<<

стр. 22
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>

- у левого берега. Далее - Нижнее Кикозеро, где
надо свернуть в левый залив и выходить из него
влево же.
05. Перекат (300 м).
06. Перекат (600 м). Бревна, камни, на выходе слив 0,3
м.
07. Перекат.
08. Порог "Бутылочное горло". Просмотр по правому
берегу. На заходе у левого берега бревна. Порог
начинается на правом повороте и представляет собой
2 слива (второй - со сложным заходом).
09. Перекат через 500 м после 8.
10. Остров. Проход справа.
11. Крутой перекат (с поворотом направо).
13. Перекат (50 м). Через 1 км хорошая стоянка. Через 3
км после левого и правого поворотов - 14.
14. Порог "Темный". Две протоки, порог в левой,
начинается перекатом.
15. Перекат (500 м).
16. Перекат (300 м).
17. Перекат и сразу за ним 18.
18. Порог "Софринский". Четыре гряды образуют сливы по
0,5 м. Осмотр с правого берега. Возможна чалка
после первого слива.
19. Через 100 м после 18 - шивера "Змея".
20. Перекат (50 м).
21. Перекат (100 м).
22. Перекат (150 м) и сразу за ним - 23.
23. Порог "Чайник". Длина 200 м. Осмотр по правому
берегу. В пороге резкое сужение, слив.
24. Порог "Белая Лошадь" - через несколько сот метров
после 23. Расположен в левой протоке. Длина порога
- 300 м. Четыре слива. Правая протока раздваивается
еще раз и все три впадают в озеровидное расширение.
Через 1,5 км - мост "Ленинград-Мурманск".

III. Мост автодороги "Ленинград-Мурманск" - пор. Сосновый. Длина
участка - 21 км, перепад - 38 м. За мостом плес 3 км, и
далее до 41 все препятствия можно идти без просмотра.

25 - 32. Перекаты различной сложности.
33. Слив (0,3 м).
34. Шивера (400 м).
35. Перекат. С этого места на 15 км тянется горелый
лес.
36. Шивера (500 м). Мощнее 34. Через 300 м реку
пересекает пологий водоскат.
37 - 40. Перекаты.
41. Порог "Директор". Перепад 1 м. Осмотр по левому
берегу. Время сплава от моста (начало участка III)
до порога - 1 час 50 минут. Далее 4 км плес, затем
остров. В правой протоке - 42.
42. Перекат.
43. Через 5-10 минут после 42 - порог "Слива" и сразу
за правым поворотом - 44.
44. Порог "Ремиз". Длина порога - 200 м, проход у
правого берега.
45. Шивера (300 м).
46. Порог "Банзай". Обязателен просмотр. За порогом
кончается горелый лес. Через 200 м вправо уходит
протока.

IV. Пор. Сосновый - пос. Шуерецкое. Длина участка - 37 км,
перепад - 37 м.

47. Сразу после острова - порог "Сосновый". На 50 м
река падает на 4-5 м крутой горкой с поворотом
влево. Мощная струя, камни.
48. Водоскат.
49. Перекат и далее 6 км плес (40 минут сплава).
50. Порог "Московский". Начинается на правом повороте.
Осмлтр по левому берегу. Вначале падун высотой 2 м.
Дальше шивера (400 м).
51. Шивера (200 м). Без просмотра. В 25 минутах сплава
от 50 - препятствие 52.
52. Порог "Предбанник" (400 м). В пороге мощные валы,
камни. Выход мелкий. Просмотр обязателен. Через 300
м чалка к левому берегу для осмотра (и обноса) 53.
53. Пуло-порог. Начало - слив 1 м. Далее река разбита
на 2 протоки: слева водопад (2,5 м) и далее шивера;
справа водопада нет. Через 3 км (20 минут сплава) -
препятствие 54.
54. Шивера (200 м) - Гордеев порог. Без просмотра. За
шиверой плес 8 км. Вскоре после моста лесовозной
трассы слева впадает река Олонга. Недалеко от места
впадения над рекой проходит ЛЭП. Через 1 км после
Олонги - препятствие 55.
55. Порог "Большой Падун". Обнос по правому берегу (400
м). Через 15 минут - препятствие 56.
56. Порог "Зигзаг" (по местному - Щелиный) - 150 м.
Проход справа, осмотр и страховка по левому берегу.
57 - 58. Перекаты.
59 - 60. Шиверы с валами (Пустынные пороги).
61 - 62. Шиверы (без разведки).
63. Порог "Морской". Проход слева от островка,
прижимаясь к нему. Через 300-400 м чалка вправо
после здания сельсовета. До станции вверх по улице
- 300 м.

Литература:
1) Отчет N 5043, ЦБМГТК.
===============================================================
FILE: sewshu2.txt
Шуя Беломорская. Технический отчет

---------------------------------------------------------------------
*** О Т Ч Е Т ***
---------------------------------------------------------------------

о водном путешествии III категории сложности по р.Северная Шуя
(взято из материалов гр.Кириллова А.С., 1990 г., 22.07-5.08,
откорректировано по материалам Коснырева Н.Н., 1993 г., 7.08-25.08;
Баранова Б.Б.(2:5056/7.21), 1994 г., 6.08-25.08)



МАРШРУТ
МАРШРУТ: ст.Беломорск - пос.Лехта - оз.Шуеозеро - р.Шуя - ст.Шу-
ерецкая.

ПОДЪЕЗД
ПОДЪЕЗД: до ст.Беломорск лучше всего и дешевле добираться через
Вологду. На ст.Волховстрой - проблема с билетами на Мурманск.
Поезд N 174 "Вологда-Мурманск" отправляется в 14.00. Все поезда,
проходящие через Киров в сторону Вологды, прибывают туда после 14.00.
Поэтому дешевле доехать на поезде N 193 "Нижний Тагил-Ленинград" (не-
четные дни) или на поезде N 179 "Ижевск-Ленинград" (четные дни). От-
правление из Кирова в 7.55; прибытие в Вологду в 20.45. Заночевать
можно на вокзале - в зале ожидания места более чем достаточно. Билеты
на поезд N 174 "Вологда-Мурманск" можно купить вечером, на ст.Бело-
морск поезд прибывает в 12.29.
ст.Беломорск - пос.Лехта (машина).
К вологодскому поезду всегда приходит машина (полукрытый грузо-
вой ГАЗ). Водителя зовут Черемухин Леонид, если его нет - можно поз-
вонить ему по тел.2-13-14, либо сходить домой по адресу: ул.Воронина
д.2 кв.62. Заброска до Лехты - 50000 (1994 г.), до Охты - 150000 не-
зависимо от количества группы. Заброска до Лехты - 1 час.
Рейсовый автобус "Беломорск-Н.Машозеро" отправляется от ж/д вок-
зала около 9 часов, но группой выехать на нем - проблема.



ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
---------------------------------------------------------------------
****** ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА ******
---------------------------------------------------------------------

Рекомендуется ознакомиться с отчетом N 5043 Московского клуба
туристов. Замечания к нему:
1) лоция почти точна, но на прилагаемой карте пороги указаны не-
точно;
2) сухие места для ночевок от Шуеозера до В.Кипозера встречаются
через 1-3 км;
3) почти все перекаты есть на деле пороги II-III к.с. шиверисто-
го типа;
4) длина порогов указана неточно;
5) ряд порогов пропущен (напр.41а).

ВЕСЬ МАРШРУТ МОЖНО РАЗБИТЬ НА 4 УЧАСТКА:
1 - озерный - 40 км, падение 1,5 м;
2 - до моста трассы Ленинград-Мурманск - 24 км, падение 28,0 м;
3 - до пор.N 47 "Сосновый" - 21 км, падение 38,0 м;
4 - до ст.Шуерецкая - 37 км, падение 37,0 м.
Таким образом, общая длина примерно 120 км.

