрут в поселке Подужемье, до которого от
Охты-порога примерно 7 км.

Сборы заняли больше времени, чем мы предполагали, поэтому на
семичасовой автобус мы не успели. Нас с Олегом постигло
разочарование - вследствие его заплывов в Охта-пороге одна из
герм основательно промокла.

Уезжали в 10 вечера автобусом в Кемь вместе с архангельцами,
прибывшими к месту сбора на четырех "Тайменях" вместо пяти.

В Кеми выяснилось, что поезда к нам не благоволят - ближайший
на СПб уходил около полудня следующего дня, да и тот
почтово-багажный. Подобная перспектива нас не порадовала, и мы
предпочли более сложный обходной путь.

ОП:> Питерские поезда проходят там от 13 до 20 часов. Московские - ночью

20.07.96

В 00.54 мы совершили посадку в пассажирский поезд N343
Мурманск-Москва (удивив этим московскую группу, ранее
встреченную нами на Печкопороге).

Волхов встретил нас в 16.30 замечательно теплой погодой. И
замечательным везением. Дизель до Волховстроя мы ждали минут
15, а электричку - и того меньше.

На Московский вокзал прибыли около девяти часов вечера.

"у вот и все, дружок,..."(С)

P.S.

Рановато мы там были, грибов и ягод еще не было. Пару-другую
подберезовиков нашли, конечно, но этого для тех-то мест
маловато будет. Черника еще вся зеленая, брусника и вовсе
только цветет. Одна рыба нас утешала.

Если бы Печкопорог и Охта-порог располагались до Кивиристи, то
в каньон на байдарках и каяках полезли бы наверняка. Обнаглели
вконец.

Фотографий просто море - 360 штук, одурели мы от них. Жаль
только, ни объема, ни движения они не передают, не видать на
них порогов. Надо бы видеокамеру на нос каяка приспособить.
Фотографу имеет смысл возить с собой два фотоаппарата -
широкоугольный автомат для документально-отчетной съемки и
что-нибудь типа "Зенита" для художественных надобностей. И
пленок побольше, побольше, побольше... Их все равно не хватит.

Кажется мне, что летопись лучше создавать в городе, после
похода. После "переработки", так сказать. А в походных условиях
вести дневник краткого содержания, отмечая в нем основные
"опорные точки" - пороги, стоянки, дневки, встречи, оверкили,
технические подробности.
===============================================================
FILE: ohta97.txt
Охта-97: дневник

Оригинал этого документа расположен на
http://194.8.13.230/TurClub/Ohta_97/daylist.html ¦ http://194.8.13.230/TurClub/Ohta_97/daylist.html

<BASE HREF="http://194.8.13.230/TurClub/Ohta_97/daylist.html">
</pre>

Участники похода

<DL>
<DL>
<LI><A HREF="mailto:vatslaf@kora.latg.lv">Вацлав Урбанаа<BR>
(молодой каякер или просто Каякер)</A>аааааааааакаяк</LI>
</DL>
</DL>

<DL>
<DL>
<LI>Евгений Крюков (адмирал)а аааатаймень-2 "<I>Киви</I>"</LI>

<LI>Алексей Закржевский (Леша)</LI>
</DL>
</DL>

<DL>
<DL>
<LI>Юрий Смирный (завхоз)ааааааааатаймень-2 "<I>Танкер</I>"</LI>

<LI>Илона Стабулнеце</LI>
</DL>
</DL>

<DL>
<DL>
<LI><A HREF="mailto:igor@dvtf.latg.lv">Игорь Щукин</A>ааааааааааааааааааааааатаймень-2
"<I>Щит</I>"</LI>

<LI><A HREF="mailto:edik@dvtf.latg.lv">Эдуард Скроман</A></LI>
</DL>
</DL>

<DL>
<DL>
<LI>Генрих Олехноа(Геша)ааааааааа аакатран "<I>МОкрель</I>" <A HREF="foto/_katran.JPG"><IMG SRC="Photo.JPG" BORDER=0 HEIGHT=12 WIDTH=17></A></LI>

<LI>Александр Мачановский (Саня)</LI>
</DL>
</DL>

<DL>
<DL>
<LI>Светлана Красова аааааааааааааааа катамаран "<I>Катерина</I>"
<A HREF="foto/_inzer.JPG"><IMG SRC="Photo.JPG" BORDER=0 HEIGHT=12 WIDTH=17></A></LI>

<LI>Елена Андреева</LI>
</DL>
</DL>

четверг 10 июля

<CENTER><P><I>(солнечно, +20)</I></P></CENTER>

<P>23.20 - отправление из Даугавпилса на поезде Калининград - Санкт Питербург.
Первые столкновения с бюрократической действительностью - большие проблемы
с посадкой в поезд, ввиду превышения габаритов и веса багажа (нормы: 36кг
на человека, 100x50x30 см). Посадка прошла в штурмовом порядке в течении
1 минуты после объявления отправления поезда и при явном недовольстве проводницы
и начальника поезда. После длительных выяснений отношений и торгов (до
часу ночи) с начальником поезда и проводницей (у которой "трое детей
и муж-пьяница") сошлись на превышении груза в 56 кг на всех (по 4кг
на человека). Пришлось заплатить 155200 рублей. Решили поездом Калининград-Санкт-Питербург
больше никогда не ездить.</P>

пятница11 июля

<CENTER><P><I>(солнечно, +23)</I></P></CENTER>

<P>10.20 - прибытие на Варшавский вокзал. Без проблем достали машину для
перевозки вещей на Московский вокзал за 150 тысяч рублей.</P>

<P>11.00 - 20.00 - свободный тур по городу. Дежурство у вещей на вокзале
по 2-3 человека.</P>

<P>22.00 - праздничный ужин, посвященный дню рождения Лены. Все как положено
- шампанское, тосты, завистливые взгляды окружающих, ...</P>

суббота 12 июля

<CENTER><P><I>(пасмурно, временами дождь, вечером прояснение, +17)</I></P></CENTER>

<P>0.30 - наши тревоги и опасения по поводу вещей не оправдались. Посадка
на Мурманский поезд прошла без проблем - проводница не нашла в наших вещах
ни лишнего веса, ни "негабаритов". Отправились с Московского
вокзала по расписанию.</P>

<P>10.00 - постепенный подьем.</P>

<P>12.00 - завтрак, затем неторопливая работа по подготовке к сплаву: играли
в кости, читали лоции, шили спинки и накомарники,...</P>

<P>19.28 - прибытие на станцию Беломорск. Выгрузились за 1-1.5 минуты.
Нас встречал шофер с машиной, с которым мы договорились заранее. Неожиданное
изменение маршрута - везти на мост, с которого мы думали начать маршрут,
шофер отказался (плохая дорога). Предложил забросить на "Финскую пристань"
на Кевятозере. Для нас это лишних 2 дня шлепалки, но деваться некуда -
согласились. По этой же причине согласились с увеличением таксы до 600
тыс. рублей вместо 500 заранее оговоренных. После 2-3 часов тряски по Карельским
дорогам пришлось еще тащить вещи километра 2 до озера т.к. шофер туда ехать
не захотел (опять по причине плохой дороги).</P>

