<<

стр. 29
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>

косе, с левой по ходу стороны перегородившей проход в следующую
часть озера, где стояли стол и две скамьи за которыми мы
закрывшись от сильного ветра захваченным с собой целофаном
спокойно перекусили хлебом и банкой консервов. В это время
навстречу нам появились и прошли мимо пять байдарок, как потом
выяснилось идущих к устью реки Кереть. А мы, передохнув, сели в
свое суденышко и пошли отмерять километр за километром по этому
огромному озеру, растянувшимся с севера на юг на шестьдясят
километров, с десятками островов на своей глади. Погода
выдалась в этот день удачной, ветер дул с северо-запада, начало
похода было положено. Стоянку сделали около семи вечера, пройдя
где-то треть озера на острове Гирвас, всем заросшем черникой.
Дров было предостаточно, как и на всем дальнейшем пути, так-что
костер запылал минут через десять. Байдарку вытащили на берег и
положили вверх дном на просушку. Она еще не знала, что ее ждет
через пару дней. Поужинав и полюбовавшись широкой серебрянной
лунной дорожкой мы легли спать.

День второй
День второй в принципе по стилю не отличался от первого.
Часам к восьми вечера, мы подошли почти что к самому южному
берега Керети, но решили остановиться чуть раньше т. к. увидели
удобную оборудованную стоянку на небольшом мысу с которого
открывался живописный вид на заключительную часть озера.

День третий
Третий день плавания стал началом всех самых ярких и
опасных событий которые приследовали нас до самого конца
похода. Начало всех перипятий положила небольшая речка "Нива",
соединяющая озеро Кереть с озером Рикка, заставившая проявить
терпение чтобы найти ее исток, весь заросший тростником. Надо
заметить, что на всех картах Карелии, на Ниве указан порог,
который мы сколько не искали- не обнаружили, за исключением
пары валунов, мирно лежащих в стоячей воде. Выйдя в озеро Рикка
мы были изрядно поражены его видом- озеро представляло из себя
четыре квадратных километра сплошь покрытых зеленым лесом
тростника, где-то на метр возвышавшимся над поверхностью.
Продравшись через зеленые дебри мы вышли в другое озеро
побольше этого по размеру, на котором поднявшийся ветер нагонял
уже довольно внушительные волны, временами седеющие
белоснежными барашками. Из его юго-восточного залива предстоял
первый волок, идущий на юго-юго-восток. Несмотря на ветер и
наползавшие тучи, мы привязали все вещи, одели спас жилеты и
решили идти дальше. После минут сорока ходовых, обогнув слева
большой мыс мы вышли в нужный залив и когда до берега
оставалось метров триста внезапно налетел шквал, который чуть
ни перевернул лодку. Быстро развернувшись кормой к ветру мы на
максимальной скорости понеслись к берегу. Волну нагнало к этому
моменту чуть меньше метра высотой, так что иногда переливало
через фальшборта. Когда до берега осталось метров пятьдесят
пошел дождь. Подойдя к берегу, мы выскочили в вводу и начали
стремительно выбрасывать на него все вещи из байдарки и
вынимать рюкзаки, благо их предварительно засунули в
целофановые мешки и они в последствии оказались сухими. В то же
время приходилось держать байдарку, чтобы ее волной не разбило
о камни, потом ее вынесли на сушу и положили вверх-дном. Как
только мы закончили все дела так шквал затих и опять выглянуло
солнце. Все вещи и обувь, что были на нас, были насквозь
мокрыми. Но надо было искать начало волока, и мы, одев
кое-какую сухую одежду, стали грузить байдарку обратно.
Буквально через двадцать минут проход был найден и несмотря на
шесть часов вечера решили идти дальше. Сначала, одев рюкзаки,
подняли байдарку на плечи и пошли. Но пройдя метров сто и
несколько раз застряв между деревьями решили ее разобрать.
Тропинка шла по каменистой почве, но где- то через триста
метров от начала волока началось болото, где пришлось идти,
иногда утопая по колено в трясине, с остановками, метров через
сто. Пройдя километра полтора дорога привела нас на небольшую
каменистую возвышенность, посреди болота, где мы решили
остановиться на ночевку и просушиться. Вокруг лежали обгорелые
обломки деревьев, видимо это было самое высокое место в округе
и туда часто били молнии. Палатку расположили прямо около
тропинки. Ужинать в тот вечер нам не пришлось- не было воды.

День четвертый
На следующее утро- подъем в 8-30 и без особых проволочек
пошли дальше. Где-то через километр пути, слева и справа
вдалеке через деревья показались два небольших озера. Нам нужно
было правое- озеро Карасево. Подойдя по тропинке ближе, мы
вышли на достаточно утоптанную ногами байдарочников площадку и
оставили на ней вещи, а сами пошли искать тропу, выводящую на
озеро. Разведав нужный путь и вынеся вещи на топкий берег
сразу собрали байдарку и загрузились. Небольшое озеро Карасево
представляло собой необыкновенной красоты зрелище. Его
нетронутый девственный вид просто завораживал. Сразу найдя
крупный ручей, выпадавший из озера пошли по нему. Утоптанная
трава по его берегам прибавляла бодрости- "Правильной дорогой
идете товарищи". Метров через сто после начала, ручей настолько
сузился, что "Таймень" пришлось протаскивать на руках. Потом
ручей вошел в лес и долго петлял, выведя нас к месту, где
дальнейший путь перегораживала гряда камней, через которые даже
перетащить байдарку было невозможно. Решили ее разобрать.
Собрав байдарку в пакеты решили переносить вещи в два этапа-
сначала одну половину вещей, затем другую. Часам к трем дня
вышли на заболоченную поляну, на которой, по маршрутке, должен
был начинаться второй участок первого волока - радиальный выход
на озеро, порядка двух километров. Но никаких тропинок, ведущих
в нужном направлении мы не обнаружили и решили идти дальше по
ручью. Он в этом месте опять расширился и мы решили спустить
байдарку на воду. Это была уже третья сборка байдарки за поход.
Воды в ручье было мало и пришлось тащить наше судно, груженое
вещами, на веревке. Сергей шел по левому берегу, я по правому и
мы время от времени перекидывали друг-другу веревку. Ручей
извиваясь привел нас опять в лес. Но надежда о том, что мы на
правильном пути подогревалась тем, что по берегу шла, правда не
сильно утоптанная, тропа, а в русле встречались следы работы
человека- давно спиленные куски деревьев, упавших поперек пути,
подрубленные топором стволы деревьев, лежащих по водой и т. д.
Идти по берегу стало невозможно, и мы спустились в воду, таща
за собой байдарку. Ручей все больше извивался и Таймень начала
застревать в поворотах. Приходилось поднимать и заносить то
корму, то нос по берегу. Так мы шли до семи часов вечера. И
когда уже все силы были на исходе, на правом берегу показалась
утоптанная площадка. Сердце екнуло и что-то сказало мне -
пришли! Да действительно, участок который надо было идти по
ручью закончился и как потом оказалось от туда до берега озера
Зимнего осталось менее километра. Есть хотелось ужасно. И мы
как только вытащили вещи на берег сразу принялись за костер.
Место для палатки выбрали на сухой замшелой площадке, которая
вся в округе была завалена сухими, горевшими как порох,
сосновыми ветками. В ту ночь звездами было усыпано все небо а
луна горела огромным белым фонарем, заливая своим мягким светом
верхушки деревьев.

День пятый
Пятый день похода практически весь прошел на воде. Собрав
вещи и позавтракав мы двинулись в путь. Какова же была наша
радость, когда пройдя метров триста через лес и выйдя на
очередное болото, через редкий лесок вдалеке показалась голубая
гладь озера. Ускорив шаг мы уже минут через пятьнадцать-
двадцать были на берегу озера Зимнего, где выход к самой воде
по топкому берегу был выложен тонкими сосенками. Собрав
байдарку и загрузив вещи отчалили. Ветер дул попутный.
Вытянутое чулком с запада на восток Зимнее было характерным
карельским озером, окруженном со всех сторон сосновым лесом и
местами болотистой местностью. Выйдя в его юго-восточный конец
принялись искать протоку в Верхнее Кумозеро. Сначала немного
поплутали, но в итоге все-таки нашли ее, довольно заросшую
тростником, но зато глубокую и довольно широкую, по сравнению с
тем ручьем, который мы штурмовали днем раньше. Практически
сразу за первым поворотом показался первый деревянный мост
какой-то местной, похоже тупиковой дороги. Его прошли легко,
без проблем, пришлось только немного пригнуться, а вот второй
такой же мост пришлось обнести, т. к. пройти под ним было
невозможно. Кстати интересный факт- на картах
двухкилометровках, какие были у нас была отмечена только одна
дорога и мост, а на самом деле их оказалось два. Разгрузив и
вынеся байдарку на берег решили заняться ее ремонтом. За час
хода по Зимнему натекло воды столько, что покрыло с верхом
кильсон. Протаскивая байдарку по ручью, ее "шкура" в некоторых
местах продралась, (не смотря на то что по стрингерам она была
хорошо проклеена) а во вчерашний вечер нам было не до нее. Для
ремонта расположились прямо поперек дороги, остатки следов от
шин говорили о том, что последняя машина прошла по ней уже
наверное месяц назад. Заодно пока байдарка сохла, протерли ее,
устроили на ней небольшой стол и перекусили. Где-то через час
все дыры были залатаны и Таймень была спущена на воду.
Двинулись дальше. Метров через двести, за мостом, появился
залив Верхнего Кумозера, который мы достаточно быстро прошли и
очутились в месте, где озеро просматривалось километра на три-
четыре в длину. Кругом были хаотично разбросанные большие и
маленькие острова, все заросшие зелеными шапками леса.
Сориентировавшись, мы рванули в нужном направлении, но сразу
попали в ловушку. Закопавшись в камышах, на выходе из залива,
мы не углядели узкую полоску из редко разбросанных камней,
распологавшуюся поперек нашего пути. Налетев на отмель пришлось
вылезать из байдарки и протаскивать ее налегке. Далее на пути
препятствия отсутствовали. Легко работая веслами, мы преодолели
Верхнее буквально за пару часов. Ветер опять был в союзе с
нами. Подойдя к южной оконечности озера мы натолкнулись на
несколько облагоустроенных стоянок и вдалеке, справа по ходу,
показалась крыша какого-то одинокого дома (хотя было далеко,
могло и показаться). Подойдя еще ближе к южному берегу мы
увидали желтую полоску дороги и большой крест, на котором была
прибита деревянная табличка-указатель, с надписью "Кузема"-
место второго волока. Настроение было приподнятое. После
первого волока, испытавшего нас на прочность, второй в два раза
короче, (причем треть его составляло небольшое Среднее Кумозеро
и его мы прошли на байдарке) казался детским лепетом. Волок
решили делать на следующий день. И разгрузив байдарку, мы пошли
разведывать начало тропы, на которую указывала стрелка на
кресте. Поднявшись на пригорок мы вышли на дорогу, от которой
метров через пятьдесят направо пошла набитая тропа, выложенная
местами тонкими стволами деревьев. Не далеко пройдя по ней,
слева показалась очень удобная площадка, на которой мы и решили
расположиться на ночлег. Перенеся все вещи и приготовив ужин мы
сели на пригорке, на котором сделали стоянку, и черпая ложками
из мисок любовались на закат над озером. А чуть позднее Сергей
сварил варенье из черники, которую он собрал перед ужином. Так
закончился шестой день нашего похода.