1 УЧАСТОК: Шуеозеро - В.Кипозеро

Собираться лучше всего на лесной поляне по правую сторону от до-
роги в 200 м не доезжая пос.Лехта. Отсюда до истока Шуи в тихую пого-
ду 2 часа ходу строго на север. Много островов. Исток является про-
должением длинного сужающегося залива. Ориентир - высокий открытый
берег, виден издали. В истоке и ниже есть сухие места, пригодные для
ночевки. Далее отсчет времени с момента выхода в исток.
40 мин -- озеровидное расширение русла. После него река несколь-
ко сот метров "фильтруется" через болото (здесь можно
встретить плавающие острова). Есть узкая, нечетко вид-
ная протока шириной около 1 м и длиной 20-30 м. Далее
ширина русла быстро восстанавливается.
55 мин -- п.1 - низкий полуразрушенный мост. Обнос.
п.2 - порог с узкой струей среди камней.
1 ч.15 мин -- хорошее место для стоянки на правом берегу. На ле-
вом - остатки моста.
1 ч.30 мин -- справа протока из Гнилого озера. По малой воде
возможен небольшой волок через болотистый участок.
1 ч.45 мин -- высокий деревянный мост, дорога действующая на Бе-
ломорск. Отсюда до В.Кипозера хороших стоянок нет,
кругом одна болотина.
2 ч.05 мин -- Кузькозеро. Остров лучше обходить справа, пересечь
озеро и, повернув налево, идти к продолжению реки.
Выход широк, найти легко. При обходе острова слева
можно далеко уйти по узкому искусственному каналу,
приняв его за русло реки.
2 ч.45 мин -- п.3 - мелкий порог под полусгоревшим мостом. Мост
надстроен, сделаны настилы для прохода транспорта,
слева очень низко, проход только справа. Валуны
около и после моста. Идти можно, но узко, а струя
очень сильная, поэтому лучше сделать проводку под
мостом. По большой воде нужна разведка ! Опасно !
3 ч.25 мин -- В.Кипозеро. Высокая гряда по правому берегу, кото-
рую огибает река, начинается перед озером. На озе-
ре останавливается много групп, поэтому могут быть
трудности со стоянками. Чтобы не плутать, при вхо-
де в озеро нужно идти вправо полукругом в сторону
домика, т.е. не огибая остров. Вокруг избушки лес
загажен, поэтому лучше идти дальше, можно до п.4
на выходе из озера, где тоже есть высокие сухие
места. На озере можно встать на острове или дальше
домика у устья речки. Хорошая стоянка напротив из-
бушки на правом берегу озера (обилие черники).

2 УЧАСТОК: В.Кипозеро - мост Ленинград-Мурманск

Краткая характеристика участка: обилие мелких порогов и провод-
ки. Даже в сливах самых крупных п.п.8, 14, 23, 24 - мелко и чистые
проходы очень узки.
п.4 - мелкая шивера на выходе из В.Кипозера длиной около 50 м.
Перед порогом на левом берегу отличная стоянка, есть хорошая баня. На
правом берегу тоже неплохая стоянка. После порога проходим через Н.
Кипозеро, идти вдоль левого берега (в озеро не заходить !). До п.5
1 час ходового времени.
п.5 - мелкий порог длиной 200 м, заваленный бревнами. По малой
воде - проводка. До п.6 5 минут хода.
п.6 - длинный (до 500 м) мелкий порог с большими камнями. По ма-
лой воде - проводка. Сразу п.7.
п.7 - серия коротких порожков (3 порожка). По малой воде местами
проводка. До п.8 5 минут хода.
п.8 - пор.Бутылочное Горло. Длина 50 м. Начинается на правом по-
вороте реки. Справа - каменные плиты и сразу же слив с 1 м. В послед-
нем сливе - зуб в струе. В конце порога - гряда камней. Весьма мелко.
До п.9 5 минут хода.
п.п.9-13 - порожки различной длины. п.10 - идти правой протокой,
в левой - обилие камней. Через 1 км - красивые скалы по обоим бере-
гам. Через 3 км - пор.Темный.
п.14 - пор.Темный. Начинается короткой мелкой шиверой, затем ре-
ка делится надвое: в основной струе (левой) после короткой мощной ши-
веры за правым поворотом - метровый слив, далее опять шивера; спра-
ва - узко, непроходимо. Осмотр возможен по обоим берегам.
Далее короткий плес, за которым начинается каскад порогов, тяну-
щихся почти подряд до моста Ленинград-Мурманск.
п.п.15-17 - шиверы различной длины.
п.18 - пор.Сооринский. Длина 150 м. Начинается за правым поворо-
том. Скальные ступени по 0,5 м с узкой струей и обильной каменной га-
достью. Осмотр по правому берегу.
п.19 - шивера Змея. Узкий фарватер в каменной каше.
п.п.20-22 - различные порожки.
п.23 - пор.Чайник. Длина 80 м. Начинается за левым поворотом ре-
ки. Вначале большой, но мелкий косой слив в сужении до 6 м, затем
мелкий шиверистый выход. Осмотр по левому берегу. Отличная стоянка на
левом берегу.
Через несколько сот метров река разбивается на несколько проток.
Проходима только левая с маленьким островом посередине. Очень живо-
писна. В этой протоке п.24. Если в левую протоку не заходить, а идти
дальше, то на пути встретится дерево с табличкой "Водопад". В среднюю
воду эта протока непроходима. В конце протоки - валуны, с которых во-
да падает с 1,5 м, а далее много камней в русле.
п.24 - пор.Белая Лошадь. Длина 300 м, перепад воды 7-10 м. Порог
представляет собой 2 слива в неглубоком узком каменном каньоне, а на
выходе шивера с обилием камней в русле. В средней части порога прижим
в скалу. Порог красив, но в среднюю воду последний слив плохо прохо-
дим, да и остальные мелковаты. Осмотр порога и обнос возможен по обо-
им берегам. От порога до моста Ленинград-Мурманск около 1 км плеса.

3 УЧАСТОК: мост Ленинград-Мурманск - пор.Сосновый

На этом участке п.п.41 и 43 - классические пороги с мощными сли-
вами. Их и п.46 следует просматривать ! Быть внимательными на шиверах
п.п.34 и 36 ! Остальные препятствия можно идти сходу по главной
струе. На участке лесоповала в 15 км трудно найти место для ночевки.
За мостом плес 3 км, далее п.25.
п.25 - порожек, 50 м.
п.26 - порог, 80 м, хорошая стоянка.
п.27 - порожек, 25 м. Далее плес 3-4 км.
п.п.28-32 - пороги, 25-100 м. После п.30 - отличная стоянка на
правом берегу, внизу неплохая баня. Напротив п.31 очень много черни-
ки.
п.33 - одиночный слив, 0,5 м. Далее начинается так называемый
"Горелый лес", в действительности - лесоповал, поросший молодняком.
Плес 2-3 км.
п.34 - шивера III к.с., 400 м. ВНИМАНИЕ !!!
п.35 - порожек, 35 м.
п.36 - шивера II к.с., 500 м. ВНИМАНИЕ !!!
п.п.37-40 - пороги и порожки, 25-100 м.
п.41 - пор.Директор, двойной слив с общим перепадом около 1 м.
На правом берегу два вагончика. По порогу проходит брод автодороги.
Ориентир: плита посреди реки. Проход порога слева от плиты. Далее
плес 1-2 км.
п.41а - короткий порожек. Далее плес 2-3 км.
п.42 - порожек, в правой протоке остров с остатками моста. Далее
плес около 1 км, а затем препятствия идут подряд с короткими плесами.
п.43 - пор.Слива, короткий, с общим падением более 1 м. Начина-
ется с разрушенной плотины (останки ее видны в малую воду). На выхо-
де - шиверка. В последнем сливе лучше прижаться правым бортом к глы-
бе, лежащей в струе, иначе цепляешься за подводные камни. Осмотр по-
рога по правому берегу. На правом берегу есть стоянка (лесоповал еще
не кончился) - место плохое, но переночевать можно.
п.44 - шивера Ремиз. Длина 200 м. Начинается сразу за правым по-
воротом реки. Максимальное падение на выходе.
п.45 - простая шивера-зигзаг. Перед левым поворотом чалиться к
левому берегу для осмотра шиверы.
п.46 - пор.Банзай, два пологих слива в неглубоком каньоне с при-
жимом к правому берегу. Следует обратить внимание на выход, где струя
сильно бьет в выступ правого берега. С правого берега острые камни,
обращенные в струю, и сильный напор воды.