<P>24.00 - ужин и сбор судов в краю (по определению Сани) "непуганных
комаров и вечнозеленых помидоров". Стоянка более или менее оборудована,
до озера метров 100 по топкому, но утоптанному берегу, дров достаточно,
комаров немного (можно обойтись без средств защиты). Лечь спать так и не
получилось...</P>

воскресение 13 июля

<CENTER><P><I>(ясно, небольшой ветер, +20)<BR>
дежурят адмирал и Леша.</I></P></CENTER>

<P>...на берегу Кевятозера нашли катамаран в стадии сборки - где-то собирается
еще одна группа. Вскоре познакомились. Они из Северодвинска Архангельской
области (за что сразу нами были перекрещены в Архангелов), почти все работники
военного завода по ремонту подводных лодок. Архангелы принесли спирт, мы
раскрутили завхоза на бальзам. Всю ночь Архангелы пели песни у нашего костра.</P>

<P>7.00 - 10.00 - небольшой сон. Затем окончательный сбор судов и дележка
общественных вещей. Много споров при решении вопроса об организации дежурства.
Дебатировались два варианта - классический, с дежурством экипажами по суткам,
и альтернативный, выполнение работ по лагерю всем вместе без назначения
конкретных дежурных. Адмирал принял компромиссное решение, при котором
часть группы дежурила классически, а часть альтернативно.</P>

<P>17.00 - отплытие. Переход через Кевятозеро. Озеро довольно большое с
заболоченными берегами. Сразу после отплытия на мысу нашли приличную стоянку,
но стоять нам было еще рано. Довольно скоро из-за прибрежных деревьев стали
заметны "мачты" в деревне Кевятозеро. Держа курс на них обогнули
мыс и, свернув около деревни, вошли в Верхнюю Охту. В верхней части Охта
мало чем отличается от озера. Она выписывает серпантин в заболоченных берегах.
Пристать к берегу негде. Организовали перекус на воде.</P>

<P>Река делает поворот на 180 градусов (на запад). В этом месте разрушенный
мост, а затем подряд 4 порога. Пороги представляют собой мелководные шиверы
длиной 50 - 100 метров. В русле много камней. Все пороги проходили без
просмотра. Через 1.5 - 2 километра небольшое длинное озеро. На левом скалистом
берегу, сразу при входе отличная стоянка. Проблем с дровами и комаров практически
нет.</P>

<P>Первая великолепная рыбалка. Эдик поймал щуку (приблизительно 500 г),
на 2кг как всегда сорвалась. Пробовали рыбачить почти все. Благо для этого
много сноровки не требовалось - насади червяка (бережно привезенного сюда
из дома), забрось удочку, досчитай до 10 и вытягивай.</P>

понедельник 14 июля

<CENTER><P><I>(ясно, +22)<BR>
дежурят Лена и Светлана.</I></P></CENTER>

<P>13.20 - выход на воду. </P>

<P>Обогнала группа из Москвы (8 человек на Тайменях).</P>

<P>Прошли вторую плотину и 3 порога, которые особых беспокойств не доставили.
Как и предыдущие пороги они представляли собой мелководные шиверы длиной
около 50 метров, последний, более сложный - разрушенный лоток с неприятным
камнем на выходе. Проходили без просмотра. После лотка перед выходом в
Муеозеро на правом берегу ремонтировалась Московская группа.</P>

<P>15.00 - 19.00 - стоянка на острове в Муеозере. Нашли моленную, построенной
староверами в 1602 году. Дежурные жарили рыбу.</P>

<P>19.00 - выход на воду. Сильный встречный ветер на озере. Пришлось одеть
юбки и зачехлить фартуки. На выходе из озера лоток. Проходили без просмотра.
Далее еще 4 порога прошли без просмотра. Это несложные и недлинные шиверы,
которые опасности не представляют. По описаниям впереди стоянок нет - начинается
Гнилая Охта. После впадения в Охту реки Чуруш на правом берегу была сносная
стоянка, но в погоне за лучшим мы ее пропустили. В результате пришлось
стать на болоте.</P>

<P>23.00 - стали после очередного порожка. Стоянка среди болота, удалось
поставить только 3 палатки, трудности с дровами (но проблем нет). Серость
стоянки полностью скрасили два одновременно отпразднованных дня рождения
(у Илоны и Леши). Выпили половину запасов спирта, пели песни, Саня ловил
рыбу, правда, без особого успеха. Ночью был мороз - замерзли коврики и
кульки.</P>

вторник 15 июля

<CENTER><P><I>(ясно, +22)<BR>
дежурят завхоз и Илона.</I></P></CENTER>

<P>13.30 - выход на воду. За 2 часа прошли Гнилую Охту. Река без течения,
берега заболочены, мертвые деревья. Гнилая Охта закончилась неожиданно
для всех - начитавшись описаний, все готовились к долгой и нудной гребле.
Сделали привал на каменистом мысу сразу при входе на Юлеозеро. На скале
множество надписей от всех прошедших за 4-5 лет групп. С трудом отыскали
надпись о прохождении Охты группой из Даугавпилса в 1981 году. Обновили
буквы и добавили 1997 год. <A HREF="foto/_D-pils.JPG"><IMG SRC="file:///E|/WWW site/TurClub/Ohta 97/Foto/Photo.JPG" BORDER=0 HEIGHT=12 WIDTH=17></A>аВ
Юлеозере хорошая рыбалка. На выходе в озеро Ригорека ставили сеть. Азарта
было много: рыба - вот она, по поверхности прыгает, но идти в сеть явно
не хочет. После нескольких попыток поймали парочку вполне приличных окуней.
Крупная рыба, как всегда сорвалась.</P>

<P>Если судить по карте из озера Юлеозеро можно выйти прямо в Алоозеро.
Но прямой проход судя по описаниям и отзывам сильно заболочен и непроходим.
Мы не стали рисковать и огибали остров через Ригореку.</P>

<P>20.00 - стали на ночевку на скалистом берегу озера Ригорека. Стоянка
вполне приличная, дров достаточно, комары и мошка не доставали. Рыбаки
наловили кучу рыбы большую часть из которой засолили - чтобы не чистить.</P>

среда 16 июля

<CENTER><P><I>(ясно, +22)<BR>
альтернативное дежурство.</I></P></CENTER>

<P>7.00 - вытащили сети, поставленные на ночь. Попались 6 вполне приличных
окуня.</P>

<P>12.00 - стали на воду. Прошли озеро Алоозеро. На выходе из озера два
лотока. Правый мелководный и непроходимый. Левый находится от него метров
через 100. Проходили с просмотром по очереди. Страховку обеспечивали фотографы.
Лоток состоит из 2 сливов. Дно обоих сливов выложено бревнами. В правом
сливе бревна расположенны мелко - можно задеть дном. Шли по левому сливу,
прижимаясь к правой стенке лотка. Сразу за лотком небольшой вал. После
слива идет несложная шивера длиной метров 70. Ее лучше посмотреть перед
прохождением, если нет желания посидеть на камнях. Следующий порог шли
без просмотра (это несложная шивера). После порога открылось небольшое
длинное озеро, заросшее лилиями; на левом скалистом берегу прекрасная стоянка
под скалой. Стали на обед. МОкрель после шиверы дала течь - Геша с Саней
занялись ремонтом. После обеда прошли еще 4 порога. Все они были простыми
шиверами. Проходили без просмотра и проишествий. Перед входом в озеро Лежево
Охта опять превратилась в серпантин среди заболоченных берегов.<BR>
Вышли в озеро Лежево. На озере небольшая, но неприятная в конце дня волна.
Экипаж Катерины стал заметно уставать. Пересекли озеро в надежде найти
музей туристического хлама, известный нам из описаний. Нашли деревню Лежево;
складские весы на берегу служили доказательством того, что мы не ошиблись.
Но осмотр всех изб деревни ни к чему не привел. После безуспешных поисков
по окрестностям констатировали факт, что музей перестал существовать. Очевидно
он находился в ближайшей, теперь полностью разрушенной, избе. </P>