День седьмой
День седьмой встретил нас чистым небом и ярким солнышком,
устроившим в нашей палатке к утру просто баню. Приготовив
завтрак собрались и двинулись дальше. Тропа перемежалась то
болотами, но не такими топкими как на первом волоке, то
возвышенностями. Путь давался легко. Где-то через пятьсот
метров от начала волока слева показалось небольшое озеро,
которое не было отмечено на карте. С редкими остановками мы
быстро вышли на берег Среднего Кумозера, собрали байдарку,
погрузились и отчалили. Среднее Кумозеро было очень похоже на
Зимнее, только чуть-чуть поменьше по размеру. Четко идя по
компасу мы сразу вышли на место, откуда оставалось перенести
байдарку всего метров пятьсот до большого Нижнего Кумозера.
Сначала сходили на разведку и убедившись, что грунтовая дорога
проходившая рядом ведет в правильном направлении, перенесли
вещи, а затем и байдарку. Очень поразили грибы. Подберезовики
росли прямо на дорожной насыпи- в песке и чувствовали себя
прекрасно. Все озеро в том месте, где мы вышли, просматривалось
полностью- вдалеке тонкой синевато-зеленой полоской стоял лес.
А мы без остановок опять погрузились и отправились дальше-
через озеро. Исток Куземы находился отсюда уже на расстоянии
около десяти километров. Ветер все так же продолжал подгонять
наше суденышко и мы без особых напряжений, без остановки,
прошли наверное половину озера. Волна была наверное около
полуметра высотой и идти было не сложно. Подойдя к острову
Большому, Сергею пришла в голову мысль- сделать из целофана
парус, и взяв большой кусок за края поймал ветер. Я тоже решил
попробовать. И хотя скорость под импровизированными парусами
была сравнима со скоростью на веслах мне все-таки показалось,
что "не для того мы сюда приехали" и завязали с этим занятием.
А в это время впереди показался очень красивый, с высоким
каменистым берегом остров. Сергей решил на него сделать
вылазку. Подошли с подветренной стороны. Мой напарник выскочил
на берег, а я остался в лодке у берега поедать чернику, кусты
которой распологались на берегу как раз на уровне лица. Минут
через пятьнадцать прибежал Сергей и стал в красках описывать
как там хорошо и красиво, но мне вылезать из байдарки совсем не
хотелось и мы двинулись дальше. Проход был где-то рядом, но
поплутать нам немного пришлось- чуть-чуть проскочили дальше чем
надо и потом выгребали против ветра. Но вот впереди уже виден
мост шоссе С. Петербург-Мурманск через выпадающую из озера
Кузему. Когда подошли к мосту вплотную, появился небольшой
порог, на котором мы сразу же получили две пробоины на носу.
Воды в реке было мало. Пройдя еще метров сто пришлось срочно
приставать к берегу, так как вода прибывала очень быстро.
Остановились удачно, здась уже было костровище и готовые сухие
дрова. Выбросили из байдарки вещи, вылили из нее воду и решили
пройти пешком по берегу дальше, посмотреть, стоит-ли продолжать
плавание. Но следующий порог оказался таким же как и
предидущий- сплошной шкуродер и мы решили переночевать, а с
утра идти на шоссе и ловить попутку. Остаток дня прошел
довольно незаметно. Я готовил ужин, а Сергей занимался
установкой палатки и заклеивал байдарку. Потом мы легли на
надувные матрасы на огромном плоском камне рядом с берегом,
поставили котелок с супом между них и любовались закатом
солнца, черпая ложками. Чай у нас к этому моменту закончился,
так-что заварили веточки и ягоды черники. Получился отличный
компот. Так закончился этот день.

День восьмой
На следующее утро поднялись около девяти часов,
позавтракали, собрались и поплыли обратно вверх по течению к
мосту, т. к. по берегу пройти было невозможно. Остановились в
небольшой заводи под насыпью. Подняли байдарку на дорогу и там
ее разобрали. Затем взвалили на себя рюкзаки и байдарку и
отошли немного от моста на то место, где дорога выходила на
ровный участок. Там свалили все вещи в кучу и стали ждать
попутку. Нам повезло. Буквально через двадцать минут я
остановил одну фуру, которая направлялась как-раз в Москву. Мы
побросали вещи в кунг, а сами сели в кабину. И так мы усталые,
но счастливые и довольные к вечеру следующего дня уже были в
Москве.

Заключение

Под конец моего повествования хочу сказать, что полюбил я
байдарки потому, что находясь на природе и отдавая себя
полностью и без остатка стихиям, имеешь возможность глубже
понять себя, окружающих, и взглянуть на мир с точки зрения
первобытного человека, который мог полагаться только на себя и
поддержку товарищей, которые без минуты промедления готовы
прийти на помощь и ты в свою очередь готов отдать последнее,
чтобы помочь ему.

Хотелось бы встретить таких же энтузиастов и навести мосты.
E-mail: lavrov@glasnet.ru ¦ mailto:lavrov@glasnet.ru
===============================================================
FILE: kuzema94.txt
Кереть - Кузема

<meta name="author" content="stanislav viazhlinsky">

</pre>

<b>Оригинал этого документа расположен:</b>
<br><b>home page: </b><a href=http://www.aha.ru/˜stasv/index.htm#pohods><i><b>http://www.aha.ru/˜stasv/</b></i></a>
<b>mail: <b><a href="mailto:stasv@aha.ru"><i>Стас Вяжлинский</i></a>
<hr noshade>

<center><img src="kartinki/kuzema94/karelia.gif" alt="СЕВЕРНАЯ КАРЕЛИЯ"></center>
<br>
<center><b><i><font size=+2>Дневник похода</font></i></b></center>
<br>

<center>
<a href="kartinki/kuzema94/karel35l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel35s.jpg" alt="оз. Кереть" border=1></a>
</center>
<br>
<br>
<br><b><u><font color="#000099"><font size=+1>Маршрут:</font></font></u></b>
<br>Москва (Ленинградский вокзал) - ст.Лоухи
<br>- оз.Плотичное - оз.Северное - оз.Кереть - оз .Харкин - Пиртозеро
<br>- оз.Вингели - оз . Зимнее - Верхнее Кумозеро - Нижнее Кумозеро - р.Кузема -
<br>ст.Кузема - Москва (Ленинградский вокзал)
<table border=0>
<tr>
<td>
<br>Протяженность:
<br>Сроки похода:
<br>
<br>Продолжительность:
</td>
<td>
<br>280 км
<br>21 июля (23:30 Ленинградский вокзал) -
<br>13 августа (4:30 Ленинградский вокзал)
<br>18 дней на воде (2 из них в Лоухах)
</td>
</tr>
</table>

<br>
<br>
<b><u><font color="#000099"><font size=+1>Состав:</font></font></u></b>
<br>

<table border=0>
<tr>
<td valign=top>
<br><b><i><font size=+1> Байдарка "Салют - 2"</font></i></b>
<br>
<br>1. <a href="mailto:stasv@aha.ru">Вяжлинский Стас</a>
<br>2. Ратников Кирилл</i></b>
<br>
<br><b><i><font size=+1> Байдарка "Салют - 3"</font></i></b>
<br>
<br>3. Глушков Дмитрий (Митяй)
<br>4. Мазур Юра
<br>5. Шишкина Галина
<br>6. Бадемона (Дема) - кавказкая овчарка,
<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;сука
</td>
<td><a href="kartinki/kuzema94/karel19l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel19s.jpg" alt="Стас и рыба" hspace=5 vspace=10 border=1></a></td>
<td><a href="kartinki/kuzema94/karel18l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel18s.jpg" alt="Рюкзак с Кириллом" hspace=5 vspace=10 border=1></a></td>
</tr>
<td></td>
<td align=center>Стас</td>
<td align=center>Кирилл</td>
<tr>
</tr>
</table>

<table border=0>
<tr>
<td><a href="kartinki/kuzema94/karel09l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel09s.jpg" alt="Митяй с язем" hspace=5 vspace=10 border=1></a></td>
<td><a href="kartinki/kuzema94/karel20l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel20s.jpg" alt="Юра - убийца утят" hspace=5 vspace=10 border=1></a></td>
<td><a href="kartinki/kuzema94/karel21l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel21s.jpg" alt="Галка" hspace=10 vspace=10 border=1></a></td>
<td><a href="kartinki/kuzema94/karel17l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel17s.jpg" alt="Тетя Дема" hspace=10 vspace=10 border=1></a></td>
</tr>
<td align=center>Митяй</td>
<td align=center>Юра</td>
<td align=center>Галя</td>
<td align=center>Дема</td>
<tr>
</tr>
</table>