4 УЧАСТОК: пор.Сосновый - ст.Шуерецкая

п.47 - пор.Сосновый. Длина 50 м, падение 4-5 м ! Перед порогом
короткий плес. Возможность пройти на фабричной байдарке очень пробле-
матична ! Обнос по правому берегу. На катамаранах проход строго по
середине по основной струе, на выходе встречает гряда камней. Отлич-
ная стоянка на правом берегу - островок сосен среди лесоповала, очень
живописно. Напротив - большой залив. Можно делать дневку.
п.п.48,49 - короткие порожки рядом с п.47. Далее плес 6 км. Гул
задолго возвещает о приближении к п.50.
п.50 - пор.Московский (падун с 2-х метров), за ним 400 м хорошей
шиверы. Осмотр порога по левому берегу. Порог проходить ближе к левой
стороне реки. При необходимости - обнос по левому берегу. На левом
берегу при необходимости можно переночевать - место сухое, высокое.
Дневку здесь делать не стоит, однако есть рядом клюквенное болото
(информация к размышлению). Далее идет плес длиной 1км.
п.51 - хорошая шивера ! Затем 1,5 км плеса.
п.52 - пор.Предбанник. Длина 200 м. Осмотр порога по левому ска-
листому берегу. Порог представляет собой извилистую струю со множест-
вом обливников, в начале порога несколько сливов, в конце - шивера.
Сливы мелковаты, просвечивают подводные клыки. Идти порог, придержи-
ваясь правого берега. На правом повороте реки - большой камень, прой-
ти рядом с ним, иначе далее может выбросить на каменную отмель. Порог
на пустых байдарках можно и пройти, и пропороться; как повезет ! На
скальных выступах левого берега можно найти небольшие вкрапления гра-
ната, однако лучше пройти до п.53, где выходов граната гораздо боль-
ше. За порогом 300 м плеса (небольшое озеро), затем на левом повороте
п.53.
п.53 - пор.Пулопорог. Река разбивается на две протоки: в левой
протоке водопад в 2,5 м, правая протока проходима для байдарок. Если
порог проходить по водопаду, то идти по центру, так как у слива ближе
к левому берегу имеется полуобливник, за который цепляется катамаран
и потом его трудно выправить. На пороге нужны сигнальщики и искусст-
венные яркие ориентиры, а также обязательна страховка с берега и с
воды. При необходимости п.п.52-53 можно сразу обнести по левому бере-
гу. На пороге имеется выход граната, но мелкого. Для сувениров вполне
достаточно. Выходы граната на левом берегу до водопада и на острове.
Дневку здесь делать не стоит, место очень низкое на левом берегу,
дров нет, приходится их возить с правого берега с Предбанника. Грибов
и ягод тоже нет поблизости. Далее идет плес 3 км.
На всех мощных порогах (п.п.47, 50, 52, 53) есть высокие места
для ночлега, но они изрядно загажены.
п.54 - шивера 100 м. На входном сужении мощная струя с большим
камнем в центре, далее несколько гряд камней.
После 8 км плеса - высокий мост с остатками рельс УЖД, устье ле-
вого притока - р.Олонги. Если делать связку с р.Олонга - нужно оста-
навливаться у моста на правом берегу и готовиться к основательной
заброске, а именно, полностью разбирать катамараны и байдарки. Нужно
все упаковывать, иначе группа выбьется из сил. Нужна карта двухкило-
метровка данного района. За устьем р.Олонги Шуя "удваивается". Ниже
устья в 800 м - п.55.
п.55 - пор.Большой Падун. Это красивейший и сложнейший порог.
Проход по порогу возможен на всех видах судов, но нужна хорошая тех-
ническая подготовка. В начале порога у правого берега небольшой слив.
Затем нужно уйти резко влево, но не увлекаться. На байдарках прохо-
дить порог лучше на отрицаловке, так как сразу же по окончании пере-
гораживающей реку плиты нужно повернуть вправо на 90 градусов. Если
здесь зазеваться, то катамаран и, особенно, байдарку выносит на высо-
кие обливники. Здесь байдарку ожидает или оверкиль, или пропоротое
днище. Ориентир: бревно около плиты, но с воды его плохо видно, да и
вода имеет очень мощный напор. Сразу же встречают обливники и полуза-
тонувшее бревно. Во вторую ступень порога заход ближе к левому берегу.
На пороге нужны сигнальщики и искусственные яркие ориентиры, а также
страховка с берега и с воды обязательна. При необходимости обнос по
правому берегу 100 м. Затем озеро. Через 1,5 км - п.56. До ст.Шуерец-
кая - 6 км, если сниматься с этого порога, то можно сделать стоянку
на правом берегу. Дневку делать не стоит, ягод нет.
п.56 - пор.Зигзаг. Длина 150 м. За шиверистым входом следует
слив высотой 0,7 м, далее крутой поворот налево в сильном сужении с
большим прижимом, в конце которого струя бьет прямо в выступ правого
берега ! Далее шивера 100 м, обнос удобнее по правому берегу, осмотр
по левому берегу. Есть стоянка на левом берегу, но если сниматься с
этого порога (до ст.Шуерецкая 4 км), то нужно останавливаться на пра-
вом берегу, где стоянка плохая.
п.п.57-62 - шиверы различной сложности и длины, разделенные ко-
роткими плесами. Общая длина этого участка 4 км.
От последней шиверы 4 км чистой воды до д.Шуерецкая. На этом
участке ж/д мост, далее заброшенный поселок на левом берегу (это быв-
ший кирпичный завод). Минуя ж/д мост и пройдя бывший кирпичный завод
можно встать на высокой насыпи около деревянных быков бывшего моста.
Ориентир этой насыпи: два деревянных дома на высоком правом берегу на
повороте реки. Это окраина с.Шуерецкое. Отсюда до станции 2 км и мес-
то хорошее, но мало дров, поэтому дрова заготовить нужно после порога
Зигзаг. В Шуерецком есть почта - работает с 9 часов кроме субботы и
воскресенья. Выехать со ст.Шуерецкая можно без проблем - многие поез-
да из Мурманска здесь останавливаются.
Если идти дальше - встретится высокий шоссейный мост. В деревне
последний п.63.
п.63 - набитый камнями порог длиной 100 м.
Так же можно пройти до моря, до него 5 км. В районе дельты есть
бывшее месторождение граната, но точное его расположение нужно узнать
у местных жителей или в музее.

ОТЪЕЗД

<img src=kartinki/karty/sewshu2.gif>
Схема - станция Шуерецкая ¦ kartinki/karty/sewshu2.gif

ОТЪЕЗД: касса на ст.Шуерецкая работает по нечетным дням. Вокзал
на ночь запирается - переночевать нельзя, да собственно и негде, зала
ожидания практически нет. В четный день можно уехать только до Бело-
морска поездом N 601 "Кемь-Маленга" (17.59; стоянка 6 мин; 18.05),
билеты продают прямо в поезде.
До ст.Волховстрой-I можно выехать поездом N 185 "Мурманск-Ле-
нинград" (16.42; стоянка 2 мин; 16.44), прибытие в Волховстрой-I в
11.45. До Кирова удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ле-
нинград-Нижний Тагил" (отправление 18.07, прибытие в Киров в 17.44).
При отсутствии билетов на поезд N 185 можно добраться до ст.Вол-
ховстрой-II поездами: N 343 "Мурманск-Москва" (0.54; стоянка 2 мин;
0.56); N 181 "Мурманск-Москва" (7.44; стоянка 2 мин; 7.46); N 373
"Апатиты-Москва" (11.41; стоянка 2 мин; 11.43). До ст.Волховстрой-I
ходит рейсовый городской автобус.
При необходимости можно выбраться и через Вологду поездом N 173
"Мурманск-Вологда" (6.50; стоянка 2 мин; 6.52), прибытие в Вологду в
5.50. Однако, все поезда на Киров проходят ночью - придется ждать
сутки. На Киров удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ленин-
град-Нижний Тагил" (отправление в 4.35, прибытие в Киров в 17.44).

Волок на р.Олонга и сплав до устья

В начале волока насыпь высокая, но через 1 км низкая и поросшая
кустарником. По пути встречается множество мостов и мостиков, на 8 км
не менее 7 мостов. Один из них взорван, он представляет собой трудно-
проходимое препятствие. Возможна заброска через автостраду Ленинград-
Мурманск, но тогда нужно исключить из маршрута Пулопорог и ряд других
порогов, или через Шуерецкое, но сложная заброска по железной дороге
до автострады Ленинград-Мурманск, а затем на р.Олонгу.
п.64 - пор.Ступенька. Шум воды слышен с УЖД. Сделали просеку до
реки, но порог проходить не стали, так как в малую воду порог непро-
ходим даже для катамарана. После 3 км плеса - п.65.
п.65 - пор.Подкова, представляет собой извилистое русло со слож-
нейшими препятствиями. Для прохождения порога нужна определенная так-
тическая и техническая подготовка, так как на среднем участке встре-
чаются каменные плиты посреди реки, поэтому нужно уверенно маневриро-
вать между ними. В конце порога встречает каменная плита-отбойник.
Нужно проходить ближе к левому берегу, при этом резко на 90 градусов
уходить влево, почти перед самым камнем. После этого камня вода более
спокойная и через полтора часа - река Шуя.
===============================================================
FILE: sig.txt
Р. Сиг. Сев. Карелия

Ходил в 1990 г.
Полный отчет (со схемами) ищите у Жени Пасынкова (2:5030/395)
С уважением, Иван
Internet: ivan@peipk.energo.ru
Fidonet: 2:5030/395.10 AKA /254.10


р. Сиг - Белое море
===================

˜II- к.с. 55+75=130 км 4+4=8 дней (без дневок)

Сведения 1990 г (р. Сиг),
1990-92, 96 гг (Белое море),
1996 (Калкалакша и состояние автодорог)
1990-91 (заброска)