<P>19.00 - собравшись с последними силами, пересекли озеро еще раз и стали
на ночевку на высоком скалистом берегу. Стоянка красивая, с шикарным видом
на озеро, но обилие комаров не позволило нам насладиться этими видами в
полной мере.</P>

четверг 17 июля

<CENTER><P><I>(ясно, +25)<BR>
второй день альтернативного дежурства.</I></P></CENTER>

<P>Из озера Лежево есть два выхода: один на западе через Среднюю Охту,
но он подразумевает пересечение всего озера, второй, более короткий, через
плотину на севере. Выбрали второй.<BR>
Пересекли озеро и подошли к плотине. Лоток не опасен. Проходили без просмотра.
После длинного и очень мелкого разлива порог Мельничный. По нашей воде
мы его почти не заметили. Порог Пебозерский прошли без просмотра. Этот
порог представляет собой длинный разрушенный лоток с поворотом влево. До
поворота лоток узкий (около 7 метров), на всем протяжении валы. На повороте
стенка лотка разрушена и часть струи уходит вправо в мелкое непроходимое
русло. За поворотом, на выходе стоит "фаршированный вал" с камнем
внутри. Его проходили по-разному: кто справа, кто через центр, но чисто,
не задев камня, из тайменьщиков не прошел никто. За камнем большая бочка,
но она не опасна, потому что за ней сразу же разлив.<BR>
Прошли Пебозеро и Хизозеро. На мысу у входа в озеро Воронье, на правом
берегу, указатель - назад "страна дураков", вперед "страна
духов". На распутье сделали привал на обед. Место замечательное и
достойное большего, но становиться на ночевку было рано, да и остров Добрых
Духов хотелось посмотреть. Простояли 2 часа. </P>

<P>17.00 - пришли на остров Добрых Духов. Замечательное место - здесь каждая
проходящая группа стремится оставитьо себе память (по крайней мере, года
на 3) в виде какого-нибудь скульптурного прикола. Осмотрели все достопримечательности.
Хитом признан "Выход на Кивиристи" - неизвестно откуда притащенная
дверь, установленная на самом краю обрыва, над ней надпись "на Кивиристи".
На берегу острова между деревьями на цепях висит сундук, в котором, кроме
обычных для этой части света приколов, лежит тетрадь "Guest book".
В ней список групп, добравшихся до этого острова. Мы тоже сделали запись
в тетради (заняли последнюю страницу): оставили свои координаты, визитку
и групповой портрет нашей команды, нарисованный Лешей. На прощание сделали
монументальную композицию в память о посещении острова. Для этого адмирал
пожертвовал свою майку, а Леша - трусы.</P>

<P>20.00 - стали на ночевку на острове по соседству с островом Духов. Обилие
комаров воспринимается довольно равнодушно. Каякер несколько раз возвращался
на остров Духов - оставил майку, переданную специально для этой цели из
Даугавпилса, на двери сделал надпись "Latgales Alus" (сорт пива,
которого нам очень не хватало) и перефотографировал техническое описание
маршрута, оставленное кем-то в сундуке. Поставленные с вечера сети добавили
к нашему рациону еще килограмма 3 рыбы.</P>

пятница 18 июля

<CENTER><P><I>(ясно, +25)<BR>
третий день альтернативного дежурства.</I></P></CENTER>

<P>14.00 - выход на воду. Пересекли озеро Воронье. Лоток на выходе не сложный.
После осмотра прошли по очереди по левому берегу без страховки. Порог Олений
по нашей воде прошли без просмотра. Порог представляет собой шиверу длиной
около 50 метров. За порогом Длинное и узкое Карниозеро. На берегу несколько
ничем не примечательных стоянок. </P>

<P>16.00 - На выходе из озера короткая мелководная шивера. За ней на правом
скалистом берегу острова сделали привал. Место очень красивое - отличная
рыбалка, баня, пока немного комаров. По общему согласию решили сделать
дневку. <A HREF="foto/_1dnevka.JPG"><IMG SRC="file:///E|/WWW site/TurClub/Ohta 97/Foto/Photo.JPG" BORDER=0 HEIGHT=12 WIDTH=17></A>
Рыбачили почти все. Для ускорения процесса организовывали конвейер - один
надевает червяка, второй забрасывает и почти сразу вытаскивает удочку,
третий снимает рыбу. За час наловили 5-6 килограммов. Часть жарили, часть,
чтобы не чистить, солили. Самые азартные рыбаки не могли успокоиться до
поздней ночи. Саня в 24.00 поимал щуку весом около 3 кг, длиной 72 см.
В честь такого события открыли одну из двух бутылок "Zelta" (замечательный
сорт пива, которого нам тоже очень не хватало). Впервые после ужина осталась
недоеденной рыба. Наконец рыбой отъелись!</P>

суббота 19 июля

<CENTER><P><I>(ясно, собирался дождь но собрался, +22)<BR>
дежурят адмирал и Леша.<BR>
дневка</I></P></CENTER>

<P>Катались смотреть Пичепорог. Перед порогом прекрасная стоянка - коптильня,
баня, место для купания, да и сам порог чего-то стоит. Были даже предложения
перебраться на новое место. Но лень взяла верх.<BR>
Нас обогнали группы из Москвы (6 человек на Тайменях) и Вельска (10 человек
на Тайменях).<BR>
Вечером была баня, которая развеяла некоторые скептические настроения по
поводу парилок в походных условиях. Саня нарезал можевеловых и березовых
веников, Леша построил "стены", общими усилиями натаскали дров
и нагрели камни. Получилось очень даже неплохо. После бани праздничный
ужин - шоколад, спирт, изюм,...</P>

воскресенье 20 июля

<CENTER><P><I>(ясно, переменная облачность, +22)<BR>
дежурят Лена и Светлана.</I></P></CENTER>