<br>
<br>
<b><i><font color="#000099"><font size=+1>23 ИЮЛЯ 1994 г.
</font></font></i></b>
<br><dd>Поезд пришел в Лоухи в 4:30.
От станции до воды около 1.5 км влево по асфальтовой дороге. У станции
поочередно слетали колеса на нашей со Стасом тележке. Начали собирать байдарки,
и минут через 15 выяснилось, что на "трешке" не хватает одного шпангоута.
Митяй с Юриком уже собрались было в Москву, когда Галина предложила "просто
позвонить" и передать "железяку" с проводником. Целый день и около 10 тысяч
рублей потратили на телефонные разговоры с Москвой. Лоухи - сравнительно
приличный населенный пункт городского типа с тремя - четырьмя прод. магазинами,
телефоном и телеграфом.
<br><dd>Магазины работают четко
по расписанию (после 18:00 все закрыто). Есть сливочное и подсолнечное
масло, тушенка, хлеб, крупа и водка. К слову, местное сливочное масло дожило
до конца похода. По дороге от озера до зверосовхоза курсирует единственный
автобус. Водитель - наш человек, узнав о случившемся, предложил провести
2 недели на его даче. День складывался неудачно. Для начала местные пацаны
ради забавы сожгли в костре один из пакетов сливочного масла, охлаждавшегося
в воде возле берега. Затем выяснилось, что встать на озере негде - везде
болотина и комарье. В конце концов остановились на единственном на всем
озере месте на левом берегу в 200 метрах от дороги. Вечером на удочку наловили
рыбы на уху - подъязков и окуней.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>24 ИЮЛЯ</font></font></i></b>
<br><dd>В 1:18 ночи изрядно поддавший
проводник Вова 16-го вагона поезда no 116 передал нам два шпангоута из перегудовского
набора, за что был отблагодарен бутылкой "Русской водки" за 3 тысячи рублей
из местного магазина, чем остался доволен.
<br><a href="kartinki/kuzema94/karel29l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel29s.jpg" alt="Митяй ставит забытый шпангоут" hspace=10 vspace=5 border=1 align=left></a>
Шпангоуты принесли в лагерь и там "это дело" отметили, правда довольно вяло. Тут
надо сказать, что Митяй с первых часов на правах завхоза начал зажимать
все продукты, начиная с сухарей и кончая спиртом, общий объем коего исчислялся
3 литрами. Спирт был американский и размещался в З-х пластиковых бутылках
емкостью 1 литр. Особенно Митяй "перестарался" с подсолнечным маслом, так
что последний день похода из двух взятых с собой осталась почти полная
бутылка. Нет уверенности, что сейчас ее не везут в Москву. Несмотря на
испорченное в самом начале настроение, Лоухи, в целом, понравились.
<br>

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>25 ИЮЛЯ</font></font></i></b>
<br><dd>Вышли из Лоухов, пересекли
озеро, прошли по отвратительной, малозаметной с воды и заболоченной протоке
в другое, так же заболоченное озеро, а из него, пройдя под деревянным мостом
(указанным на карте), попали в озеро Паново. Пройдя по нему около часа,
подошли к мосту трассы Мурманск - Москва.
<br><dd>На озере Лапово впервые
стали попадаться места для стоянок, преимущественно во второй его половине,
сразу за узким проходом. Под мостом протока обмелела и пришлось байдарки
проводить. Минут через 10 на левом по ходу берегу показалась изба селения
Парфеево, указанного на карте как нежилое. На самом деле здесь оказались
гаражи для моторок со стороны озера Плотичное и встретились несколько человек
на автомашинах. Стас с Юриком отправились в сторону кладбища, рядом с которым
находились картофельные грядки, "насчет картошечки", однако ничего не принесли,
т.к.. поблизости постоянно маячили люди, а картошка еще не созрела.
<a href="kartinki/kuzema94/karel22l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel22s.jpg" alt="Знатные туристы изучают карту" hspace=10 vspace=5 border=1 align=left></a>
<br><dd>В Парфеево был перенос метров
150-200, во время которого Дема облаяла очкастого мужика, выходившего из
гаража. Мужик оказался нервным и, возможно, психически нездоровым, что
следовало из его вопросов типа "Почему без намордника?" Посмеявшись между
собой над психопатом, уложили вещи в байдарки, подзакусили сальцем и вышли
в оз. Плотичное. После лоухского болота оз. Плотичное показалось громадным,
очень живописными, со множеством больших лесистых островов. Пройдя между
ними сначала на ЮВ, за островом Матюши повернули на ЮЗ и пошли по относительно
узкому пространству на выход в оз. Северное, между двумя высокими берегами,
поросшими редким лесом. Глядя на окрестности, почему-то вспоминали Истринскую
рыболовную базу. Перед самым выходом в озеро была великолепная
стоянка на правом по ходу берегу, с песком, на высоком месте. Однако она
оказалась занятой. Выйдя в оз. Северное, сразу остановились по левому берегу
на скалистом мысе. Стоянка была неплохая, но ближайший лес изрядно порублен
туристами, поэтому за дровами приходилось таскаться далеко, к тому же в
гору.
<br><dd>С первого дня, испытав на
себе Митяйскую экономию "насчет этого дела", сидевшие у костра люди мечтали
о далеком "озере Спирта" (Пиртозеро), добравшись до которого можно будет
оторваться вволю. Собака молча спасалась в палатке от комаров. Пробовал
ловить рыбу на удочку, ничего поймать не удалось, зато поутру набежавшая
волна навсегда унесла зубную пасту и любимую расческу. Горевал.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>26 ИЮЛЯ</font></font></i></b>
<br><dd>Чтобы нагнать время, решили
пройти побольше и выйти пораньше, часа в 3 дня. Прошли держась левого по
ходу берега из оз. Северного в оз. Кереть. Надобно заметить, что
на всем маршруте это озеро, пожалуй, самое красивое и более всего подходит
для расслабленного отдыха. Много мест для стоянок на скалистых высоких
берегах и островах. Несколько раз видели байдарки под парусом. Судя по
всему, многие приезжают отдохнуть на недельку на озеро, а затем возвращаются
в Лоухи.
<br><dd>Под вечер погода начала
портиться, пошел несильный дождь. Не доходя трех сотен метров до острова
Лотенчан, нас догнала моторка того очкастого мужика. Он что-то кричал про
собаку, грозил пальцем, обещал утопить. Юрик показал ему подводное ружье.
Мужик отстал. Через несколько минут огневая мощь была усилена двухстволкой,
с этих пор прочно обосновавшейся в "трешкином носу".
<br><dd>Пройдя острова Лотенчан
и Курман, стали искать стоянку на южном берегу, но он оказался заболоченным.
<a href="kartinki/kuzema94/karel26l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel26s.jpg" alt="Диверсант Юра" hspace=10 vspace=5 border=1 align=left></a>
Пройдя вдоль берега и повернув на ЮВ прошли около получаса и заночевали
на небольшом островке, расположенном слева по ходу. Накрапывал мелкий дождь,
а лекарство было выдано только для "запаха", поэтому пришлось "изыскивать
дополнительные возможности" и пойти на унизительный спор с Митяем. Необходимо
было повалить за 40 сек сухую сосну около 30 см в диаметре. В случае победы
была обещана дополнительная порция, в случае проигрыша - вводился сухой
закон на целые сутки. Состязание происходило ночью при свете плексигласа.
Сосна победила. Было назначено новое время, толщина ствола возросла и против
природы вышел биться Стас. И на этот раз природа с Митяем взяли свое.
<br><dd>Стас наловил с утра рыбы, Юрик плавал в гидрокостюме, за что был
облаян не узнавшей его Демкой.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>27 ИЮЛЯ</font></font></i></b>
<br><dd>Решили искать место для
дневки. Вышли как обычно, в 4-ом часу. Пройдя с километр, пребывая несколько
в расслабленном состоянии, ошибся, повернул раньше времени вправо и вместо
прохода в оз. Коти завел всех в какую-то заводь с островком. Описав вокруг
него позорный круг и выслушав от Митяя краткий, но доходчивый рассказ о
моей несостоятельности, вернулся на прежний курс и ужо глядел в оба. Потеряли
минут 30-40. Прошли около 4 км и остановились на скалистом мысе, немного
не доходя до протоки в оз. Харкин. Стоянка отличная. Купались, прыгали
со скалы. Вечером выловили рыбы не менее 10 килограммов (6 сковородок "фигликов").
Щука, окунь. В основном рыба шла на спиннинг.
<br>
<a href="kartinki/kuzema94/karel11l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel11s.jpg" alt="Вечерняя зорька" hspace=40 vspace=10 border=1></a>
<a href="kartinki/kuzema94/karel02l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel02s.jpg" alt="Карельский закат" hspace=50 vspace=10 border=1></a>
<br>