1. Общая информация

Р. Сиг - маловодная речка в Северной Карелии, впадает в
Калгалакшскую губу Белого моря. Протяженность речки - около 55 км,
средний уклон - 0.85 м/км. Средняя ширина вне плесов в верхней
части - 10-14 м, в нижней - 12-17 м. Протекает через 7 небольших
озер. Дно илистое, под слоем ила - камни, на порогах и перекатах -
каменистое. Берега в основном низкие, сырые, но не топкие, на
крупных порогах - валуны, в нескольких местах - скалы. По берегам
растет смешанный сырой таежный лес, часто заболоченный, попадаются
ельники. Много старых вырубок и гарей.
Местность практически ненаселенная; кроме полужилй дер.
Ундукса на железной дороге других населенных пунктов нет.
Посещаемость речки и озер местными жителями невелика, можно лишь
случайно встретить охотника или рыболова. Туристов практически нет
(по следам не более 1 группы в сезон). Мест для стоянки вне озер
очень мало (почти все стоянки указаны). Речку пересекают в двух
местах проселочные дороги, доступные автотранспорту. По одной даже
иногда ездят.
Препятствия - завалы, пороги, перекаты и шкуродеры (всего
порядка 55 препятствий). Перекаты и шкуродеры при низкой воде
обычно требуют проводки, при высокой - проходимы. Пороги
проводятся, при высокой воде можно попробовать некоторые из них
пройти. Большинство завалов можно разобрать или провести байдарки
у берега. Ниже в описании упомянуты лишь основные препятствия.
На озерах и в нижней части речки - хорошая рыбалка (лещ,
плотва, окунь, щука; про семгу - не знаю). На море можно пробовать
ловить морскую рыбу (треска, сиг) на морского червя.
Морской переход (75 км до ст. Кузема) требует подготовки и
возможен только при устойчивой хорошей погоде, которая держится в
этом районе с конца июня по ˜25 июля. Маршрут на Кузему пролегает
на юг сначала под прикрытием Оленьего острова, затем вдоль
Карельского берега Белого моря. Стоянки на островах и берегу
найти не проблема. Дров также достаточно (плавник).
Значительная трудность может возникнуть при поиске пресной
воды в сухое лето. Источники на берегу редки, заход за водой в
устья рек требует времени и сил на подъем против течения. Реально
пресную воду можно набрать в лужах или болотцах на камнях.
Несмотря на темно-коричневый цвет, после фильтрования и кипячения
такая вода вполне пригодна для питья и приготовления пищи.
Приливы на Белом море правильные, с периодом 12 часов 25
минут. Высота прилива - 1-1.5 м
Карта побережья необходима! Обычная "гражданская"
двухкилометровка имеет много неточностей и искажений - следует это
учитывать.

2. Заброска

Доехать до ст. Кузема или Кемь и пересесть на почтово-багажный
поезд СПб-Мурманск ("Веселый"), на котором ехать до ст. Ундукса
(не до станции Сиг, там речка Ундукса!). Это 39 км от Куземы в
направлении Мурманска. Ст. Ундукса в справочниках нет, билеты
брать до Энгозера.
Остановка в Ундуксе - по требованию (предупредить машиниста).
Чтобы избежать лишнего ожидания при пересадке, нужно
оказаться в Куземе не позднее 9:00 (в Кеми - 7:00). Это
обеспечивает скорый поезд СПб-Мурманск, отходящий из СПб около
15:00 (пересадка в Куземе примерно в 7 утра)
Внимание! Расписание изменилось, сведения устарели! [И.К. 1996]
Подъезд со стороны Энгозера на встречном почтово-багажном
поезде неэффективен, т.к. поезда встречаются в Кеми или Куземе.
От станции Ундукса идти назад по ж.д. полотну до моста через
р. Сиг (˜1.5 км). Осторожно - интенсивное движение поездов! Можно
попытаться договориться с машинистом почтово-багажного поезда и
сойти непосредственно у моста. В 1990 и 91 гг лишняя остановка
обошлась в 0.5 кг вареной колбасы.
Место для сборки байдарок - небольщая ровная поляна на правом
берегу ниже ж.д. моста у самой насыпи (PIC1.GIF). При спуске на
воду будьте осторожны - в воде у берега валяется железо. В случае
необходимости встать можно на сереном берегу.
Вероятно, от станции до речки есть более короткий путь
через деревню, но мне от неизвестен.

3. Речка Сиг

Собравшись, плыть по озеру на восток, за мысом повернуть
налево (на север). Через 1.5-2 км - первый шкуродер. За первый
переход (9 препятствий, в основном шкуродеры) нужно дойти до
небольшого озера. Берега озера низкие, болотистые. Практически
единственное место стоянки - на восточном берегу, где посреди
болота имеется более-менее сухая приподнятость (1.5 м выше уровня
воды). Можно попробовать встать у истока речки из озера на правом
берегу на холме. Ориентир - остатки какой-то странной конструкции
типа веранды.
Идти дальше рекомендуется утром, т.к. следующий участок
изобилует препятствиями (18 шт). Выход из озера - в северном
заливчике.
Речку пересекает линия связи, за ней - деревянный мост.
Дорога действующая на лесоразработки южнее Сигорецких озер. На
север выводит к дороге Калгалакша/Гридино-Энгозеро. В 1996 г.
лесозаготовки приостановлены и лесовозы не ходят. На карте дороги
и моста нет.
Двухступенчатый S-образный порог, правый берег образуют скалы
высотой 10-15 м. При высокой воде порог можно пройти с просмотром.
Сверху со скал - красивый вид. При необходимости на скале можно
найти относительно ровное сухое место для лагеря на небольшую
группу.
Ниже - серия порожков, перекатов и шкуродеров. Далее -
красивый и сложный порог, начинающийся с мощных валунов,
перегораживающих речку. Крутой слив с прижимом, за сливом много
камней. При высокой воде это, скорее всего, IV или непроход.
Короткий обнос прямо через валуны, ниже - слалом. При низкой воде
можно попробовать рискнуть и провестись через слив. На правом
берегу у порога - скалы высотой до 10 м. При необходимости на
скале можно найти ровное место для 1-2 палаток.
После порога - почти 3 км спокойной воды (мелкий перекат не
считается). Перед впадением в озеро речка делится на 4-5 проток.
В месте разветвления - мощный многолетний завал 50 м длины и до 3
м в высоту (PIC2.GIF). Обнос по левому берегу через заболоченную
тайгу в левую протоку (120-150 м). До озера - всего около 300 м,
однако загружать веши не следует, т.к. поперек протоки в
нескольких местах лежат толстые бревна - еще 1-2 коротких обноса.

Озеро (условное название Лещевое; на карте название не
подписано, местные не знают) имеет в поперечнике около 1 км.
Хорошая стоянка - на камне на противоположном (восточном) берегу.
На северном берегу озера - триангуляционный знак.
Выход из озера - в длинном узком заливе, отходящем от северо-
восточной части озера. Переход до следующего озера длинный, но
нетрудный (7 препятствий). Под разрушенной деревянной переправой
(бывший мост?) - узкий порог в окружении больших камней. Проводка.
В высокую воду можно пройти после просмотра.
Ниже каменных препятствий речка спокойно течет через темный
еловый лес. Мне эти места очень понравились! Берега приподняты на
1-1.5 м, но в 5 -7 м от воды - сырая тайга. Путь перегораживает
завал. Может потребоваться короткий обнос по левому берегу. В 1990
г нам удалось, вытащив несколько бревен, провести байдарки под
берегом слева. Ниже до озера препятствий нет.
Следующее озеро соединено протоками с тремя другими озерами.
Все вместе озера называются Сигорецкими и очень интересны по очер-
таниям (PIC3.GIF). На карте озера показаны не совсем верно.
Первое Сигорецкое озеро мелкое, глубина не больше 2 м, под
поверхностью воды много камней. Мы стояли на северном берегу
напротив двух небольших островов. Возможны и другие места стоянки.
На протоке во второе Сигорецкое озеро - два порога, первый -
трехступенчатый, второй - двухступенчатый. Проход из второго в
третье Сигорецкое озеро - в южном заливчике. Препятствий нет.
Третье Сигорецкое озеро - самое большое, есть несколько
островов. В северо-восточном углу - узкий песчаный пляж.
От четвертого третье озеро отделено узкой каменистой грядой,
по которой проходит лесовозная дорога (заброшена; в 1996 г. с
севера она была здорово заросшая). В проливе - мелкий каменистый
перекат. На правой половине гряды - небольшой сарай. Стоянка на
четвертом Сигорецком озере - на восточном берегу. Место не самое
лучшее, но другого мы не нашли.
Сиг вытекает из нижнего озера двумя рукавами. Идти только
северным - южный слишком мелок и на нем много завалов! Северный
рукав начинается в заливе, примыкающем к гряде. Рукава
сливаются вместе вскоре после линии связи.
Речка стекает в Белое море ступенями, последняя серия
перекатов уже фактически в море. Выходить в море рекомендуется в
максимальную воду!


4. Белое море

а) Путь до Куземы.