<P>12.00 - выход на воду. Прошли Пичепорог. Это довольно длинная и сильная
шивера с валами. Кое-где встречаются в русле камни, если нет желания на
них посидеть, необходимо сделать 2-3 несложных маневра. Ближе к выходу
валы усиливаются образуя что-то вроде второй ступени. На выходе мелководье,
которое можно обойти по левому берегу, и разлив. Далее прошли несложную
шиверу и подошли к порогу Кожанный, который прошли так-же без просмотра,
приняв за безымянную шиверу. Порог не сложный, хотя может потребовать маневров
на струе. Он начинается сразу за правым поворотом реки. На входе и выходе
сильные шиверы. Слив широкий, без камней. Длина порога около 50 метров.
<BR>
Порог Ойнагайне приняли за Кожанный. Он также начинается сразу за правым
поворотом реки. Этот порог решили осмотреть. Бывалые туристы авторитетно
заявили, что это не порог Ойнагайне, на котором мы планировали делать стоянку.
Струя на пороге более мощная, чем на Кожанном, но длина порога еще меньше.
Сразу после входа прошиваешь несколько валов и, перескочив через большой
выходной вал, попадаешь в бочку, Таймень в такой бочке не удерживало, и
она беспрепятственно проходила в разлив. Проходили поочереди. Страховка
"морковкой" и байдаркой в разливе. Очень хорошее место для катаний
и тренировок. Впоследствии все очень жалели, что не сделали в этом месте
стоянки.<BR>
Следующий порог Лауна был для нас полной неожиданностью: на Ойнагайне он
явно не похож, а для безымянной шиверы слишком сложный. Пройдя входную
шиверу с небольшими беcпорядочными валами, решили стать перед главным сливом.
И тут все открылось - "да это же Лауна ! Значит мы проскачили Ойнагайне!!!"
- на Каякера жалко было смотреть. Главный слив не сложный, но посмотреть
его стоит. Шли по очереди без страховки. За небольшим разливом и поворотом
открылась довольно длинная шивера с безпорядочными валами. Обходя выступающие
камни, приходилось пересекать струю от одного к другому берегу.</P>

<P>16.00 - подошли к порогу Хемег. Ориентиром послужили камни на берегу
при выходе из длинного озера. На камнях расположились лодки группы из Вельска
- они готовились к прохождению. Осмотрели порог. Перед порогом река в каменных
берегах делает сначала правый, а потом левый поворот, за которым открывается
порог. На входе средние валы. Главный слив зажат в каменный лоток. <A HREF="foto/_hemeg.JPG"><IMG SRC="file:///E|/WWW site/TurClub/Ohta 97/Foto/Photo.JPG" BORDER=0 HEIGHT=12 WIDTH=17></A>аПроходили
по правой части слива. За сливом серия высоких валов, несущих на каменные
гряды на выходе. С воды видны 3 выхода. При просмотре стало ясно, что беспрепятственно
можно выйти только через левый, если заранее "слезть" с валов
влево. Незаметный камень на уровне воды грозил дыркой в шкуре. После выхода
еще несколько валов и небольших бочек. Затем разлив. <A HREF="foto/_hemeg_all.JPG"><IMG SRC="file:///E|/WWW site/TurClub/Ohta 97/Foto/Photo.JPG" BORDER=0 HEIGHT=12 WIDTH=17></A>аПроходили
поочереди со страховкой. Разлив за Хемегом отделял его от самого сложного
и красивого порога Охты - Кивиристи. На живописном мысу разлива уже стояли
2 группы. Мы выбрали для стоянки менее живописное, но вполне приличное
место. После разбивки лагеря катались по Хемегу. Проходили все по несколько
раз. Испробовали правый и средний (безуспешно) выходы. Получили огромное
удовольствие. Такие прохождения опасно расслабили. Ходили уже без страховки
и по 3 человека. Один экипаж пришлось спасать - не вписались в правый выход.
Обошлось, слава Богу, без проблем.<BR>
Познакомились с соседями - группами из Москвы и Вельска. Экипаж из Вельска
прошел все 3 ступени Кивиристи на "Таймень-3" без фартуков и
страховки. Никому ненужный героизм. И поступали так инструкторы, которые
вели по маршруту школьников. Сомнительный пример для подражания.</P>

<P>22.30 - футбол: </P>

<UL>
<LI>Вельск - Моска 1:1</LI>

<LI>Вельск - Даугавпилс 1:3</LI>

<LI>Москва - Даугавпилс 0:3</LI>
</UL>

<P>игра в мамбобол (Моска - Даугавпилс 2:1) завершилась по причине травмы
игроков.<BR>
Во время купания Леша из Москвы серьезно поранил ногу, Леша из Даугавпилса
его спасал.</P>

понедельник 21 июля

<CENTER><P><I>(облачно, ветер, +18)<BR>
дежурят завхоз и Илона.<BR>
дневка</I></P></CENTER>

<P>Ходили Кивиристи. Порог очень красивый и описать его на бумаге или на
фотогафиях невозможно. Кивиристи состоит из 3-х ступеней: первая небольшая
шивера, вторая - водопадный слив и третья каньон. На второй ступени основная
струя падает справа на скалу, в этом месте струя бьет вертикально вверх
безпорядочными протуберанцами. Говорят, что в скале вымыт карман, в существование
которого мы вскоре поверили. За сливом огромная бочка. Далее через несколько
огромных валов струя немного успокаивается. В этом месте надо ставить страховку
с обоих берегов. Дальше струя уходит в каньон длиной около 100 метров.
Стены каньона - отвесные скалы высотой до 10 метров. В каньоне страховка
невозможна и безполезна. Струя состоит из безконечных валов и бочек. Речка
делает некрутой поворот, но серьезного прижима в этом месте нет. За каньоном
разлив, в котором во время прохождений обязательно держать страховочную
лодку. Кивиристи ходили по очереди, обеспечив страховку после второй ступени
морковкой и в разливе байдаркой.<BR>
Кивиристи прошли:</P>

<OL>
<LI>Е.Крюков и Ю.Ергин (Вельск) - Таймень-2 - 1, 2, 3 ступени</LI>

<LI>А.Закржевский и Дима (Вельск) - Таймень-2 - переворот после 2-й ступени,
страховка после второй ступени сработала нормально. Все обошлось. Лодку
сильно помяло - нос, кильсон, стрингера, фальшборта, дырки в шкуре.</LI>

<LI>В.Урбан - каяк - 1,2,3 ступени</LI>

<LI>С.Красова и Е.Андреева - катамаран - 3 ступень, затем 1,2,3 ступени</LI>

<LI>С.Красова и А.Мачановский - катамаран - 1,2,3 ступени</LI>
</OL>

<P>22.00 - игра в волейбол:</P>

<UL>
<UL>
<LI>Даугавпилс - Нижний Новгород (2:1)</LI>

<LI>Даугавпилс - сборная Талин+Москва+Питербург (2:0)</LI>
</UL>
</UL>

<P>Вечером пришли гости из московской группы с гитарой. Всю ночь пели песни.
Отбой происходил постепенно до 6 часов утра.</P>

вторник 22 июля

<CENTER><P><I>(облачно, ветер, +17)<BR>
альтернативное дежурство.<BR>
вторая дневка</I></P></CENTER>

<P>12.30 - подьем. Все настроены на продолжение успешных покарений "жемчужены
Охты".</P>

<P>14.00 - пришла группа из Северодвинска с которой мы познакомились на
Кевятозере. Каякера учили делать эскимосский переворот. </P>

<P>17.00 - на Кивиристи произошел несчастный случай - погибла женщина из
группы Таллин+Москва+Питербург. При прохождении второй ступени их катамаран
двойку поставило лагом в главном сливе и удерживало в течении нескольких
минут. Мужчина удержался за катамаран, а женщину затянуло под воду и держало
там несколько минут. После того, как их выбросило из слива, Вацлав (он
оказался там случайно с "морковкой") вытянул катамаран с мужчиной
на "морковке", женщину унесло в каньон. На правом берегу небыло
не одного человека страховки! Каску у женщины сорвало сразу после переворота!!
Жилета на ней тоже не было!!! В разливе не было ни одной страховочной лодки!!!!
Если хотя бы одно из условий было выполнено - исход мог быть другим. Ее
искали в разливе минут 5. Когда нашли было поздно. Урок для всех, кто устраивает
"народные катания" на пятерышных порогах.</P>