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>28 ИЮЛЯ и 29 ИЮЛЯ</font></font></i></b>
<br><dd>Стояли на том же месте, отдыхали. Перебравшись на левый берег ходили
на озеро посреди болота за утками. Уток не было.
<br>
<a href="kartinki/kuzema94/karel39l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel39s.jpg" alt="Кувшинки" hspace=10 vspace=5 border=1 align=right></a>
Здесь появилась идея карательного отряда "green peace".Практически впервые появились морошка и черника.
Немного испортила впечатление от стоянки загаженность дна с правой стороны
остатками рыбы. Митяй снимал кувшинки. Вечером все отправились на рыбалку. Стас с Митяем
кидали спиннинг с байдарок, а Юрик бороздил воды в гидрокостюме с подводным
ружьем. Счастье улыбнулось ему щукой, до этого посаженной Митяем на кукан.
Разнообразие в приготовление рыбы внесла Галина, потушив щучье филе с луком.
Для похода с "тяготами и лишениями" это было круто.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>30 ИЮЛЯ</font></font></i></b>
<br><dd>Пораньше, в 4-ом часу пополудни
отправились с целью дойти до Пиртозера. Прошли живописное оз.Харкин, далее
по протоке с достаточно сильным течением вышли в оз.Нален. Поднялся сильный
ветер, небольшая, но неприятная волна. Держались правого берега. На достаточно
большом оз.Нален не видели ни одного подходящего места для стоянки. Перед
выходом в Пиртозеро - остров. На нем изба, что в соответствии с картой.
Вечером вышли в Ниванозеро, граничащее с Пиртозером. Видели несколько подходящих
стоянок на островах. Скалистые берега. Наконец вышли в Пиртозеро. Спирта
в озере не оказалось, дегустировал Юрик.
<br><dd>Погода - погода испортилась
- ветер, волна. На острове залезли на триангулятор (отметка "95"), сфотографировались.
Озеро огромное. Стоянок практически нет. Решили идти дальше. На Пиртозере
последний раз на маршруте встречались моторки. Пересекли озеро и около
1.5 часов шли по р. Нива, заболоченной, безобразной и извилистой. Стас
утопил любимую блесну "Атом - 2". Горевал. Рыбы не поймали. В соответствии
с картой видели полуразвалившуюся избу. Митяй хотел сфотографировать, но
уже проехали. Около 9 часов вошли в оз. Рикка, почти сплошь заросшее рогозом.
Держали курс на скалистый мыс на левом по ходу берегу.
<br>
<a href="kartinki/kuzema94/karel32l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel32s.jpg" alt="оз.Рикка, заросшее рогозом" hspace=15 vspace=10 border=1></a>
<a href="kartinki/kuzema94/karel33l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel33s.jpg" alt="Рыбалка на закате" hspace=15 vspace=10 border=1></a>
<a href="kartinki/kuzema94/karel37l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel37s.jpg" alt="Ночь перед казнью" hspace=15 vspace=10 border=1></a>
<br><dd>Стоянка отличная, загороженная от ветра скалами, оборудованная столиком. Наловили рыбы. На
спиннинг - в основном окуней, хотя попались и две щуки. На удочку - подъязков.
Митяй поймал большого язя. Устроили дневку, для подготовки к волоку.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>31 ИЮЛЯ</font></font></i></b>
<br><dd>Ходили на болото за морошкой.
Ловили рыбу. Юрик на болоте подстрелил 4-мя выстрелами утку. Бросили ее
в суп и варили часов 8. (<b>*<i>Утка - птица размером с З-х воробьев</i></b>).
Залезал на сосну, снимал окрестности.
<br><dd>Вечером: рыба, морошка,
голубика с сахаром и великолепные митяйские блины. Ночью принялись коптить
рыбу и долго удивлялись тому, что дымящая ива пахнет жженой резиной. Оказалось,
это прогорел мой правый сапог. Горевал. До утра ставили заплатку, накоптили
кучу окуней, а также выпили три раза. Конструкция коптильни (Стас, Юрик).
<br>
<a href="kartinki/kuzema94/karel28l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel28s.jpg" alt="Юра - убийца утят" hspace=40 vspace=10 border=1></a>
<a href="kartinki/kuzema94/karel08l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel08s.jpg" alt="Поедатели копченой рыбы" hspace=50 vspace=10 border=1></a>
<br>

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>1 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Позавтракали остатками копченой
рыбы, пожарили щуку. Вышли с оз. Рикка на оз. Вингели. Митяй предложил
обойти впереди стоящий остров в поисках протоки. За что все поплатились.
Вернулись, потеряли около 40-50 минут. Вышли в оз. Вингели, очень красивое,
с множеством скалистых берегов. Много мест для стоянок. Идя по левому по
ходу берегу стали искать место волока, но ошиблись и зашли в бухту гораздо
левее по ходу, около часа шли вдоль берега, пока не обнаружили утоптанную
тропу. Распределили вещи по рюкзакам, подзакусили копченым окунем и начали
волок. Первую часть волока до озера прошли без особого напряга за 2 часа
и остановились в соснах, не доходя до озера метров 200. Дема гоняла подошедшего
оленя.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>2 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Вторая часть волока. Так
как по сравнению с турклубовским описанием год был засушливый, ручей обмелел.
Сделали ошибку. Вместо того, чтобы сразу опять распределить вещи по рюкзакам
и собрать байдарки и, не сделав разведку, т.к. казалось, что чистая вода
вот-вот появится, несколько часов волочили полуразгруженные байдарки по
илу, а когда начались сплошные камни, тащили каждую байдарку вчетвером.
Много сил потратили зря.
<br><dd>Пока мы занимались байдарками,
Галина с Демкой, вооруженные ружьем, ушли вперед и в зарослях ивняка
им удалось выследить, а затем незаметно напасть на живого кабана. Неожиданно
продошедший Юрик испугал кабана и сорвал охоту.
<br><dd>Посередь ручья нас обогнала
саратовская группа с 2-мя руководителями - женщинами. Ручей начинал петлять
по полю. На тропе, идущей вдоль ручья, мы догнали одного из отставших саратовцев.
В руке у него была огромная авоська с рыбными консервами. Стас и Митяй
то и дело шли по илу. Мы с Юриком пошли по ручью в поисках тропы волока
по турклубовской схеме. Опять обнаружили саратовца с консервами, который
тщетно пытался подняться со спины на ноги, при этом делая смешные движения
руками и ногами. От помощи гордо отказался. Сначала шли с рюкзаками, потом
побросали их прямо в лесу. Дошли до просеки и, думая, что это зимник,
свернули на нее, прошли около 1.5 км и заплутали. На обратном пути встретили
саратовцев, "ломившихся" по ручью по пояс в воде и грязи. Второй раз пошли
на разведку с Митяем и нашли тропу чуть дальше той злосчастной просеки.
Идя по заболоченному лесу, возле ручья поднял 2-х тетеревов, но Пришвин
не дал выстрелить. Стыдно.
<br>
<a href="kartinki/kuzema94/karel30l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel30s.jpg" alt="Голубика" hspace=50 vspace=10 border=1></a>
<a href="kartinki/kuzema94/karel36l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel36s.jpg" alt="Морошка" hspace=40 vspace=10 border=1></a>
<br><dd>Около 11 часов устроили
небольшой привал у местами полностью обмелевшего ручья. Саратовцы покидали
свои байдарки чуть дальше. Развели костер на болотине в торфянике. Палаток
не ставили. Слегка вздремнули у костра и часов в 8 начали волок. Попеременно
заносили вещи и байдарки друг за друга. Самая сложная часть вдоль ручья
по болоту. От ручья по тропе до оз. Зимнее меньше или около 1 км. Тропа
утоптанная. В конце слегка заболоченная. Вторая часть волока заняла часа
2.5. В целом весь волок 8-9 км при желании и толковой организации проходится
за 1 день. Возможно, со стоянки на волок был путь не вдоль ручья, а мимо
озера - по прямой до зимника. Саратовцев, спавших пьяным сном, сделали
утром, гордо пройдя по их беспорядочно разбросанным по траве кружкам и
ложкам.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>3 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>В полусонном состоянии после
волока и почти бессонной ночи вышли в оз. Зимнее. По описанию рекомендуется
пройти его как можно быстрее из-за отсутствия мест для стоянок. Это недоразумение.
Мест для стоянок полно, а особенно по левому берегу. Да и озеро красивое
со скалистым берегом. Из оз. Зимнее пошли на Верхнее Кумозеро, пройдя вначале
до небольшого озера по едва заметной с воды протоке.
<br><dd>Ошиблись, прошли гораздо
дальше, пришлось возвращаться, внимательно осматривая берег. Перед выходом
из протоки проплыли под деревянным мостом.
<a href="kartinki/kuzema94/karel34l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel34s.jpg" alt="Первая стоянка после волока" hspace=10 vspace=5 border=1 align=left></a>
<br><dd>Это озеро соединяется с
Верхним Кумозером 1.5 - километровой протокой. Перед самым выходом в Кумозеро путь
перегородил мост, лежащий прямо на воде. Стас здесь поймал на спиннинг
щуку, но мост пришлось обносить.
<br><dd>Выйдя в Верхнее Кумозеро,
остановились на острове, левее по ходу острова Потоки. Красивый скалистый
берег, оборудованная, но загаженная стоянка. Купались. Кончилось сало (3.5
кг). Впервые открыли колбасу. На юге горели торфяники. Постоянно летал
пожарный АН-2.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>4 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Около часа шли по озеру
к месту предполагаемого волока и не ошиблись. На ЮВ берегу, возле начала
волока, стоит указатель, напоминающий северный крест.
<br>Тропа утоптанная. Волок
прошел без приключений за 1.5 часа. Вышли в небольшое, узкое озеро, по
карте соединяющееся с Нижним Кумозером протокой. Однако протока давно заросла
и исчезла. Вещи и байдарки пришлось переносить около 200-300 метров по
лесовозной дороге. Митяй безуспешно пытался подбить летящего в стратосфере
селезня. Нижнее Кумозеро поразило своей "дикостью": по берегам и островам
поваленные деревья, низкие берега, мрачноватые пейзажи. Мест для стоянки
в первой части озера практически нет. Держали курс вдоль правого по ходу
берега на видневшийся каменистый островок. Это оказалась первая и единственная
в 1-ой половине озера приличная и оборудованная стоянка. Устроили здесь
дневку.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>5 АВГУСТА</font></font></i></b>
<a href="kartinki/kuzema94/karel05l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel05s.jpg" alt="Мрачный пейзаж" hspace=10 vspace=5 border=1 align=right></a>
<br><dd>Дневка. Купались. Погода
стала меняться, поднялся ветер. Сел в байдарку и поехал в начало озера
за морошкой и фотографиями "мрачных" пейзажей, о чем вскоре пожалел. Поднялась
волна, и на обратном пути встречались пару раз волны больше полуметра.
Шел галсами и под берегом. Встречать никто не вышел. У костра сидел злой
Митяй, пек блины и грязно ругался на игравших в палатке в преферанс бездельников.
Блины были изумительные. Вечером резко похолодало, ветер усилился и несколько
раз менял направление. Изобрел прищепку.
<br>