От устья речки идти вдоль правого берега до триангуляционного
знака и далее за мыс на юг до следующего мыса (мыс Чапин, 5 км).
Слева на расстоянии около 2 км от берега остается группа Черных
островов. От мыса Чапин пеленг на южную оконечность Большого
Черного острова (изба Хлебная) составляет 95Ь.
После мыса шхерный район кончается и путь лежит вдоль
открытого берега моря. При сильном волнении или плохой видимости
дальше не ходить! Курс на мыс Парусница (6 км) составляет 180Ь.
Идти напрямик можно лишь при абсолютном штиле; при более сильном
волнении следует двигаться ближе к берегу, заходя глубже в
Сельдяную губу (впадает речка Хлебная). На Паруснице стоит
триангуляционный знак (хорошо виден).
Курс на мыс Вышков (3 км, рыболовецкая изба) - 185Ь. В отлив
могут обнажиться камни и мели. Следующий азимут 150Ь. Через
Сеннушные острова (3 км, триангуляционный знак, метеостанция,
причал) путь лежит к Каменному мысу (3 км). На мысу имеется изба
и колодец. В 100 м. от мыса на островке находится репер.
Далее путь лежит на мыс Моржовый (5 км, азимут 195Ь). Остров и
мели, лежащие прямо по курсу, оставить слева. В глубине бухты -
хорошо заметная изба со светлой крышей. От Моржового начинается
серия камней и мелей, поэтому здесь лучше оказаться в прилив. К
острову Сыроватка следует двигаться вдоль берега (общее
направление - 170Ь- 195Ь). На острове (6 км) - рыболовецкая изба,
причал, триангуляционный знак. Все эти ориентиры расположены в
южной части острова и с подходов не видны. В прилив можно пройти
между берегом и островом, в отлив придется оставить остров справа.
За Сыроваткой начинается глубокая Лебяжья губа. Идти
предпочтительнее вдоль берега, срезая отдельные мелкие заливы от
мыса к мысу. Азимуты 65Ь-30Ь-335Ь-325Ь. Остров Яичная Луда с
репером остается слева. В глубине губы на берегу - изба. Остров
Сугребный (11 км) в прилив можно обойти под берегом. От острова до
мыса Хенной Наволок (3 км) движение вдоль берега. На остром мысу -
изба; видна плохо. Колодец у избы пересох. К мысу примыкают два
истрова: Хенной, на котром стоит заметный за много километров
триангуляционный знак, и Моисеев (1 км). В прилив можно пройти
между мысом и Хенным островом; в отлив придется все обходить (+4
км). Для меня Хенной наволок имеет дурную славу: я плавал мимо 3
раза, и все время портилась погода.
За Хенным наволоком начинается губа Воньга (впадают реки
Ундукса, Лепручей и Воньга). Курс сперва вдоль берега (азимут
от Хенного наволока 40Ь, от острова Моисеев - 70Ь). После
рыболовецкой избы на одном из островов (3 км) следует пройти вдоль
берега тем же курсом еще 1.5-2 км, после чего идти поперек губы к
мысу Канчнаволок (азимут 50Ь-40Ь).
Зайдя за мыс (5 км), через систему островов можно выйти в губу
Нечаева. Следующие ориентиры - мыс Безымянный наволок (7 км) и
деревня Поньгома (видна издали). Курс - 40Ь. При необходимости
можно закончить в Поньгоме, достать машину и доехать до станции (8
км).
За Безымянный наволок (виден плохо) следует завернуть и идти в
Губу Домашняя. Длинный, низкий и голый Куземский остров (на его
берегу створный знак) лучше оставить справа. Курс - 85Ь вглубь
губы вдоль ее южного (левого) берега.
На этом же берегу у хорошо заметного причала видны постройки
биоцеха. Можно завершить плавание у причала и достать транспорт до
Куземы (8 км).
В прилив (!!) можно зайти в Березовый ручей и подняться по
нему до ЛЭП (до станции около 2 км по хорошей тропе) или до
железнодорожного моста (1 км по дороге). Чтобы попасть в ручей,
следует взять курс 270Ь к впадению реки Куземы и найти подводное
русло (PIC4.GIF). Остров у левого берега оставить слева. Вход в
ручей - в мелководном заливе у левого берега. Вода в ручье
загрязнена.

б) Путь в Калгалакшу

При плохой погоде на море от устья Сига пройти 8 км на север
вдоль берега до деревни Калгалакша, откуда можно доехать до
станции Энгозеро (40 км). Грузовик-вахтовка ходит 3 раза в неделю
(пн, чт, сб). Можно договориться с местными жителями о катере до
Куземы.
В деревне рыболовецкий колхоз, магазин, почта (телефон,
телеграф, радиосвязь). Местные к туристам относятся нормально.
Если море понравилось, можно продлить удовольствие и пройти
мелкими проливами дальше на север в Гридино (2 ходовых дня при
хорошей погоде). В Гридино - все то же самое, что и в Калгалакше,
но деревня беднее и народ спившийся. Можете застрять! Но это уже
совсем другая история...


(C) 1990-93 И.А.Кузнецов
(C) 1997 Исправления и дополнения И.А.Кузнецов

===============================================================
FILE: sqpsq.txt
Сяпся - Шуя (II к.с.)

Максим Мошков. moshkow@ipsun.ras.ru ¦ /˜moshkow/

Заброска. Петрозаводск, далее станция Эссойла.

Поезда Москва - Петрозаводск: (120+11 руб.)

°° отпр. приб.
No 16 Мурманск 0:35 - 15:56
No 112 Мурманск 1:20 - 14:55
No 344п Мурманск 16:05 - 5:54
No 18 Петрозаводск 18:22 - 10:43
No 182п Никель 19:29 - 10:57
No 374п Мурманск 22:20 - 12:44

--------------------------------------------
ст.Эссойла; от Петрозаводска около 2 часов на поезде. 2 руб
Костомукша 19:20
Ленинград 0:50
Суоярви 7:15
(Примечание: На тех же самых поездах можно проехать подальше до
станции "Застава" (до погранзоны), Хауттавара (после погранзо-
ны) и выйти на маршрут по средней Шуе (III к.с.), или гораздо
дальше - до "Суоярви" (5 часов на поезде) и иметь крутые пороги
в верхнем течении Шуи в пограничной зоне.)

От станции направо (по ходу поезда) до дороги, затем назад (по
ходу поезда) до конца поселка - побережье Сям - Озера. Ночевать
можно на мысе, за забором насосной станции.

Сям - озеро - 2часа;Сначала на С - каменистый мыс,затем
на СВ - полянистый мыс,затем вдоль ПБ.
Сяпся:
0.5 ч - плес,деревня,
0.5 ч - 4 переката,последний(за двумя мостами)-по левой
протоке;
1 ч - плес,нет стоянок;
0.5 ч - 4 переката,в первом(под ЛЭП) идти в правую про-
току;есть стоянки;
3.2 ч - плес,последние 2 часа - болотистые берега.

5км Вагат-озеро. Плыть вдоль ЛБ. Один мыс можно срезать.
4км
4км Шиверы. 5 шт.
Деревня Киндасово. Два моста
0.8 ч плес, затем перекат на правом повороте;
0.7 ч плес, впервые появляются радиомачты(5шт);
0.5 ч плес, снова мачты;
р.Кутижма впадает слева

п.Кутижмский. Мощный извилистый перекат, в большую воду
- валы;
0.3 ч плес,
перекат чуть поменьше,валы;
0.7 ч плес,
1км п.Питкакоски. Перекат. Валы, бочки в большую воду.
0.4 ч плес, затем

п.БОЛЬШОЙ ТОЛЛИ (IIIк.с.). Просмотр, катание и стоянки
на обоих берегах,
на правом - дер. Матросы. До автобусной остановки
2км(до первой 1, но на ней не останавливаются).
Автобусы: 10-00(пустой, местный), 11, 15, 17, 18часов. Идет 50
минут(1р40к) до Петрозаводска.

дер.Половина на ЛБ.
дер.Виданы на ПБ
8км ш."Виданский порог". Длинная, каменистая, слабое течение
за Виданами вставать на ПБ. Потом стоянок не будет

п.порожек, достаточно неожиданный. Вал через всю реку.
дер. Вилга
Мост
Мост
дер. ?????? в ней перед мостом налево уходит протока в
????-озеро. Километра через 4 на ПБ хорошие стоянки и
можно сниматься.

Выброска. автобусом до Петрозаводска.

В дер. Матросы до автобусной остановки 2км (до первой -
1км, но на ней не останавливаются). Автобусы: 10:00 (пустой,
местный), 11, 15, 17, 18 часов. Идет 50 минут (1р40к).

Поезда из Петрозаводска в Москву:
No отпр. приб.
No 343п Мурманск 12:30 - 4:38
No 15 Мурманск 15:57 - 8:40
No 111 Мурманск 17:00 - 9:57
No 181п Никель 17:55 - 11:11
No 17 Петрозаводск 19:00 - 10:02
No 373п Мурманск 21:17 - 14:05

===============================================================
FILE: yushuq.txt
Южная Шуя (III к.с.)

Максим Мошков. moshkow@ipsun.ras.ru ¦ mailto:moshkow@ipsun.ras.ru

Заброска.


Петрозаводск, далее станция Застава, или Хауттовара, или
Суоярви

Поезда Москва - Петрозаводск: (120+11 руб.)