<P>Все прохождения отменены. Настроение отвратительное - на Кивиристи смотреть
не хочется. Кажется что никогда не сядешь в лодку.</P>

среда 23 июля

<CENTER><P><I>(ясно, +22)<BR>
второй день альтернативного дежурства.</I></P></CENTER>

<P>6.00 - подьем. Вацлав на каяке, Светлана и Леша на катамаране вместе
с группой из Таллина отправились заканчивать маршрут до порога Охта. Москвичи,
с которыми мы уже сдружились, тоже пошли вместе с ними.</P>

<P>13.00 - обнос Кивиристи и выход на воду. Прошли пороги Черный и Белый
без просмотра, приняв за безымянные пороги. Это недлинные шиверы средней
сложности. В ожидании порога Черный, ввалились в Печкапорог. После входной
шиверы за небольшим поворотом река делится на два русла - левое каменистое
и мелкое, в правом мощный слив и сильная шивера. Без просмотра за адмиралом
влетели в левый рукав. Завхоз, почуяв неладное, причалил перед поворотом
и просмотрел слив. Он единственный прошел этот порог нормально. Остальные
3 лодки протянулись по камням и вошли в шиверу ниже главного слива. Мощная
выходная шивера с валами потребовала маневров, чтобы не задеть беспорядочно
торчащие камни. За Печкапорогом началась шлепалка, прерываемая небольшими
и несложными шиверами. Серия порогов Муравейные также представляют собой
шиверы расположенные на расстоянии нескольких километров друг от друга.
Последний порог из этой серии - разрушенный мост. Его осмотрели, но серьезных
опасений он не вызывал. Между Муравейными шиверами сделали привал на обед
около вполне сносной деревянной бани. МОкрель дала течь - экипаж пытался
залатать ей раны.</P>

<P>По непрерывний шлепалке дошли до порога Тютерин. МОкрель продолжала
пускать воду, один балон сильно травил и лодка шла под сильным креном на
один борт. Решили заночевать на Тютерене, подлечить МОкрель да и место
было довольно красивое.</P>

<P>Порог Тютерин красивый, но по нашей воде непроходимый. Русло перегороженно
каменными грядами из острых валунов от одного до другого берега. Их Острые
макушки видны повсюду сквозь пену валов и бочек. Единственное место потенциально-возможного
прохождения - плита у левого берега, но сейчас воды на ней было не больше
двух сантиметров. Порог безусловно решили обносить.</P>

<P>Стоянка на большой поляне на левом берегу. Мошка и комары доставали
несильно. Дров немного, но развести костер и сварить обед можно. Догнала
очередная группа из Москвы. Походив вокруг порога тоже решили обносить.
Москвичи заночевали рядом на соседней стоянке. Вечером играли с нами в
картошку.</P>

четверг 24 июля

<CENTER><P><I>(ясно, вечером симптомы грозы, +25)<BR>
третий день альтернативного дежурства.</I></P></CENTER>

<P>12.00 - выход на воду. После нескольких километров шлепалки прошли без
просмотра порог Курна. Это несложный слив, с недлинной и несложной выходной
шиверой.</P>

<P>13.00 - пришли к порогу Охта, где нас ждали каякер, Светлана, Леша и
москвичи. Ужасная жара окончательно расслабила всех. После разгрузки лодок
вещи долго валялись по всему берегу. Лагерь ставили долго и бестолково.</P>

<P>Порог Охта можно разделить на две ступени - первая слив и бочка за ним.
Беспорядочные струи в бочке прижимают к камням на левом берегу. Вторая
ступень - мощная шивера с большими валами и кое-где торчащими в пене острыми
камнями. При прохождении возможно потребуются маневры для того, чтобы не
задеть камни и не повредить лодку. Шивера длиной метров 100. За ней разлив.
Охта - последний порог на маршруте.</P>

<P>Каякер при нас ходил порог несколько раз и не разу чисто его не прошел.
2 раза его прижимало к камням после слива и бочки, и один раз он кильнулся
на шивере. Адмирал с завхозом успешно прошли шиверу на катране, обнеся
главный слив. Катерину после главного слива повернуло кормой вперед, но
сделав балеринку после бочки, экипаж успешно завершил прохождение. Таймень
москвичей после входа в бочку сразу провалилась в пену и кильнулась. Лодку
и одного члена экипажа вытащили на морковке, второй прошел в спасжилете
часть шиверы и выплыл сам. После этого москвичи завершили прохождение шиверы
и больше никто порог не ходил. </P>

<P>Эдик опять ловил рыбу. Поймал 2 щуки, но т.к. у нас никто их чистить
не хотел, отдали москвичам. Вечером Леша, Светлана, Лена, Илона и завхоз
играли в азартные игры. Вечер и часть ночи провели у костра с песнями под
гитару.</P>

пятница 25 июля

<CENTER><P><I>(облачно, погода заметно ухудшается, +18)<BR>
дежурили адмирал и Леша.</I></P></CENTER>

<P>12.00 - обнос и выход на воду. Долго не могли найти свои весла - расплата
за вчерашнюю несобранность. В конце концов все весла нашли и отчалили.</P>

<P>13.00 - встретили группу из Москвы с которой расстались на Тютерине.
И по их совету решили сниматься прямо около Подужемской ГЭС - там 20 метров
до автобуса. Каякер был очень недоволен, что адмирал решил сниматься прямо
в поселке (сказывается нервное напряжение скопившееся к концу похода и
бессонные ночи у костра). Начали разбор и просушку лодок.</P>

<P>14.00 - нас догнали москвичи, которые тоже решили сниматься рядом с
нами.</P>

<P>Расписание автобусов, отправляющихся из Подужемья в Кемь: 7.20, 9.00,
11.55, 13.35, 16.05, 17.45, 19.25, 21.55. Последний и первый рейс считаются
таксобусами и стоят гораздо дороже.</P>

<P>Игорь с адмиралом и Ирина из Москвы отправились в Кемь собирать информацию
о Соловецких островах, на которые хотели устроить экскурсию, и о расписании
поездов. Выяснили расписание поездов. Пытались договориться о поездке на
Соловки, но от этой идеи пришлось отказаться т.к. во-первых рейсовый катер
ходит 2 раза в неделю (суббота и среда), то есть если мы уедем туда в субботу
вернуться сможем только в среду, а это нас никак не устраивало; и во-вторых
поездка на остров очень дорого стоит, цены, которые нам удалось узнать
колебались от 80 до 160 тысяч рублей с человека в один конец!</P>

<P>19.25 - эмисары вернулись в Подужемье, где застали обе группы полностью
упакованными на автобусной остановке. Москвичи уехали ночевать на вокзал
- их поезд отходил в 6 часов утра. Мы решили переночевать в Подужемье и
перебраться в Кемь на утро - наш поезд отходил после полудня.</P>

<P>21.55 - нашли более или менее приличное место около автотрассы, где
можно поставить палатки и переночевать. Оказалось, что недалеко открывается
прекрасный вид на прибрежные скалы какого-то озера. Вполне сносно переночевали.</P>