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>6 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Ветер как-будто стих, вышли
и пересекли озеро по диагонали по направлению к о. Большой, держались левого
берега и идя под островами из-за внезапно поднявшейся волны. Места для
стоянок начинаются с о. Большой и преимущественно на островах.
<br><dd>Прошли остров, волна временами
поднималась выше 0.5 м и начала захлестывать через борт. Однако успели
войти в р. Кузему. Под мостом на трассе Мурманск - Москва встретился первый
перекат, застряли со Стасом на камне и, выскакивая из байдарки, я утопил
очки. Был безутешен. Далее прошли ЛЭП и километра через 1.5 после нее остановились
на мысу возле завала из бревен. Ночью поднялся сильнейший ветер и пошел
дождь. Ветром сорвало целлофан с палатки и сушившиеся возле костра вещи.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>7 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Обнесли завал по тропе на
левом берегу около 200 м. Прошли 2-3 переката, деревянный мост и вышли
в оз. Кутно. Озеро прошли за 40 минут, не останавливаясь, держась правого
берега. Неплохие стоянки встречались в основном на левом берегу. Выйдя
из оз. Кутно, прошли до оз. Узкого, где на приличной стоянке обнаружилась
группа нагловатых туристов на "тайменях" и в синих касках, сморозивших
что-то насчет троих в лодке. Минут через 10 за оз. Узким реку перегородила
плотина, которую пришлось обнести по правому берегу, на что ушло около
1 часа. Сразу за плотиной начались пороги или по мелкоте - шиверы. Заночевали
на небольшой высокой стоянке на левом берегу метрах в 700 от плотины. Стоит
заметить, что это была одна из последних стоянок до начинающейся почти
сразу за ней нудной и на много километров растянувшейся болотистой местности.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>8 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>С утра - ремонт байдарок.
На нашей "двушке" лопнул шпангоут и пришлось его заменить на присланный
из Москвы (вначале). Мимо проплыли "синекасочники". После того как Юрик
вслух "случайно" заметил их крутизну, каски они сняли. Кстати через поворот
одна из их байдарок перевернулась на пороге и им пришлось вылезать и сушиться.
<br><dd>Река бесконечно петляет
по болотине. Шиверы.
<a href="kartinki/kuzema94/karel06l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel06s.jpg" alt="Шиверы" hspace=10 vspace=5 border=1 align=left></a>
<br><dd>Через каждый километр вылезаем, частично разгружаем
байдарки и 1.5 км тащим рюкзаки на себе. Байдарки продраны. У Стаса намок
фотоаппарат. Часов в 7 вечера пришлось на полчаса остановиться, чтобы зашить
и заклеить резаную дыру. На впадающем ручье была обнаружена сеть со щукой.
Щука - приватизирована, сеть - обезврежена. Плывем и прямо из байдарки
собираем растущие по берегам грибы. К вечеру нас настигли "синекасочники"
, но тут же заночевали на подвернувшейся стоянке, а мы решили отплыть подальше.
Через километр была найдена отличная, но загаженная стоянка. Стас с Митяем
наловили под порогом щук.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>9 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Весь день шли, как было
сказано, вдоль болотистых берегов. Река сильно обмелела, пороги превратились
в шиверы и приходилось периодически вылезать из байдарки вместе с рюкзаками,
нагруженными самыми тяжелыми вещами. Стас и Митяй занимались проводкой
байдарок в одиночку. Мест для стоянок нет, пройдя таким образом часов 7,
вышли на первый настоящий порог. Здесь же была стоянка на высоком каменном
мысе на левом берегу.
<br>
<a href="kartinki/kuzema94/karel15l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel15s.jpg" alt="Митяй на 'спорном' пороге" hspace=50 vspace=10 border=1></a>
<a href="kartinki/kuzema94/karel16l.jpg"><img src="kartinki/kuzema94/karel16s.jpg" alt="Стас на 'спорном' пороге" hspace=40 vspace=10 border=1></a>
<br><dd>Стас и Митяй решили прыгать, что, по моему мнению,
в данной ситуации было рискованно из-за потери времени в случае повреждения
байдарки, так как время было позднее, а вокруг были сплошные болота. Поругались.
Около 10 часов вечера, в сумерках, пройдя еще несколько длинных шивер,
нашли, наконец, подходящее место для стоянки по левому берегу в 300 метрах
от выгоревшего на большой площади леса.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>10 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>Началось со стрельбы по
консервным банкам, поставленным на камень посередине реки. Пулей никто
не попал, и тогда Юра сбил банки картечью. Приняли решение нести вещи по
берегу. Стас с Митяем вели байдарки по воде через постоянные перекаты.
Идем по правому берегу по утоптанной тропе вдоль воды. Начинается приличный
лес, хотя он продолжается от воды всего метров на сто, дальше болота.
<br><dd>Останавливаемся, не доходя
до моста в Куземе 6-7 километров по реке, на высоком правом берегу, перед
предсказанным по карте порогом. На загаженном туристами месте. Вокруг встречаются
остатки окопов и обвалившиеся землянки. В этом месте река широкая и достаточно
живописная. Вечером идем с Юриком на станцию вдоль реки, что занимает около
2.5 часов. Обратно возвращаемся затемно и, чтобы срезать, идем по лесовозной
дороге, а дальше около 2 километров по топкому болоту, уже совсем ночь.
В 2 часа приходим в лагерь, который определяем по дыму в совершенно темном
лесу.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>11 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>По верхней тропе по правому берегу, существенно сократив время,
доходим за 1.5 часа до деревни Куземы. Стас с Митяем ведут байдарки 2.5
часа. Около 6 часов все магазины в Куземе закрыты (их 3). Ловить нечего.
Собираемся и к 22:20 проходим от реки к станции около 2.5-3 километров,
на что уходит около часа. Тележки на этот раз ведут себя лучше и ломаются
только у самой станции. На станции много туристических групп в основном
с р. Воньги. Долго стоим за билетами. В 23.14 едва успеваем сесть в поезд
no 343 до Москвы, т.к. проводник заснул, а поезд стоит в Куземе 2 минуты.
Едем в полупустом вагоне.

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>13 АВГУСТА</font></font></i></b>
<br><dd>В 4:30 утра поезд прибывает
на Ленинградский вокзал.
<ul><ul><ul><ul><ul><ul><ul><ul>
<br><img src="kartinki/kuzema94/kirill.gif" alt="Ратников Кирилл (12.08.94 Ленинградская обл. 23.00)" border=0>
</ul></ul></ul></ul></ul></ul></ul></ul>
<b><i><font color="#000099"><font size=+1>Расписание поездов на Москву
(ст.Кузема)</font></font></i></b>

<table border=0>
<tr>
<td>
<br>Скорый Мурманск-Москва no 111
<br>Мурманск-Москва no 181
<br>Мурманск-Москва no 343
<br>Апатиты- Москва no 373
<br>Мурманск-Симферополь no 139(скорый)
<br>Мурманск-Адлер no 345
<br>Мурманск-Новороссийск no 363
</td>
<td>
<br>07.48 - 3 мин.
<br>05.55 - 2 мин.
<br>23.14 - 2 мин.
<br>09.58 - 5 мин, через день
<br>09.24 - 2 мин. пн,ср,пт
<br>12.35 - 3 мин. пн,ср,пт (из Мурманска)
<br>04.37 - 2 мин, по нечетным
</td>
</tr>
</table>

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>ПРОДУКТЫ</font></font></i></b>
<br>&nbsp;1. Спирт - 3 литра (американский, пластиковые бутылки, 1л)
<br>&nbsp;2. Сало - 3.3 кг (надо на 20 дней, на 5 чел. - 5 кг)
<br>&nbsp;3. Колбаса - 2.5 кг
<br>&nbsp;4. Сухари - 20 буханок (1 буханка на 5 чел. - на день)
<br>&nbsp;5. Супы - 2 супа в день (в основном "Пикантный", 22 шт.)
<br>&nbsp;6. Крупы:
<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;- манка - 2 кг
<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;- пшено - 1 кг (в уху, осталось)
<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;- гречка - 2 кг
<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;- рис - 3 кг
<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;- перловка - 2х400г
<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;- "Минутка" (1 пачка на 2 литра)
<br>&nbsp;7. Картофель "Анкл Бенц" - 5 пачек
<br>&nbsp;8. Тушенка - 5 банок на человека (25 банок) + 5 банок на собаку
<br>&nbsp;9. Масло - 2 кг (с учетом Лоухов)
<br>10. Масло подсолнечное - 2 бутылки по 1 литру
<br>11. Чеснок, лук
<br>12. Сахар - 3 кг
<br>13. Сгущенка - 5 банок
<br>14. Сухое молоко -1 кг
<br>15. Конфеты - 1 кг
<br>16. Мука - 2.5 кг (для блинов на 2 раза, жарки рыбы)
<br>17. Соль - 2 кг
<br>18. Чай - 200 г на человека (1 кг)
<br>19. Лавровый лист, перец
<br>20. Дрожжи сухие (хреновые)
<br>21. Салат из морской капусты (1 банка на любителя)
<br>22. Изюм - 200 гр

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>РЕМНАБОР</font></font></i></b>
<br>1. Бензин - 200 мл
<br>2. Резина
<br>3. Шкурка
<br>4. Изолента матерчатая
<br>5. Клей "Момент" - 2 тюбика (мало)
<br>6. Плоскогубцы и узкогубцы
<br>7. Отвертка
<br>8. Шурупы, винты, гвозди
<br>9. Запасные шпангоуты (присланные из Москвы)

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>ПРОЧЕЕ</font></font></i></b>
<br>1. "Дэта" - 2 шт. + 1 "Оксафтал" (не использовали до конца)
<br>2. Рукавицы для костра
<br>3. Плексиглас для света - 5 брусков
<br>4. Сковородка с чапельником - 1 шт.
<br>5. Топор - 2 шт.
<br>6. Котелки - 3 + 1 ( для собаки)
<br>7. Мыло - 3 куска (мало)

<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>Надо бы взять в следующий
раз:</font></font></i></b>
<br>1. Больше нихромовых поводков для спининга
<br>2. Несколько метров 1 мм проволоки для коптильни
<br>
<hr>
<center>
<address>
<font size=+1>Все комментарии присылайте на</font> <i><a href="mailto:stasv@aha.ru">stasv@aha.ru</a></i></address></center>

<pre>
===============================================================
FILE: keret.txt
Кереть

Дополнения Александра Данилова

Данилов Александр (alex@ogmts.nordlink.ru) ¦ mailto:alex@ogmts.nordlink.ru

р. Кереть (6.07.- 20.07.96).
2 байды Таймень, кат. 4-ка.