NN отпр. приб.
No 16 Мурманск 0:35 - 15:56
No 112 Мурманск 1:20 - 14:55
No 344п Мурманск 16:05 - 5:54
No 18 Петрозаводск 18:22 - 10:43
No 182п Никель 19:29 - 10:57
No 374п Мурманск 22:20 - 12:44

далее от Петрозаводска на поезде.
( Костомукша 19:20, Ленинград 0:50, Суоярви 7:15)

Станция "Застава" (около 3 часов) 7км до плотины ГЭС, выше
на- чинается погранзона. Станция Хауттовара (около 4 часов) 6км
до моста. Суоярви ( около 5 часов) 300м до озера. Требуется
оформ- ление погранзоны в маршрутке в отделениях милиции (при
префек- туре).

> А лучше выйдите на ст. Суоярви, перейдите ж/д пути -
> окажетесь на пляже озера, блок Беломора or 1 бут. - погранцам
> и по озеру - протоке Суояки - - в Шую. В прот. Суояки
> поаккуратнее - порожки есть неплохие - потренироваться

Лоция. Шуя - Шот-озеро - Вагат - озеро - Шуя


Мост ---------- 6 км ---------- от "Хауттавары"

п.Сизовский. На правом повороте.
3км
п.Островной. С хода

Плотина ГЭС. обнос по ЛБ. --- 7км -- от "Заставы"
3км
п.Кеняйкоски. VI к.с. Обнос второй ступени. Щиты ОСВОД.
800м
п.Малый Валойне.
500м
п.Сарикоски.
5км
п.Кумио.
10км
Автомобильный мост

Наплавной мост в пос. Соддер
1.5 км

15км оз. Шот-озеро. В створ островов. Шуя - слева от дачного
поселка у самого высокого холма.
8км Протока. Есть хорошие стоянки.
дер. Нижняя Салма
Бетонный мост. Шиверка. Выход в Вагат-озеро

5км Вагат-озеро. Плыть чуть левее песочного пятна.
4км
4км Шиверы. 5 шт.
Деревня Киндасово. Два моста
0.8 ч плес, затем перекат на правом повороте;
0.7 ч плес, впервые появляются радиомачты(5шт);
0.5 ч плес, снова мачты;
р.Кутижма впадает слева
п.Кутижмский. Мощный извилистый перекат, в большую воду
- валы;
0.3 ч плес,
перекат чуть поменьше,валы;
0.7 ч плес,
1км п.Питкакоски. Перекат. Валы, бочки в большую воду.
0.4 ч плес, затем

п.БОЛЬШОЙ ТОЛЛИ (IIIк.с.). Просмотр, катание и стоянки
на обоих берегах,
на правом - дер.Матросы. Можно сниматься.

дер.Половина на ЛБ.
дер.Виданы на ПБ
8км ш."Виданский порог". Длинная, каменистая, слабое течение
за Виданами вставать на ПБ. Потом стоянок не будет
п.порожек, достаточно неожиданный. Вал через всю реку.
дер. Вилга
Мост
Мост
дер. ?????? в ней перед мостом налево уходит протока в
????-озеро. Километра через 4 на ПБ хорошие стоянки и
можно сниматься.

Выброска. автобусом до Петрозаводска.

В дер. Матросы до автобусной остановки 2км (до первой -
1км, но на ней не останавливаются). Автобусы: 10:00 (пустой,
местный), 11, 15, 17, 18 часов. Идет 50 минут.
Между двух озер ???? и ???? по дороге ходят автобусы.

Поезда из Петрозаводска в Москву:
NN отпр. приб.
No 343п Мурманск 12:30 - 4:38
No 15 Мурманск 15:57 - 8:40
No 111 Мурманск 17:00 - 9:57
No 181п Никель 17:55 - 11:11
No 17 Петрозаводск 19:00 - 10:02
No 373п Мурманск 21:17 - 14:05
===============================================================
FILE: shuia.txt
Южная Шуя.