суббота 26 июля

<CENTER><P><I>(пасмурно, +18)</I></P></CENTER>

<P><BR>
8.00 - подьем и завтрак. Упаковка вещей для поезда.</P>

<P>9.00 - погрузились на автобус. Заплатили 55 тысяч рублей за 11 человек
и багаж. Вспоминая калининградскую проводницу оценили приличное отношение
со стороны кондуктора и водителя - нас подвезли прямо к вокзалу.</P>

<P>10.00 - каякер с Игорем покупали железнодорожные билеты до Питербурга
и Даугавпилса. При этом не хватило рублей - надо было менять доллары, но
подошедший милиционер авторитетно заявил, что "в Кеми валютные операции
не поизводятся", чем поставил нас в затруднительное положение. Но
оказалось, что все не так страшно - каякеру удалось обменять доллары на
рубли у таксиста.</P>

<P>12.15 - посадка на поезд Мурманск - Питербург. Никаких проблем с багажом.
Очень приятная проводница даже сделала нам комплимент (или это мы расценили
как комплимент), что у нас мало вещей.</P>

<P>В поезде пол ночи шли ожесточенные дебаты в обсуждении похода - все
сбрасывали накопившееся напряжение.</P>

воскресенье 27 июля

<CENTER><P><I>(солнечно, +20)</I></P></CENTER>

<P><BR>
10.00 - прибытие в Питербург. Переезд на Варшавский вокзал без проблем.
За $20 микроавтобус перевез вещи и несколько шерпов из наших рядов. Все
остальные перебрались на метро.</P>

<P>Дежурство на вокзале прошло с накладками - кто-то не вернулся вовремя,
кто-то на кого-то понадеялся,... Но это не испортило послепоходного настроения.</P>

<P>17.30 - посадка на Вильнюский поезд. Багаж был оценен как черезмерный,
но за $10 были сняты все проблемы и получено прекрасное отношение со стороны
проводницы.</P>

<P>В поезде дебаты велись более сдержанно - народ отсыпался.</P>

понедельник 28 июля

<P>1.00 - пересечение границы. Оказывается фирма, отмечавшая нам визы в
Питербурге, нас просто-напросто обманула - выданная ими бумажка не значила
для пограничникив ровным счетом ничего. За умеренную мзду в $40 нас выпустили
из России и впустили в Латвию. </P>

<P>Что интерестно в этом же вагоне но с другого его конца возвращались
туристы из Литвы. У них визы были оформлены еще хуже чем у нас, но проблем
у них не было. </P>

<P>3.00 - прибытие домой, где нас уже встречали. </P>

<CENTER><P><FONT COLOR="#0000FF">Ну наконец можно выпить замечательного
пива, обсудить поход и воодушевленно строить новые планы!!!</FONT></P></CENTER>

===============================================================
FILE: ohta4.txt
Тимур Валетов. Документальный триллер "Охта-95"
перевод Алексея Данилова

Date: 27 Feb 1998
From:
Алексей Данилов (leha@mo.msk.ru) ¦ mailto:leha@mo.msk.ru
Тимур Валетов (tim@hist.msu.ru) ¦ mailto:tim@hist.msu.ru
---------------------------------------------------------------

Предисловие к русскому изданию.

Уважаемый читатель! Перед тобой лежит первый русский
перевод нашумевшего документального триллера "Охта-95".
Описываемые здесь события действительно имели место на
территории Карелии летом 1995 года. Однако, в силу ряда причин
(узости кругозора, врожденной неграмотности, недостатка
образования и др.) автор отразил их не вполне объективно.
Допущены ряд фактических ошибок (например, Данилов - не
пельмень) и неописуемое число просто неточностей.
Лексика, орфография и пунктуация оригинала приближены к
боевой. Мы надеемся, что это не помешает Вам насладиться сим
замечательным трудом.

Уважаемая редакция.

Примечание

Приведенные фамилии возможно истинные, возможно - нет, какая
Вам разница? Во всяком случае, принята следующая раскладка по
экипажам:

КНБ "Мурена"-1.
Ченцов Алексей (кап) (зажимпрод) - Меньшикова Ксения (не кап) (матрос)

"Таймень-2"-1.
Лебедь Алексей (кап) - Савостьянова Наталья (не кап) (1й помощник)

КНБ "Мурена"-2.
Фионин Дмитрий (адмирал) - Рычагов Денис (не кап) (боцман)

"Таймень-2"-2.
Данилов Алексей (кап) - Валетов Тимур (тоже не кап) (балласт)

---------------------------------------------------------------
Посвящается
Алексею Николаевичу Данилову,
Человеку и Пельменю.


1 августа

День был ничего, нормальный. Мы на поезде ехали. Ехали себе.
Поезд, правда, был номер 112, а на станциях ходили личности
унылые разнообразные да на нас смотрели неприветливо, но это не
расстраивало, а только взбадривало (По древнему, хотя и узко
локализованному поверью, существуют наиболее несчастливые
предметы и понятия, именуемые Даупскими. В их числе -
несчастливые числа, важнейшие среди которых - 12 и 13 -
<i>Прим. переводчика</i>). Белье взяли для разнообразия.
Продуктов, естественно, не считано было. Проводник был, опять
же. В общем, вполне нормальный поезд. Накануне оказалось, что в
нем едет группа из школы с Баталиной и Петровой на Воньгу. С
байдарками у них откровенно плохо, и они в Петрозаводске
пытались свистнуть у нас весло. Безуспешно, впрочем. Что
неудивительно. Вообще в Петрозаводске была оч. хор. погода, и
солнце, и тепло, и вообще. Баталина авторитетно сказала, что
такая погода две недели простоит гарантированно. Вот так
авторитеты и лопаются (Под этими фамилиями обозначены школьные
учителя участников похода, причем Т.Н.Баталина - учитель
географии. <i>Прим. переводчика</i>). Мороженое поели средней
съедобности, и вообще все было нормально. Данилов, Ченцов,
Фионин и Лебедь расписали пулю на дежурство - кто проиграет,
тот дежурит первый. Финик проиграл за 350 вистов, и это значит,
что ему дежурить из двадцати походных дней семнадцать.
Остальные три дня дежурит Ченцов, с чем я его и поздравляю.
Лебедь выиграл на два виста меньше, чем Данилов, поэтому мы
помогаем дежурить два раза против лебедевских трех. Так что все
исключительно благополучно. День был цивилизованный, жаркий и
скучный.
А вот вечер выдался ого. Даже огого. Не в пример другим
вечерам, когда грустно, и нечем заняться. Нам было, чем
заняться. Мы сидели и ждали станцию Сосновец. Было известно,
что еще мы должны проехать несколько станций (кажется, пять).
При этом на станции Тунгуда стоянка десять минут (В Москве
оказалось, что единственный в тех местах город Тунгуда удален
от железной дороги минимум на сорок километров).. И вот мы
сидим и ждем, пока они пройдут, в смысле проедутся. Как
называются проезжающие станции, никто не знает. Начальник
поезда идентифицирует станцию как "станция Кусты". Бардак
ужасный, темнеет, время выходит, облака на горизонте. Все сидят
и ждут, когда же будет Тунгуда, и можно будет потихоньку
вытаскивать вещи в тамбур. Наконец остановка. Конечно, это
Сосновец и оказался, но мы-то об этом не знали. Данилов и
Фионин отправились с проводником о жизни поговорить, на тот
случай, если это вдруг Сосновец, а он и не знает. Двоечник,
наверно. Неопытный. Или опытный, но конспиратор. Ну поезд
постоял чуть-чуть, поехал себе. Мимо какая-то группа едет. -
"Эй, мужики, какая станция?" - "Да Сосновец!". Тогда началась
беготня. Данилов дернул стоп-кран, а Фионин прибежал,
взволнован крайне, сообщеньем нас потряс. Мы разгрузились, как
на пожаре. Но конспиратор теперь из-за нас, по словам
начальника поезда, будет писать объяснительную и лишится
премии. Я вообще с трудом понимаю, зачем же тогда писать
объяснительную. А хорошо бы еще, чтобы из-за Баталиной премию
не дали и начальнику поезда, а это реально, так как станции
Энгозеро вообще нет в расписании. Но в целом мы хорошо
разгрузились, громко. Ну там, уголь развалили около печки в
вагоне, чьи-то там пассажирские тапки по всему вагону разнесли,
Лебедь браслет у часов сломал. Но разгрузились быстро. Мы
молодцы.
На дворе стоял туман коромыслом, и комары летали хатиевичи
(Тоже древнее слово с невообразимо сложной этимологией.
Основное значение - "плохой, злой, вредоносный". Может
относиться ко всему <i>Прим. переводчика</i> Если у кого-то
папу случайно зовут Хатий или как-нибудь вроде-того, то не
хотелось бы, чтобы такой читатель принял это близко к сердцу
<i>Прим. автора</i>). Они даже не летали, а гордо реяли. Нам бы
туго пришлось, но тут пришел мужик из параллельной группы
(четыре человека) и сказал, что нас могут подбросить к месту
прямо сейчас, к утру. Пошли разговаривать с водителем. Он,
старая хитрая русская лиса, хотел было везти нас не до конца и
брать за это 500.000. Говорили-говорили с ним, сбросили цену до
360.000. Он укатил грузить еще группу (до Шуи), а мы еще
подумали и решили, что нафиг он нужен. А он-то уже настроился
ехать, и тут ему такой облом. Ну и мы ему сказали, чтобы он вез
нас до места. Очень ему не хотелось, но уж пришлось. Такая злая
судьба. Знай наших. Так началось