Маршрут: Станция Лоухи - р. Кереть - станция Чупа.

Мурманский поезд. Лоухи 18:58 плюс опоздание 15 минут.
Все магазины закрыты, работают только некоторые коммерческие
ларьки.

При выходе в Лоухах есть два пути: либо идти сразу до
озера, либо ехать на машине до моста.

До озера 15 мин ходьбы с грузом (со станции до первой
дороги, по ней налево пока не упретесь в озеро). У озера
неплохая поляна для ночлега и сбора байдарок (лучше места для
ночлега мы не нашли, проехав 5 километров по озеру; сплошная
болотина). Катамаран здесь лучше не вязать - нет материала, да
и многолюдно. Если идти на кате, то лучше ехать до моста, т.к.
по озерам много плеса. В Лоухах есть : Универмаг (!), гостиница
(!), магазины, кабак.

На нашей карте, на острове оз. Долгое, была изображена
изба. Все поиски не привели ни к чему - избу не нашли. Ниже, по
озеру, на правом берегу есть баня.

Снялись перед впадением Луоксы у автомобильного моста.

Узнали, что машины здесь почти не ездят. Катер из
Чкаловского не ходит уже год. Проходит автобус до Чупы раз в
два дня (мы ехали в среду) в 16-17 часов. За автобус заплатили
75 тыс. (7 человек) без билета, зато нас довезли прямо до
вокзала. Ехали до Чупы 1 час 10 минут.

Мурманский поезд будет в 1:50.

---------------------------------------------------------------
Итак, очень кратенько:

From: Ivan Kuznetsov 2:5030/254.10 21 Jun 95 19:06:23

оз. Энгозеро - оз. Кереть - р. Кереть - Белое Море III к.с.
Северная Карелия

Тут можно придумать самые разные варианты, поскольку
существует 5 точек старта/схода, не считая всяких автомобильных
подъездов



1. ст. Энгозеро
От станции до воды < 500м

ч Ст. Энгозеро - губа Печная (зап. конец Энгозера)
41 км. 1 день + 2 + 1 дневка = 4 дня
ч Губа Печная - оз. 2-е огтево - оз. 1-е огтево
7 км. Весьма вломный подъем около 1.5 км. по мелкому.
Суммарный перепад 3 м. Помечен 1 порог. =1 день
ч Волок на оз. Кереть
- вариант А: 4 км. по прямой, около 1 км - болото.
Требуется разведка и разметка.
- вариант Б: 5.5 км. (1 км. до шоссе, 2.5 км. по шоссе,
2 км. по лесной дороге).
=1 день
ч Оз. Кереть - оз. Плотичное
- вариант А (минимальный): 37 км. 2 дня
- вариант Б: оз. ален - оз. Рухнаволок - оз. Кереть 61 км.
дневка на о. Вичаны, подъем на г. Вичаны
3 дня + 1 дневка = 4 дня
Очень красивое озеро, вид с г. Вичаны

2. ст. Лоухи

ч Ст. Лоухи - ж.д. мост (от ст. до воды 1.5 км.)
- вариант А: волок 300 м. у дер. Парфеево 22 км.
- вариант Б: спуск по протоке, проходимость неизвестна 21 км.
1-й день + 0.5 = 1.5 дня
ч Оз. Плотичное - оз. юкки до ж.д. моста - 12 км. 0.5 дня
ч Р. Кереть - ст. Кереть 46 км. (от воды до ст. 2 км.) =3 дня
Пороги:
- 1-й 300 м, 2 ступени;
- порог Кривой 400 м., падение на двух порогах 8 м.;
- пор. Керчуг
- 4-й порог;
- 5-й порог, длинный;
- пор. Мураш, III к.с. (?), падение на четырех порогах 12 м;
- пор. Сухой, траверс слева направо

3. ст. Кереть

ч д.ж. мост - дер. Кереть 42 км. = 3 дня
- пор. Кривой, проход в лев. протоку;
- пор. Долгий, частичный обнос;
- пор. Варацкий, длинный, частичный обнос, падение на четырех
порогах 24 м;
- пор. Карежский, несложный;
- пор. Красно-Быстрый, сложный, нужны сигнальщики;
- пор. Масляный, слив;
- пор. Матвеевский;
- пор. Павловский;
- пор. Колупаевский, сложный, длинный;
- пор. Медвежий, сложный;
- пор. Кривой;
- пор. Керетский (Запорный), частичный обнос, перепад 15
м. на 1.2 км., суммарное падение на 9 порогах 44 м.

ч Дер. Кереть - пос. Чупа 32 км. морем, от воды до ст. 6...2 км.
= 2 дня
ч Дер. Кереть - ст. Пояконда 76 км. морем, 3 + 1 дневка = 4 дня


Итого, возможны следующие варианты:

1. Ст.Лоухи - р.Кереть - ст. Пояконда
186 км. III к.с.
Озеро - спортивный сплав - море, 19 порогов, 4 волока, 11 ходовых дней + 3
дневки + 1 резерв = 15 дней. Легко растягивается до 20 дней за счет радалки по
оз. Кереть.
Часть группы может подсоединиться на ст. Кереть или после радиалки

2. Ст. Энгозеро - оз. Энгозеро - оз. Кереть - ст. Лоухи
129 км. I к.с. для мазохистов :-)
Озера, 1 волок 5,5 км. по дорогам, 9 ходовых дней + 2 дневки +
1 резерв = 12 дней

3. Ст. Энгозеро - оз. Энгозеро - оз Кереть - р. Кереть - море -
ст. Чупа (связка #1 и #2)
247 км. III к.с.
Озера - спортивный сплав - море. 19 порогов, 4 волока (1 волок 5.5 км по
дорогам), 15 ходовых дней + 4 дневки + 1 резерв = 20 дней
Подсоединяться можно со станции Лоухи на оз. Кереть

4. Ст. Кереть - р. Кереть - море - ст. Пояконда
118 км. II* к.с. (пороги III к.с.)
Река (спортивный сплав) - море. 12 порогов, 3 волока, 8 ходовых дней + 2
дневки + 2 резерв = 12 дней. Растягивается за счет моря. В принципе,
можно дойти и до Кандалакши.


Сам я эти маршруты не ходил, но разрабатывал их на 1994 г. и по моим
разработкам сходили знакомые (по варианту 3). Если интересует, пиши, есть
описания, карты и ходившие люди.

С уважением, Иван

--- GoldED
* Origin: Ivan Kuznetsov, St.Petersburg (2:5030/254.10)
===============================================================================
===============================================================
FILE: keretx.txt
Кереть. Лоция

Отчет о водном походе III-й категории сложности по маршруту:
ст.Лоухи-оз.Павлово-оз.Совхозное-оз.Парфеевское-
-оз.Плотниное-оз.Нюкки-р.Кереть-Белое Море-ст.Чупа.
03.08.96-19.08.96

авторы: Седов Дима
Пересецкая Ирина
Пересецкий Виталий ¦ mailto:peresetsky@prtb.com.ru

Состав группы

Пересецкий Виталий
Пересецкая Ирина

Пересецкий Игорь
Пересецкая Людмила

Седов Дмитрий
Булгакова Анна


Сплавные суда:

Соответственно "Таймень-2" - 3 штуки.

Климатические условия, особенности рельефа, местные правила:

Нам в этом году круто повезло и с погодой и с уровнем воды.
Весь июль в Сев. Карелии выдался холодным и дождливым. Лето
буквально началось с начала августа. А уровень воды местные
жители оценивали "как в конце июня". t-воздуха днем: 20-25С,
t-воздуха ночью: 10-15С, ясная погода стояла на всем протяжении
нашего похода, поэтому вода на плесах прогрелась до 20С, но
обратной стороной медали было резкое падение уровня воды- за 2
недели почти на 50см. В малую воду некоторые пороги возможно
станут непроходимы(Кривой-3,Керетский). Хочу также обратить
внимание на то, что Кереть пробивает себе путь сквозь твердые
кварцевые породы, таким образом, практически все камни в русле
имеют острые зубы !
р.Кереть считается семожной - всякая! рыбалка запрещена,
штрафы не маленькие, т.ч. советуем не выставлять на показ любые
рыболовные принадлежности, особенно после порога Сухой. А
вообще на порогах ловится сиг, форель, семга, на плесах полно
окуня и щуки.

Хрусты:

50$-поезд туда и обратно
0 -заброска
3$-катер о.Средний-пр.Чупа
1$-автобус пр.Чупа-ст.Чупа
Итого:транспорт-54$ на нос.
А вообщем с раскладкой и пивом у нас получилось по 100$ .

Описание маршрута.