Протяженность - 220 км. Число ходовых дней - 12. Сезонность
- июль - август. Категория сложности - II. По отчету - 188,4 км
на 9 ходовых дней. Месяц сентябрь, категория сложности - III.
Маршрут проходит по южной части Карельской АССР. Шуя, третья
по величине река Карелии, вытекает из озера Суоярви, на высоте
139 м над уровнем моря, и впадает в Петрозаводскую губу Онежского
озера. Течет в низменной долине, когда-то бывшей местом древнего
соединения Ладожского и Онежского озер. Благодаря наличию в
верховьях крупного озера Суоярви река полноводна. Берега в
основном низкие, покрытые еловыми и частично смешанными лесами. В
верхнем и среднем течении Шуя почти не населена, за исключением
озер, через которые протекает. На всем протяжении река порожиста.
В прошлом Шуя была важной сплавной магистралью, но с 1963 года
сплав по ней не производится, после него остались только вырубки
да многочисленные топляки.
Начало маршрута - станция Хаутавара железнодорожной линии
Петрозаводск-Суоярви (в 3- 4 км от реки), либо следующий за ней
разъезд "105 км". От станции Хаутавара до реки идти по
направлению движения поезда, от разъезда "105 км" - 1 км назад.
Параллельно железной дороге идет шоссе Петрозаводск-Суоярви, и
подвезти снаряжение к мосту через Шую можно попутным
автотранспортом. Здесь удобное место для сборки байдарок. У моста
Шуя- широкая, спокойная речка. Ширина русла 80 м, течение слабо
заметно. Сразу же в русле встретятся отдельные камни и перекаты.
Берега приподняты на 2 - 3 м и покрыты лесом, но в 70 - 100 м от
берега начинается болото. Через 3,5 км порог Цапфовский. Это
несложный перекат длиной 70 м, расположенный на левом повороте
реки. Через 2 км - 50-метровый перекат. Желателен просмотр, так
как линия движения с воды плохо видна. Через 3 км на правом
повороте порог Сизовский. Это один из наиболее сложных порогов
маршрута. Начинается мощным крутым сливом (высотой 1 м), далее
100-метровая шивера с прижимом к правому берегу. В высокую воду
валы до 1,2 м. Осмотр по левому берегу. Далее порог Островной.
Река разделяется на три протоки. Левая непроходима, центральная
проходится лишь в большую воду. Основная протока - справа. Для
осмотра можно пристать к острову между центральной и правой
протоками. В низкую воду можно идти без просмотра, в высокую -
обратить внимание на отбойный вал слева у острова. Длина порога -
50 м. У деревни Игнойло плотина ГЭС (в прошлом здесь был падун
Дюгу), обнос по левому берегу (100 м). До нее 15 км. Течение,
почти незаметное раньше, исчезает совсем. Ниже на пути (через 2
км) порог Кеняйкоски длиной около 1 км. Первая ступень
представляет собой широкий мелководный перекат (500 м). В русле
много камней, сливы до 0,5 м. Далее по всей ширине реки
2-метровый слив. Преодоление возможно только в большую воду и
весьма опасно. Не все языки слива просматриваются, крайне
затруднено ориентирование с воды. Обнос 25 м возможен по любому
берегу. Через 100 м быстротока - третья ступень порога: шивера 60
м с большим количеством камней. Осмотр слева. После километрового
плеса короткий порог Малый Валойне с высокой стоячей волной.
Проход либо у правого берега, либо в центре по отлогому водоскату
с валами до 0,7 м, уходя под правый берег. Осмотр слева. Затем
плес и после короткого порога Сарикоски живописный порог Кумиу
длиной около 300 м. Начинается он быстротоком на правом повороте,
затем Шуя сжимается выходами коренных пород до 10-12 м, скорость
течения значительно увеличивается. Главная струя чистая, камней
нет, валы до 0,7 м. Вторая часть порога - S-образная шивера с
сильным прижимом к правому берегу и широким, мелким выходом. Река
делает два поворота; в конце последнего скала делит русло на два
рукава. Осмотр по правому берегу. За плесом порог протяженностью
200 м. Через 11 км - деревня Улялега, состоящая всего из
нескольких домов. Перед впадением Шуи в Шотозеро (под мостом у
деревни) последний несложный порог длиной 50 м.
Через 0,5 км начинается поселок Соддер, который тянется по
обоим берегам до Шотозера (бывший поселок сплавщиков). В поселке
препятствие - наплавной мост. Под правым берегом есть проход для
лодок не более 1,5 м шириной. В 300 м за мостом справа впадает
протока. На ее правом берегу в 100 м от реки есть магазин, почта,
столовая. В 2 км ниже моста Шуя впадает в Шотозеро. Дальше путь
лежит через него (длина 15,6 км и ширина 4 км, по отчету - 17*8
км). Идти, придерживаясь северного берега. Каменистые мысы
чередуются с песчаными пляжами. Немного выше вдоль берега тянется
сосновый лес (грибы, ягоды). У мысов и островов успешная рыбалка.
Выход Шуи находится на юго-восточном берегу озера. ориентиром
может служить самый высокий холм. На выходе из Шотозера справа -
деревня Салменица, слева - спортлагерь ЛГУ. После Шотозера Шуя
спокойно течет в живописных лесистых берегах (7 км). При впадении
в Вагатозеро, сразу за мостом, порог 100 м (без осмотра). Здесь
же деревня Нижняя Салма.
Вагатозеро - овальной формы, размером 6,5*5 км (7*5 км по
отчету), средняя глубина 2 м. Берега невысокие, окаймлены редкой
лентой тростника. По западному берегу ряд песчаных пляжей. Вдоль
тростника, особенно в устье левого притока - Сяпси, хорошо берет
на блесну щука. Выход Шуи - на юго-восточном берегу озера.
Входить в Шую желательно из Вагатозера утром, так как в
русле сразу же попадаются отдельные камни, через 5 км переходящие
в 8-километровую мелкую шиверу. При низкой воде на отдельных
участках возможна проводка судов вброд. Шивера тянется до деревни
Киндасово. При прохождении держаться левой стороны. Далее берега
постепенно повышаются, становятся живописными. Затем следует плес
5- 6 км и короткий порог Хабановский с крутой стоячей волной.
Ориентир порога - пять радиомачт на правом берегу. Порог
начинается мелким перекатом на левом повороте, затем 500 м шиверы
с быстрым течением. В низкую воду хорошо читается с наплыва. В
районе впадения левого притока - Кутижмы (100 м от Хабановского)
справа близко к реке подходит автодорога Пряжа-Петрозаводск с
автобусным сообщением. Через 1 км начинается Кутижмский порог
длиной более 1 км с двумя поворотами и множеством камней в русле
(без осмотра). За ним после небольшого перерыва (2 км) несколько
перекатов, порожков и порог Питкакоски длиной свыше 1,5 км. Это
один из самых красивых порогов на маршруте. Река несется в
высоких крутых берегах, много камней, крутые повороты. В высокую
воду - прижимы, валы. Можно идти без просмотра.
Через 2 км, в 500 м перед деревней Матросы реку
перегораживает падун - порог Большой Толли, возможен обнос по
левому берегу. Длина порога 70 м. Река делится на три протоки,
проходимы все, правая проще. В правой протоке - перепад 1 м, слив
с сильным отбойным валом. В двух других протоках сливы
значительно более пологие, но заход в них осложнен плитой,
перегораживающей левые две трети русла. Осмотр обязателен. Ниже,
через 1 км, против деревни, порог Малый Толли длиной около 100 м
с большой стоячей волной. На входе гладкий слив с валом.
Проходить его ближе к левому берегу без осмотра. В конце деревни
Матросы перекат. Через 1,5 - 3 км несложный порог протяженностью
около 200 м. Ярко выраженных сливов нет. Далее река значительно
сужается (до 20 - 25 м), течение 2 км/ч. На этом участке река
течет в красивых, высоких берегах. Особенно хорош левый, поросший
сосновым лесом. С него открывается обширный вид на долину Шуи. На
вырубках масса брусники и малины. Около деревни Половина река
сильно разливается, становится мелкой, в русле много камней.
После 3 - 4-километрового плеса, у села Виданы, мелководный
Виданский порог, растянувшийся на 3 км. Он начинается сливом с
плиты, перегораживающей всю реку. Дальше идет шивера с сильно
захламленным руслом. Затем плес и пороги Верхне-Бесовецкий и
Нижне-Бесовецкий, разделенные плесом в 1,5 км. До порога
Верхне-Бесовецкий 14 км. Порог начинается под железнодорожным
мостом и тянется до автомоста. Длина порога - 500 м (без
осмотра). По обеим берегам - поселок Бесовец. За автомостом -
Нижне-Бесовецкий порог. Оба этих порога мелкие, с обилием камней
в русле и без ясно выраженной главной струи. Далее Шуя делится на
два рукава, идти нужно левым.
У села Плаксино свернуть налево, в протоку, чтобы
ознакомиться с тремя живописными озерами Южной Карелии -
Укшозером, Кончозером и Пертозером. Все они вытянуты с
юго-востока на северо-запад по движению отступавшего здесь
ледника. Первое на пути - Укшозеро, размером 14,5*4 км, состоит
из двух водоемов - собственно Укшозера и Сургубы - с чистой,
прозрачной водой и высокими гранитными берегами, покрытыми
смешанным лесом. Особенно хорош полуостров, отделяющий Сургубу.
Идти надо вдоль правого , по ходу, берега и у села Косалма
свернуть в узкую, мелкую протоку, вытекающую из Кончозера.
Ориентир - мост на шоссе через протоку. Здесь проводка судов
среди камней против течения.
В Косалме турбаза, в которой можно получить необходимую
консультацию. В поселке у дороги могила русского языковеда Ф. Ф.
Фортунатова. Следующее на маршруте и самое красивое Кончозеро
вытянулось узкой лентой на 22,5 км при наибольшей ширине около 3
км. На озере 108 скалистых островов, расположенных по его оси.
Вода прозрачная, зеленоватая.
Последнее из озер - Пертозеро расположено на 8 м выше уровня
Кончозера. Обнос плотины до 150 м. На перешейке между озерами
село Кончозеро. В 1707 году (при Петре I) тут был построен
железоделательный завод. Руду добывали из озер и болот, а
изготовленный чугун доставляли водой в Петрозаводск на Петровский
завод. Стены каменного корпуса, построенного в 1793 году,
сохранились до настоящего времени. Сейчас на бывшей территории
завода Петровская МТС.
Пертозеро - размером 15,9*1,9 км, одно из старейших
водохранилищ России - было сооружено для нужд Кончозерского
завода. На озере 10 небольших островов. Берега высокие, в
основном скалистые, покрытые сосновым и смешанным лесом. Только
южный берег низменный, болотистый. Наибольшая глубина 37 м. Вода
редкой чистоты (видимость от 6 до 9 м).
Дойдя до северо-западного конца озера, рекомендуется
оставить суда у деревни Викшицы и провести экскурсию в заповедник
Кивач (5 км). После экскурсии возвращаться из Викшицы в Укшозеро
и той же протокой - в Шую (у Плаксино). Дальше повернуть влево,
вниз по Шуе. У деревни Шуйское последний каменистый перекат. Чем
ближе к устью, тем ниже берега, лес вырублен. Перед впадением в
Логмозеро Шуя разделяется на два рукава, идти нужно правым. Войдя
в Логмозеро, повернуть направо, вдоль бонов деревообделочного
комбината, и узкой, короткой протокой выйти в Петрозаводскую губу
Онежского озера.
При тихой погоде можно пройти вдоль правого, по ходу, берега
до пляжа и здесь закончить маршрут. Против пляжа остановка
автобуса, идущего к вокзалу.
Можно уйти из деревни Шуйское - 15 км до станции Шуя.
Петрозаводск - столица, крупный промышленный и культурный
центр Карельской АССР. Возник в 1703 году в связи со строитель-
ством железоделательного оружейного завода. В городе историко-
краеведческий музей, картинная галерея, памятник Петру I. В
поселке Соломенное ботанический сад. Можно совершить поездку на
"метеоре" в заповедник Кижи.

ПРИЛОЖЕНИЕ:

Данные из отчета N 4248:
ЗДДДДДДБДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДБДДДДДДДДДБДДДДДДДД¬
¦ День ¦ Маршрут ¦ Ход.вр. ¦ Расст. ¦
ЦДДДДДДЕДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДЕДДДДДДДДДЕДДДДДДДДґ
¦ 1 ¦ ж/д мост-пор.Цапфовский ¦ 0-45 ¦ 3,5 ¦
¦ 2 ¦ пор.Цапфовский-пор.Сизовский ¦ 1-05 ¦ 7 ¦
¦ ¦ пор.Сизовский ¦ 1-25 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ пор.Сизовский-ГЭС ¦ 2-50 ¦ 17 ¦
¦ ¦ ГЭС-пор.Кеняйкоски ¦ 0-20 ¦ 2 ¦
¦ 3 ¦ пор.Кеняйкоски ¦ 1-50 ¦ 1,9 ¦
¦ ¦ пор.Кеняйкоски-пор.Кумиу ¦ 1-20 ¦ 4 ¦
¦ ¦ пор.Кумиу ¦ 1-10 ¦ 0,5 ¦
¦ ¦ пор.Кумиу-стоянка ¦ 1-00 ¦ 6 ¦
¦ 4 ¦ стоянка-пос.Соддер ¦ 1-30 ¦ 10 ¦
¦ ¦ пос.Соддер-оз.Шотозеро ¦ 0-20 ¦ 2 ¦
¦ ¦ оз.Шотозеро ¦ 3-40 ¦ 17 ¦
¦ ¦ оз.Шотозеро-стоянка ¦ 0-30 ¦ 3 ¦
¦ 5 ¦ стоянка-оз.Вагатозеро ¦ 0-40 ¦ 4 ¦
¦ ¦ оз.Вагатозеро ¦ 2-10 ¦ 8 ¦
¦ ¦ оз.Вагатозеро-стоянка ¦ 1-10 ¦ 8 ¦
¦ 6 ¦ стоянка-дер.Киндасово ¦ 0-45 ¦ 6 ¦
¦ ¦ дер.Киндасово-пор.Хабановский ¦ 2-40 ¦ 16 ¦
¦ ¦ пор.Хабановский ¦ 1-00 ¦ 0,7 ¦
¦ 7 ¦ пор.Хабановский-пор.Большой Толли ¦ 1-10 ¦ 7,5 ¦
¦ ¦ пор.Большой Толли-пор.Виданский ¦ 1-50 ¦ 14 ¦
¦ 8 ¦ пор.Виданский-дер.Бесовец ¦ 3-00 ¦ 19 ¦
¦ ¦ дер.Бесовец-дер.Плаксино ¦ 3-30 ¦ 20 ¦
¦ 9 ¦ дер.Плаксино-дер.Шуйское ¦ 2-10 ¦ 11 ¦
ЮДДДДДДАДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДАДДДДДДДДДАДДДДДДДДЫ

ЛОЦИЯ (по отчету N 5248):

20 Мосты у пос. Хаутовара. Слева над железнодорожным мостом -
пограничная вышка, могут проверить документы.