2 августа

Трясло, конечно, гадостно, так, что даже у Финика червячки
(все, что нажиты непосильным трудом) загнулись. Они не
выдержали тягот дороги. Правда, Финик говорит, что это они
вымокли насмерть в какой-то там воде, но, по-моему, это сказки.
Ну разве можно погибнуть от кружки воды? Тот грузовик был
несравненно смертоноснее. Вообще червячки погибли как герои от
руки маньяка. Но они, следует признать, отомстили за свой
поучительный конец смертию смерть поправ, потому что Фионину не
на что стало ловить рыбу. Вот такая получилась грустная притча.
Загнулись, короче, червяки.
Но вот там, куда нас привезли, едва не загнулись мы сами.
Там было Очень много всякого поганого комарья и мошкары. Мы
приехали еще до восхода, и эта мошкара, моментально проснувшись
в своих безнадежно мерзких норах (или, возможно, дуплах),
учуяла нас как новый завтрак и как слетелась на халявное
угощенье! И ведь спасенья от них нет - ведь только приехали,
отступать некуда, и палатки ведь тоже нет, и дымного костра
нет, и вообще из укрытий вокруг - только болото со мхом и
отдельными кустиками голубики.
Усугубляет радость картины вид моста и речки. Нашей речки,
на которую так рвались, идиоты. Ни одного нормального схода на
воду. Ну как же так можно? К счастью, мы оказались умней и
спустили байдарки с другой стороны, после поворота речки. Я,
честно говоря, не знаю, кто этот спуск обнаружил. Ему,
вообще-то, надо бы поставить памятник, но лучше мы объявим ему
благодарность. Скромность украшает.
Так что нашли спуск, и собрали байдарки, и разложили
рюкзаки, и собрали из них гермы, и перетаскали их к этому
чудесно обнаруженному спуску, умиленно обдирая ноги об седые
валуны и проваливаясь по щиколотку в болото между этими
козлиными седыми валунами, и все это не за один-то час, и все
сплошь под пристальным вниманием мошки. В общем, мы уже совсем
умирали, как вдруг оказалось, что ченцовская новая байдарка
течет по швам, и настроение у большинства резко испортилось. И
при этом оказалось, что места в Муренах еще меньше, чем
подозревалось раньше, а раньше подозревалось, что в них, в
общем-то, места нет, и это обстоятельство тоже не подбавило
оптимизма. Ну все же вышли еще через часок, и плавание было
счастьем, потому что скрашивалось отсутствием мошки и видом на
плывущего в тесной Мурене Ченцова А.А., чьи длинные ноги не
просто не помещались в байдарке, а, образно говоря, комично
выпирали из нее.
Но скоро и эта радость кончилась. То есть ноги-то так и
остались, но это уже никого не радовало. Начались суровые
будни. Собственно, все из-за того, что забросили нас вовсе не
на Охту, а на ее приток - речку с гордым и метким названием
Козледеги. Ну Козледеги - это та же Валдайка, но в Карелии.
Сказать, что мы там тащили (проводили) байдарки вместо того,
чтобы плыть на них - ничего не сказать. Посторонний человек
скажет: "Ну тащили, эка невидаль", а бывалый скажет: "Козледеги
- это огого, не миска каши" и заплачет скупыми слезами. И будет
совершенно прав, кстати. Уж мы-то знаем. Нас совершенно
задолбали перекаты, на девяносто процентов состоящие из
скользких каменьев и только на десять - из воды. Если такое
встречается раз-два, еще можно жить, жаль только намокших кед,
но если такие перекаты сменяют друг друга километрами, то про
кеды уже и не думаешь. Уже ни про что не думаешь. В общем,
быстро дуреешь на таких речках, скажу я вам.
Окончательно доконал нас древний недобитый мост. Его
пришлось обносить, и там мы сделали первый наш перекус. А
питались мы как-то все продуктами с поезда. Подмечено, что
продукты с поезда - это великая штука, они трудно измеримы и
долго съедаемы, их количество стремится в бесконечность при
том, что каждый отдельно взятый член коллектива берет вроде бы
ну чуть-чуть больше, чем на себя лично. Однако ведь и начало
этого похода было по обыкновению ознаменовано их доеданием.
Мистика, одним словом. На перекусе с горя посмотрели карту,
сориентировались, и оказалось, что водила еще спаситель,
поскольку если б ему вздумалось проехать по той же дороге
дальше километров этак на семь, попали бы мы на другой приток
Охты с еще более выразительным названием Хераноя. По карте вид
у нее действительно даже более скорбный, я бы по ней идти не
хотел. И не пошел. И это радует.
После моста речка скоро стала менее запруженной всякой
недвижимостью, берега раздались, поросли всякими водорослями, и
через пару часов без особых приключений мы выплыли в озерцо
вроде бы без названия. Берега озера также заболоченные,
мошклявые. Слепни разлетались какие-то необычайно слонобойные.
Так себе картина. Но оказалось, что у Фионина с Денисом полная
Мурена воды, да и у Ченцова тоже насочилось порядком, так что
решили искать место. Пока Финик отчерпывался, два наших ударных
Пельменя сплавали и поискали место. Лучшее (за счет своей
единственности) место обнаружилось метрах в двухстах от места
аварийного выхода Мурен, на нем загружалась после обеда группа
четырех, с которыми мы трясли костями в грузовике. Они поплыли
дальше, а мы встали на их место. Наверно, это единственное
место на том озере с каменным, а не болотистым выходом на
берег. На скалах по солнцу неплохо сохли носки, мы искупнулись,
подняв тем самым ископаемую муть на полозера. Вообще озерко
несколько дрянное, в центре с байдарки видно дно, и поросло оно
некой гадкой помесью ила с сине-зелеными водорослями. Фу. Бяки.
Да, к прочим обломам прибавилось то, что уважаемый Дмитрий
Александрович как-то плохо завязал свои гермы и промочил партию
продуктов. Вымокла половина всего сахара группы, промокли с
разной степенью тяжести упаковки вермишели, риса, баранок,
бесславно умерли некоторые сухари и недобитые дорогой червячки.
Короче, места у него стало побольше. Молодец. Данилов доставал
слона - шоколадный крем, все вяло отбивались от мух, так,
собственно, день и завершился. Насыщенный день получился,
боевой.