От ж/д станции Лоухи до оз. Павлово около 1 км, Возможна
заброска попутным транспортом до на оз. Плотничное или до моста
в конце оз. Нюкки. В Лоухах есть магазин, где можно купить
крупы, масло, хлеб и т.д. Берега оз. Совхозного и Парфеевского
низкие и неудобные для стоянки.
Волок в оз. Плотничное в конце оз. Парфеевского в заливе
напротив домов. Длина волока около 100 м.
По оз. Плотничному идти по правому берегу 8 - 10 км до
сильного сужения с оз.Нюкки. Стоянки удобны на всем протяжении
оз.Плотничного.
В оз. Нюкки берега низкие болотистые. От начала оз. Нюкки
до реки около 10 км. В 5 км от начала реки Кереть шоссейный
мост, за ним мост ж/д.Под мостами перекат.
За железнодорожным мостом оз. Петри-Ярви. Ширина 500 м.
Идти правым берегом, затем между островом и длинным мысом влево
выходить к заметной просеке среди сплошного леса протока
Керети. (Залив длиной 1 км идет параллельно основной протоке).
В середине протоки порог 1. Проход по середине, струя
чистая, по берегам лежат бревна и камни. За порогом плес длиной
около 3 км. В конце плеса вилка.
Идти по левому рукаву приблизительно 1 км до порога
Щелевой (порог 2). Просмотр с правого берега. Порог состоит из
двух ступеней. На первой ступени проход центром, у острова
ближе к левому берегу. Между ступенями шивера 200 м и 200 м
спокойная вода. на второй ступени слив 0.7 м, слив чистый.
За порогом плес 500 м переходит в Кривой (3-ий и 4-ый
пороги). Порог начинается шиверой, проход центром. За островом
резко уходить вправо. По правому берегу проход свободный. В 100
м ниже Кривого 5-ый порог.
За порогом оз. Кирчуг (два плеса, соедененные протокой).
Первый плес проходится у правого борега вдоль островов. Протока
идет на север. После протоки идти на восток вдоль равого берега
до оз. Варфаломеевского.
Между плесами порог Кирчуг (порог 6). Проход без осмотра
по центральной струе, струя чистая. Протяженность оз. Кирчуг 10
- 12 км. Второй плес шириной до 2 км. Напротив протоки места,
удобные для стоянки. Далее в начале оз. Травянистого тоже есть
удобные стоянки. Выход из оз. Травянистое в северной части.
В 2 км начинается группа порогов. 7-ой порог легкий, в
4-х км 8-ой и 9-ый пороги (каскад). 8-ой порог простой. Проход
по центральной струе. 9-ый просмотр справа. Проход о середине
ближе к правому берегу, потом к скале в середине порога, на
выходе шкуродер.
Через 500 м порог Мураш (порог 10). Просмотр слева
обязателен! Мураш хорошо слышен. Возможен проход вдоль остатков
стены по левому берегу или по основному сливу справа (в высокую
и среднюю воду).
Далее мощная шивера 400м с косыми бочками на выходе.
Рекомендуется прохождение до 2-х часов (позже солнце светит
вдоль порога).
После порога оз. Новое. Высокие берега. На юго-западе за
островом впадает река Черная, а на северо-западе река Елеть.
Проходить правым берегом, не заходя в два залива: первый виден,
у второго большие камни. Стоянки на выходе из озера. выход из
озера в северной части.
Через 2 км перекат порог Сухой (порог 11). Над порогом
шоссейный мост дорога Санкт-Петербург Мурманск. Через 3 км. ж/д
мост в 1.5 км от которого ст. Кереть, где есть магазин
(работает до 16-00, завоз по вторникам).
Через несколько км от ж/д моста перекат порог Кривой II
(порог 12). В 4-х км от озера порог Долгий (порог 13). порог
хорощо слышен. Заметно, что лес понижается по обоим берегам.
Осмотр по левому берегу. Проход у левого берега в 3 - 4 метрах.
Падение 1.75 м на 20 м. В сливе есть острые камни, которых
может быть и не видно.
В 100 м начинается длинная шивера, общей протяженностью 4
км пороги 14 - 15. После порога река идет на юг к порогу
Варацкий (порог 16), который находится в 5 км вниз по реке.
Ориентир порога высокие скалы на левом берегу. Осмотр по левому
берегу обязателен! Порог начинается шиверой 150 м. Далее, по
центру реки два острова один за другим. Проход возможен по
правой протоке: слив у первого острова шириной 1 м, далее много
камней и мелко. Либо по левой: максимально близко подойдя к
первому острову, где чистый слив 1.2 м. При малой воде проход
по левому берегу проще.
Далее мощная шивера 400 м. В конце порога автомост дороги
Чупа Плотина.( По шоссе до Чупы 15 км.,можно 2 км. срезать по
лесной дороге, она есть на 2-х киломметровке. Чупа довольно
большой поселок - есть магазины, штуки 2, пивной бар " Корсар"
- пн - выходной!)
Далее эта дорога идет по правому берегу реки. Дороги нет
на известных 2-км картах, она относительно новая. За порогом в
2-х км оз. Варацкое. Много мест для стоянок. Проходить по
диагонали.
С озера слышен порог Карешка (порог 17), который
находится на выходе из озера. Проходится без просмотра по
центру. В 2-х км порог Красно-Быстрый (порог 18). Порог
начинается с резкого поворота налево (прямо залив). Просмотр
обязателен! (справа на повороте). Проход у левого берега, где
косой слив, за которым стоит камень. Далее через 50 м три
обливных плиты, расположенных в шахматном порядке. Проход
сначала центром, потом левой протокой у самого острова через
центральную плиту по стоякам, уходя направо от второй плиты, а
затем резко налево от третьей.
Далее мощная шивера 400 м. После порога плес. После плеса
порог 19. Легко проходится по правому берегу. В конце уход по
диагонали от переката.
Через 1.5 км порог 20. Просмотр справа. Через 300 м
резким поворотом вправо начинается порог Масляный.
В 1.5 км порог Павловский (порог 22). Проход без
просмотра.
За Павловским ряд шивер и ворота, образованные двумя
скалами на правом и левом берегах начало Колупаевского (порог
23). Проход без осмотра шивера длиной 1.2 км. В конце порога
автомост дороги от Чкаловска до Плотины, в 200 м по правому
берегу впадает река Лоушка (Луокса). После впадения Лоушки
течение становится быстрее.
Через 700 м после моста два переката. Далее порог Кривой
III. просмотр по правому берегу. Порог двухступенчатый. Первая
ступень (порог 24): слив 0.7 м далее мощная шивера 700 м.
Вторая ступень(порог 25): мощная шивера 700 м . Рекомендуем на
байдарке проходить без матроса. Между ступенями можно
зачалиться.
Следующие 4 км мелкие перекаты.
Далее плес 2 км, на выходе из которого находится порог
Керетский (Морской, порог 26). Перед порогом находится сеть
рыболовецкого хозяйства, которая перекрывает всю реку. Обнос по
левому берегу 15 м. Ориентир избы на правом берегу. Порог
Морской очень мощная шивера протяженностью 1.5 км. Рекомендуем
проходить во время прилива, на байдарке - без матроса.
После порога река впадает в Белое море. В нежилой дер.
Кереть можно закончить маршрут, добравшись оттуда до ст. Чупа
попутным транспортом.( По пт. приезжает машина типа ГАЗ-66 из
рыбсовхоза - едет в Чупу) Рекомендуем выйти в море
(Красотища!!!).
Удобны стоянки на островах Средний и Кереть, на о.Средний
живут биологи из ЛГУ и КГУ.
Далее можно своим ходом до пос. Чкаловский, пос. Ниж.
Полунга, из них ходят рейсовые автобусы до Чупы или до пристани
Чупа (Но это довольно утомительно - 30 км, да еще если
заштормит ?!), либо катером с биостанции на о.Среднем (Ходит
рейсовый катер до Чупы 2 раза в неделю - вт.,чт.,на него нужно
записываться, но у биологов есть свои баркасы, с ними всегда
можно договориться на нужное Вам время, а стоить это будет
примерно столько же-2-3$ с носа).
От пристани Чупа до ж/д станции около 5 км. Ходят
рейсовые автобусы (ПАЗы). Их расписание привязано к расписанию
поездов, что очень удобно.

С вопросами предложениями и пожеланиями обращаться к
Пересецкому Виталию :(e-mail:peresetsky@prtb.com.ru) ¦ mailto:peresetsky@prtb.com.ru
===============================================================
FILE: keret3.txt
Кереть

From: igh@ashtech.msk.ru (Ilia G. Khazanov)

Был я на Керети в 94-м году, то бишь давно, и всякие там
подробности, названия порогов и проч. помню хреново. Но кое-что
скажу.

Мы ходили р.Кереть не то в конце июля, не то в начале
августа. От ст.Лоухи (поезда на Мурманск) ехали на местном
автобусе 18 км до моста через Кереть. Первый автобус около 7
утра, и еще есть неск. в день. Можно и договориться о машине.
Мост как раз там, где река вытекает из оз. Кереть. Говорят, что
по высокой воде можно встать на воду недалко от станции и потом
озерами с волоком пройти в оз.Кереть.

Во второй половине лета Кереть - типичная карельская 2-3
к.с. Я ее прошел на Таймене-2 почти без обносов (хотя я вовсе
не крут). Правда, Таймень изрядно раздолбил, но больше по
глупости. Есть несколько клевых порогов, но в целом, я думаю,
Тумча покруче будет (Я там тоже ходил в 95-м, но на
кате-четверке, тоже во второй половине лета, так что есть, что
сравнивать). По Керети мы спустились до "самаго Белаго Моря".
Кстати, в устье - классная шивера, камешки что надо, я на
Таймени обносился. Дальше шли из губы в губу 2 дня. Заканчивали
в пос. Чупа, оттуда 5 км до до станции Чупа, есть автобус, а
также масса желающих подзаработать своим авто.