21 Через 600 м - сваи старого моста.

22 Через 5 км - 1-й Хаут-перекат.

23 Через 2 км - 2-й Хаут-перекат (50 м).

24 Порог Сизовский. Расположен на правом повороте реки. В большую
воду можно идти с наплыва.

25 Через 3 км - порог Островной (Безымянный). Без разведки.

26 Через 6 км - мост и плотина ГЭС у дер. Игнойло. Обнос 100 м по
левому берегу. Здесь кончается погранзона.

27 Через 3 км после ГЭС на левом берегу щиты ОСВОДа (1989 г.) -
порог Кеняйкоски. Еще через 100-150 м входная шивера (150-200
м), и далее порог. Обязателен просмотр (обнос) 2-й ступени. В
большую воду возможен проход под берегом (проход по центру
опасен). Через 100 м - выходная шивера.

28 Через 800 м порог Малый Валойне с валами до 1,5 м.

29 Через 500 м - порог Сарикоски. В большую воду - высокие валы,
в малую - 2 слива (интеграл).

30 Через 5 км - порог Кумиу. В большую воду - мощнейшая бочка на
входе и сильный прижим к правому берегу. В бочку лучше не
лезть ("Таймень" кинуло через корму).

31 Через 2 часа хода - порожек под мостом.

32 Наплавной мост в пос. Соддер (проход справа).

33 Через 1,5 км Шотозеро. В штиль идти по азимуту 120-140 гр. в
створ островов. Вход в Шую - слева от дачного поселка,
расположенного у подножья самого высокого холма с восточной
стороны озера.

35 В конце протоки между озерами - бетонный мост и шивера.

36 За Вагатозером - 8 км шивер.

37 Дер. Киндасово - 2 моста.

39 Через 1 км после антенны на правом берегу и сразу после
впадения левого притока - Кутижмы - порог Кутижмский (150-200
м). Шивера с валами.

40 Через 1 км - шивера.

41 Порог Питкакоски. Шивера, аналогичная препятствию 39, только в
3-4 раза длиннее.

42 Через 1 км порог Большой Толли. Представляет собой 3 протоки.
Самая простая - левая; заход в среднюю сложнее, на выходе
пульсирующий косой вал. Правая - самая мощная. (2 вала,
слив-бочка).

Литература:
1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.
2) Отчет N 4248, ЦБМГТК.
3) Отчет N 5248, ЦБМГТК.
===============================================================
FILE: shuq4.txt
Южная Шуя. Отчет Алексея Лукацкого (1992)

Date: 20 Mar 97
From: Alexey Lukatsky (lukich@extranet.ru)

О Т Ч Е Т
о водном походе в районе Южной Карелии (р. Шуя)





Руководитель: Лукацкий Алексей Викторович
Москва, ул. Гиляровского


Маршрутно-квалификационная комис-
сия рассмотрела отчет и считает,
что поход имеет ____ категорию
сложности и может быть зачтен всем
участникам и руководителю.Отчет
использовать в библиотеке _______
_______________________________ .


1992

СОДЕРЖАНИЕ

Паспорт похода .............................
Состав и опыт группы .......................
Снаряжение .................................
Расходы ....................................
Под'езды и от'езды .........................
Обеспечение ................................
Погранзона .................................
Описание реки ..............................
График движения ............................
Лоция реки .................................
Карты ......................................
Схемы порогов ..............................
Фотографии .................................
Выводы,рекомендации ........................
Список литературы ..........................

ПАСПОРТ ПОХОДА

1. Район похода: Южная Карелия
2. Вид туризма: водный
3. Тип судна: каркасные байдарки
4. Нитка маршрута: Петразоводск - Суоярви I - оз.Суоярви -
р.Шуя - Игнойльская ГЭС - оз.Шотозеро -
оз.Вагатозеро - р.Шуя - пос.Матросы -
оз.Укшозеро - пос.Шуя
5. Сроки похода : 3.08.92 - 24.08.92
6. Продолжительность похода: 21
7. Протяженность водной части: 204 км
8. Категория сложности: 3 (третья)
9. Количество участников: 14


Маршрут утвержден МКК МГЦТК
Маршрутная книжка N 1/4 - 306


СОСТАВ И ОПЫТ УЧАСТНИКОВ ПОХОДА

_______________________________________________________________
N | | опыт | обязанности
п/п| Ф.И.О. | участников| в
| | | походе
_______________________________________________________________
| | |
1. | Лукацкий Алексей Викторович | Шуя 2-У | руководитель
| | Воньга 2-Р|
| | |
2. | Баранов Михаил Викторович | Воньга 2-У| картограф
| | |
3. | Оршанский Михаил Евгеньевич | Воньга 2-У| завхоз по
| | | снаряжению
4. | Захаров Виталий Евгеньевич | Воньга 2-У|
| | |
5. | Гаев Владимир Дмитриевич | Воньга 2-У| реммастер
| | |
6. | Чернышева Наталия Юрьевна | Воньга 2-У| завхоз по
| | | продуктам
7. | Лапшина Наталия Михайловна | Воньга 2-У|
| | |
8. | Забойкина Екатерина Михайловна | Воньга 2-У| медик
| | |
9. | Соколов Андрей Николаевич | Воньга 2-У|
| | |
10. | Гирин Алексей Григорьевич | Воньга 2-У|
| | Шуя 2-У |
| | |
11. | Баранов Алексей Викторович | Воньга 2-У| фотограф
| | |
12. | Карих Александр Юрьевич | Воньга 2-У| фотограф
| | |
13. | Дубинин Дмитрий Георгиевич | Воньга 2-У|
| | |
14. | Шрадер Наталья Игоревна | Воньга 2-У|
| | |

СНАРЯЖЕНИЕ

Список группового и личного снаряжения, аптечки, ремнабора
и раскладка питания типичен для похода третьей категории. В дан-
ном отчете эти списки не приводятся.При необходимости, полные
списки находятся в отчете N 5248.

Особенности снаряжения.

Группа шла на следующих байдарках:
- "Таймень-2" - 4;
- "Салют-3" - 2.
Данные байдарки зарекомендовали себя при прохождении поро-
гов хорошо.Перед началом похода деревянные кильсоны "Салюта" бы-
ли усилены деревянными планками.

Особенности аптечки.

Необходимо большое количество репеллента, т.к. наблюдалось
огромное количество мошки и комаров.

Особенности питания.

Хлеб и другие необходимые продукты можно купить в магази-
нах, которые находятся в деревнях на реке (см. Обеспечение).


РАСХОДЫ

Смета на одного человека:
- билет до Петразоводска ................ 132.00
- билет до Суоярви ...................... 23.00
- билет от Шуи до Петразоводска ......... 8.00
- билет до Москвы ....................... 120.00
- питание ............................... 900.00
-----------------------------------------------------
Итого: 1183.00


ПОД'ЕЗДЫ И ОТ'ЕЗДЫ

Москва - Петразоводск

Наша группа выезжала из Москвы в 22.20 на Мурманском поезде
N 374.В Петразоводск поезд прибывает около 2-х часов.

Петразоводск - Москва

Обратно наша группа уезжала на поеде N 17 Петразоводск -
Москва в 19.00.В Москву поезд прибывает в 10.02.

Петразоводск - Суоярви I

До Суоярви I можно добраться на поезде N 680 Петразоводск -
Костомукша, который отходит в 19.30.Прибывает поезд в Суоярви I
в 22.45.Утром в 7.19 из Петразоводска отходит электричка до Су-
оярви I.

Шуя - Петразоводск

Автобусы до Петразоводска ходят каждые полчаса.



ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ст. Суоярви Буфет.

д. Суойоки Почта
Продовольственный магазин
Столовая
Медпункт

д. Улялега Продовольственный магазин
Промтоварный магазин
Столовая
Почта

д. Нов. Пески Продовольственный магазин
Железнодорожный магазин
Промтоварный магазин
Столовая

д. Ниж. Салма Товары повседневного спроса

д. Матросы Продовольственный магазин
Промтоварный магазин
Столовая
Почта

Далее по реке во всех деревнях есть продовольственные мага-
зины.Из всех деревень можно уехать на автобусе до Петразоводска.
Из Новых Песков ходят поезда до Петразоводска.

<<

стр. 22
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>