Moral level: 3 (Low).

3 августа

Кашу, между прочим, не доели. Ни с утра, ни вчера вечером. И
суп. Просто беда. Выбрасывать пришлось. Там была уже вырыта яма
для бывших фионинских продуктов, туда все и выбросили.
Жара 3 августа стояла могучая, слепни, опять же, носились, а
когда мы вышли из болотистого этого безымянного озерка в еще
более болотистую по берегам и поросшую всякой гадостью в центре
протоку (низовья реки Козледеги, надо полагать), там нас
принялась раздражать некая болотно-речная моль, такие плюгавые
безмозглые мотыльки, они всю жизнь только тем и заняты, что
летают скорей-скорей с одного берега протоки на другой, и такое
впечатление, что они, выбиваясь из сил, только и ждут, когда же
наконец покажутся долгожданные байдарки. Наверно, отдыхать на
берегу они считают делом зазорным, может, у них на высоком
уровне поддерживается спортивная честь, я не знаю. Зато я знаю,
что уж на байдарках посидеть они не дураки. Некоторые просто
сидят и что-то замышляют, эти еще ничего, а то в основном
попадаются такие деятельные, чуток передохнут и принимаются
исследовать, и все-то им надо облазить, и досмотр личных ваших
вещей тщательно произвести, и по гребцам поползать, и на деке
байдарки попрыгать, на прочность ее проверить. Особо активные
находят так свой безвременный конец, но от этого братство
вонючих мотыльков только крепнет. Достали они, в общем.
А погода прекрасная, солнце палит, вода тихая, тростники
везде торчат, мест для стоянки боле-менее сносных там вообще
нет. Собственно, Козледеги в нижнем своем течении также
напоминает Валдайку - большое поле травы, которая пучками
нависает над водой, лесок такой среднерусский, солнце, слепни
эти безумные... Слепни, впрочем, даже в Фанах, помнится, были,
они - предмет интернациональной фауны. Те же, что и на
Валдайке, тростники, дно глинистое, коряжистое, упавшие стволы
в воду воткнуты. К середине дня выплыли по таким стволам да
тростникам в устье нашей тоскливой речки.
Козледеги впадает, если про нее можно так выразиться, в
Кевятозеро. Сюда, на озеро, привозят более счастливые группы.
Кевятозеро вытянуто практически с запада на восток и достаточно
длинно, так что лес на дальнем конце озера уже и не
воспринимается как лес, но ширина Кевятозера оставляет желать
лучшего, и переплыть его ничего не стоит. Но нам как раз и надо
было его пересечь, а не плыть вдоль. Мы постояли минут десять в
тростниках с видом на озеро, собрались с духом и, по сути,
начали свой маршрут. Все предыдущее было безобразной прелюдией,
а маршрут-то начинается из Кевятозера. А некоторые
малосознательные начинают его даже дальше.
Маршрут, естественно, начался по тростникам, опять же. Там,
посреди озера, есть мыс, который группы, заботящиеся о том,
чтобы свой маршрут закончить, должны обогнуть. Дотрюхали мы
кое-как до этого мыса, а около него дно даже не мелкое, оно
смешное просто. Не понимаю, как у приличного, уважающего себя и
заботящегося о своей репутации озера, которое, кроме того,
несет ответственность перед туристами за то, чтобы представить
им озерный мир популярного маршрута, так вот, как у него может
быть такое безответственное дно? Но нам, правда, повезло и мы
не увязли там в глине, а потом мыс кончился, и началось опять
приличное, глубокое дно. По огибании вышеописанного мыса
любознательным предоставляется вид на деревню Кевятозеро. Там,
собственно, и люди живут, на моторках по озеру шныряют. При нас
один так шнырял. Моторка, на самом деле, быстрее байдарки, но
вот как они огибают тот мелководный мыс, я не знаю. Впрочем,
это их дело, пускай себе живут, я так думаю.
Как показалась деревня, байдарка нашего друга Фионина
немедленно рванула к деревне. Первое, что пришло на ум, - это
что он соскучился по людям. Немедленно за этим пришла другая,
наиболее трезвая мысль - Финику надо накопать червячков. Мало
ему тех невинно убиенных червей - требуются новые жертвы.
Порядочная рыба, способная понять чужие проблемы, по-моему,
должна клевать и на кашу, например. Есть червяков вообще
стыдно. И уж совсем неприлично подкармливать рыбу червяками -
это может разжечь межвидовую рознь. Но, как к нашему удивлению
оказалось, байдарка нашего друга Фионина поплыла к деревне не
за червями. Возможно, впрочем, что это он просто одумался,
устыдился намерений своих и сказал нам, что хотел купить что-то
поесть, молока там, что ли. Короче, в деревню-то мы не пошли, а
поплыли дальше своим путем. Опять же Фионин чуть не сбился с
пути, он хотел отрулить дальше по озеру (судя по карте, в
направлении озера с подходящим названием Кондылампи), но мы
непонятно почему уберегли его от этого.
К выходу из Кевятозера в свое время подходила дорога, и от
нее остался разрушенный мост. Это, собственно, уже и не мост, а
так, надводное недоразумение неопределенного цвета. Еще вокруг
этого, извините, моста беспорядочно стоят столбы старой ЛЭП.
Можно допустить в первом приближении, что ЛЭП еще действует, и
даже, напрягши воображение, можно допустить, что ЛЭП еще не
старая, но производит она исключительно тоскливое впечатление.
Ее столбы иначе как сиротливыми не назовешь, они наводят на
мысли о тщетности человеческого бытия. Вот.
Чтобы философское настроение, созданное осколками
первобытных дороги и ЛЭП, не исчезло так скоро, мы встали на
перекус сразу за мостом на больших каменных плитах. Интересен
этот перекус лишь тем, что он был первый плановый, и ели там
пищу походную - конфеты, например. Только хлеб был не походный,
настоящий, но это взамен безвременно погибших сухарей. Ели,
впрочем, не слишком-то активно, это, как уже подчеркивалось,
откровенное безобразие, хотя лично мне от этого перепала

<<

стр. 19
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>