Маршрут совсем безлюдный почти до самого низа. Один раз
пересекает жел.дорогу в районе ст.Кереть. Там есть магазин, но
работает до 17 и не всегда. Можно купить хлеб и проч. В
июле-августе грибов и ягод в лесу полно. Ловится рыбка, в т.ч.
и семга. У нас один счастливчик словил аж две штуки. Внизу
появлялся рыбнадзор и пожарники, очень хотели ввыпить. Мы им
дали - и нет проблем. Выдали пароли и посты. Перед устьем река
перегорожена сетями, местные вылавливают рыбку. Уже в Чупской
губе набрали по 2 ведра слегка неспелой брусники, довезли до
Москвы в лучшем виде.

===============================================================
FILE: keret4.txt
Кереть

Date: 19 Feb 1997
From: teacher@issep.msk.su (Michael V. Nikiforov)

Ниже можно прочитать дневник 1995г. про Кереть. Стиль автора
сохранен в неприкосновенности. В начале похода было 5 человек
на 2 тайменя и Салют-3. Могу добавить, что этим летом я
проходил мимо устья Керети - - народу оттуда вываливало жуткое
количество.

10 июля. Первый день.
Наш штатный летописец променял карельскую тайгу на
перуанские джунгли. Так что мне приходится выполнять эту
трудную работу -вести дневник. Конечно, замена неравноценная,
но, что поделаешь. Наше путешествие в поезде я не стану
описывать, ведь эти записи могут попасть на глаза Ларисе
Юрьевне.
В пять часов утра мы приехали в Лоухи и вскоре были уже
на берегу озера. По-видимому, в этом сезоне главной звездой в
Лоухах является некая личность по кличке ''Сало''. Местная
молодежь даже посвящает ему стихи и записывает их на автобусных
остановках:

Сало педик, сало ...,
Сало просто соплежуй.

Думаю, что и мы разовьем эту тему. Погода замечательная -
ни жарко, ни холодно, солнышко светит. Правда, довольно сильный
ветер, и, конечно же, в рыло. Собирались до 12.30. Рыбаки
успели сходить в рыбинспекцию, но лицензии в этом году не
продают. Пришлось им вместо лицензии купить пива.

День сегодня был не особенно интересным - в основном
озера, да в самом начале узкая, извилистая кишка, заросшая
кувшинками. Всем хочется спать и жрать. Часа через три дошли
до деревни Парфеево и быстро переволоклись в озеро Плотичное.
По озеру прошли еще около трех километров и в начале шестого
встали на острове Реутошуари. Искупались и маленько
приободрились. А потом мы стали жрать, жрать и жрать. После
ужина Минька отправился в койку, а рыбаки решили попытать
счастья, и в данный момент, наверное, пытаются вытащить щуку,
кило эдак на 3-4. Пока мы еще бродили вокруг стоянки - кто
дрова искал, кто объявлял импичмент - удалось набрать с десяток
подосиновиков. Ближе к вечеру мы их пожарили. А вот рыбакам
удача не сопутствовала.


20 июля. Второй день.
Ночью начался дождь. Часов в шесть я вылезал из палатки -
как говорится, здравствуй, бабушка. Самый натуральный каток да
еще с северо-восточным ветром. Часов в восемь народ поднялся.
Сборы наши протекали весьма вяло, поскольку вообще не было
понятно, стоит ли по такой погоде выходить. В конце-концов
решили плыть, хотя дождь не прекращается, да и ветер задувает.
В 12.30 отчалили. Первые три километра по озеру ветер был в
дупу. Это редкое явление было решено занести в анналы. На
озере Нюкки встретили группу из семи лодок с кучей детей и
огромным ньюфом. Они тоже шли в Чупу, но не слишком торопились
и вскоре отстали. Озеро Петриярви пришлось идти против сильного
встречного ветра (ну и, разумеется, все под тем же дождем). Тут
уже в который раз добрым словом был помянут Сан Саныч. Ведь
Минечке одному против ветра идти очень и очень несладко. В
конце озера рыбаки обнаружили сеть и, конечно же, проверили ее.
Единственный жалкий окунишка их не соблазнил. В 5 часов
перекусили на озере Нижняя Ламба, после чего совершили
последний рывок и прошли пороги безымянный и Кривой. На первом
пороге матросы умылись. В начале седьмого встали на стоянку,
чуть не доходя до озера Долгое. Насобирали подосиновиков, нашли
также и залежи черники. Это приятный сюрприз, так как до сих
пор нам попадались либо зеленая голубика, либо чуть красноватая
морошка.Попытка наловить рыбы окончилась, как и вчера. Спать
отправились уже заполночь.

21 июля. Третий день.
Я встал в восемь и славно подудел. В девять зашевелился
Лев, а в десять из Пшишатничка стали доноситься гаденькие
смешки. Небо сплошь серое, временами даже идет дождь, но очень
мелкий, почти незаметный. Собирались опять неспешно, Минька
клеился, так как вчера он малость порвался на Кривом, а Стас
заменил себе "кильсон" на более тонкий. Вышли в 14.00 На
выходе, воспользовавшись некоторой живописностью места, решили
сфотографироваться. К этому времени погода немного получшала,
ветер подутих, дождя нет. Сразу на входе в озеро Долгое
наткнулись на группу из девяти лодок и очень долгое время шли в
этой веселой компании, то мы их обгоняли, то они нас. Был там
трехместный "Таймень", одному из пассажиров которого мы
предложили занять место Сан Саныча. Но рыжеволосый пассажир
отказалась. Сразу по выходе из озера Керчуг был пойман первый
окунь. Где-то в середине озера Травяное наши попутчики встали
на обед, и мы, наконец, избавились от их общества. На небе тем
временем стали показываться голубые кусочки. После выхода из
озера Травяное рыбаки вытащили одну за другой три щучки и еще
окушка. Давно пора было перекусить, но кругом пошли болота и
малосимпатичные леса, так что пришлось плыть, хоть и было уже
около шести. Наконец, начались пороги, и, пройдя третий, в семь
часов мы встали на левом берегу. Рыбаки тут же навострили
удочки и, мало-помалу, в течение вечера наловили форели.
Некоторые экземпляры были весьма крупны. В десять часов небо
на западе расчистилось, и выглянуло солнце. Ветер совсем стих.
Если б не обилие комаров, то была бы просто благодать.
Примерно в то же время нас настигла та самая группа из девяти
лодок. Первое же прохождение порога было отмечено килем, после
чего вся эта шобла высыпала на противоположный берег и долго
обсуждала перспективы прохождение этого порога. Потом они
все-таки поплыли, но килей, к сожалению, мы больше не увидели.
Встали они на противоположном берегу.

22 июля. Четвертый день.
Утро не сулило нам ничего плохого, как, впрочем, и ничего
хорошего. Небо было опять сплошь затянуто тучами, дождь мог
пойти в любую минуту. На завтрак у нас была вчерашняя щука
(помимо манки и т. п.). Опять обожрались. В 12.40 сели в
лодки, и тут же пошел дождь. За ближайшим поворотом начался
порог Мураш, но я не узнал его, поэтому мы влетели в него без
просмотра. Первую ступень мы прошли удачно и остановились в
улове. Надо было бы вылезти и посмотреть, что там дальше, но мы
поленились. И Бог нас за это наказал. Почти на самом выходе в
этом пороге имеется пшиш, на который Стас с Митькой и наехали.
Стас тут же вылетел из лодки и поплыл, Митька же остался на
пшише вместе с байдаркой, уже успевшей сложиться пополам.
Остальные лодки прошли удачно. Спасательная операция проходила
очень весело. Сначала закинули Митьке конец. Это удалось
сделать с певого раза. Потом попробовали стянуть байдарку с
камня - Митька работал в реке, остальные тянули за веревку с
берега. Не вышло. Пришлось мне отправиться к Митьке на помощь.
Сам не знаю как, но, держась за веревочку, я добрался до цели.
Вдвоем с Митькой нам удалось все-таки перекинуть лодку через
камень. На этом спасательная операция завершилась, хотя мы еще
немного побарахтались в пороге. Одного взгляда на лодку было
достаточно, чтобы понять, что ремонту она не подлежит. В
довершение ко всему утонул "Добжий Пшишатничек". Да и дождь,
зараза, все сек и сек. Так что на берег мы выбрались в довольно
скверном настроении. Но живительный напиток C2H5OH вернул нам
бодрости. Мы решили, что еще не все потеряно, и можно
попробовать пойти дальше. Посмотрим, что из этого выйдет.
Сейчас, когда я все это пишу, уже почти двенадцать часов,
варится очередная порция жратвы, кругом висят и накиданы мокрые
шмотки. соорудили из полиэтилена тент, в которм, правда, одной
стенки еще не достает. Ну, еще не вечер. Перечитал свои записи
и вижу, что о многом забыл написать. Когда мы с Митькой еще
барахтались в реке, мимо прошла лодка, одна из тех девяти. Их
прохождение было тоже не очень удачным - они порвались и
погнули пару стрингеров. Но самое главное - они сломали руль
:). Посмотрев на такие разрушения, мужик из этой лодки сказал:
"Ну, делать нечего, придется вставать". Еще две-три лодки из
этой группы прошли порог более-менее нормально, остальные кто
обнесся, кто провел. Мужик, который вчера кильнулся на
предыдущем пороге умудрился сломать лодку на проводке. Он ее
маленько отпустил, и ее обвязало вокруг камня. Были там и еще
веселые случаи. Минька ездил вниз по реке в поисках
Пшишатничка. Вместо этого нашел мешок с фотоаппаратом и
консервами. Оказалось, что его потеряли вчерашние кильщики. Мы
им возвратили потерю, лелея робкую надежду на то, что они
сделают ответный жест вежливости- бабу дадут или, на худой
конец, бутылку поднесут. Но, похоже, элементарные правила
приличия этим гадам не знакомы. К вечеру выглянуло солнышко и
небо совершенно разъяснилось. Не исключено, что завтра будет
хорошая погода (тьфу-тьфу).

23 июля. Пятый день. 
Утром светило солнце и было довольно тепло, так что я даже

<<

стр. 29
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>