<<

стр. 5
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>


<p>Собственно Льняная несколько шире и быстрей
Вялки, но завалов на ней никак не меньше. Одну
систему завалов и расчесок ковыряем около часа -
разгребаем, пилим, протаскиваем.</p>

<p>Течение ускоряется, завалы сменяются
расческами, берега по-прежнему высокие. На правом
берегу мелькает какая-то деревня - решили было,
что Коржава, но ориентиры не сходятся. Потом река
запетляла, &quot;материковые&quot; склоны расходятся
на километр. Всюту текут шумные ручьи. В лоции об
этом не было...</p>

<p>Во время пережора нас обгоняют два каяка и кат,
на котором кайфуют шестеро друзей с
магнитофоном. В обеих каяках - женщины. На контакт
они не идут, но мы рады тому, что теперь они будут
пилить нам расчески.</p>

<p>Вышли на широкий разлив на луговине.
&quot;Материка&quot; не видно, течения тоже почти нет.
В воде стоят стога. Сзади слышны какие-то далекие
крики - похоже на голоса Фельтгейма и Макароны
(наиболее крикучие члены группы &quot;Гана&quot; -
прим.авт.), но народ единогласно утверждает, что
это глюк. Но тут нас догоняет одинокий каяк. Мужик
сообщает, что &quot;Гана&quot; в начале разлива. Итак, у
кого глюки?</p>

<p>Под вечер подходим к Коржаве. Берега опять
повышаются, но ничего интересного пока нет.
Чалимся перед бетонным мостом. Раздается
гиканье, свист и вопли - из-за поворота вылетает
&quot;Гана&quot; в полном составе. На реке становится
тесно. Дальше идем в куче. Несколько шивер a-la
Щегринка, прижим с изломанным сливом, сразу за
ним - дерево в русле. Зачалиться можно в
единственном месте. Чалимся и сразу выдергиваем
кат, уступая место Олегу. Сумерки сгущаются,
становится холодно и мокро. Очередное обливное
дерево добило всех. На берегу строем стоят каты.
Вовочка по колено в струе лихо принимает чалку
Олега в двух метрах от бревна. &quot;Орлы,&quot;-цедит
Фельтгейм. Народ косо на него смотрит.</p>

<p><strong>3.06.87, день пятый и последний.</strong></p>

<p>Присутствие &quot;Ганы&quot; подхлестнуло народ -
зашевелились быстрее. Стартуем смешанным строем.
Сразу после бревна - шивера, потом - низкий мост.
Слишком высокий крейсер Олега суровым мужским
экипажем вписываем в крохотную бухточку перед
мостом и обносим. Низко сидящий флагман
нормально проходит под левым берегом. </p>

<p>Улов, на выходе - гигантская еловая расческа, за
ней - шивера с неплохими валами и прижимом в
конце. Флагман уходит первым, проносится по
шивере и чалится перед большим завалом. Там уже
скопилось множество судов, на стенке оврага
&quot;Гана&quot; прорубает дорогу для обноса.
Прилетает ганское судно, Фельтгейм стоит на
ставе, как колясочник (живой балласт, перебежками
управляющий креном деревянного плота в древние
времена - прим.авт.). Сообщают, что Олег застрял
под расческой. Бегу на помощь, но он уже выпутался
своими силами. К завалу приезжаю на кате Олега.
Перетаскиваемся, чалимся у автобазы. Теперь
вперед уходит Олег - в случае чего, мы его вытащим.
</p>

<p>Выжидаем 5 минут, стартуем. Поворот, прижим,
расческа, поворот, прижим .. С неожиданной
легкостью перелетаем через обливные деревья.
Цепляем бортом за какой-то выворотень, нас
основательно подтапливает. Реверсируем в улов,
пытаемся выскочить на струю. Наваливает опять.
Подрабатываем кормой и вылетаем из улова
&quot;телемарком&quot;.</p>

<p>На высоком левом берегу обедает &quot;Гана&quot;.
Олега нет. Кто же все это снимать будет? Ладно,
пилим дальше. Дамам плохеет, даем им пять минут
подышать - и снова в бой.</p>

<p>Очередной поворот, затопленная дрына. Рвемся
влево, корма не угребается. Короткий писк - и Инна
уже висит на коряге в 3 метрах от берега,
киногенично расклинившись животом в развилке.
Чалимся ниже, уговариваем ее идти на берег на
спасе, благо ниже улов. Идет - с &quot;Зенитом&quot; на
брюхе. Эх...</p>

<p>Впереди по курсу - неприятный завал с
сомнительным проходом справа. Идем на прорыв.
Навал бортом, корму вправо, скрежет по шкуре - фу,
прошли! Сразу же поворот с прижимом, на стенке
каньона сидит экипаж Олега. Сохнут, загорают.
Катамаран стоит в маленьком распадке. Олег
вежливо объясняет, что у них был киль. Смотрю на
его кат - поперечины поломаны по центру и торчат
вверх домиком. Немая сцена. Пробито две гермы, с
Натальи сорвало каску, намочили второй
фотоаппарат. Весла целы, кат поймали сами.</p>

<p>Обедаем и наблюдаем за цирком у завала. Вот
подходит &quot;Гана&quot;. &quot;Двойки как четверки&quot;
обносят, Васьков на большом крейсере пытается
пробиться, но верхней дрыной у него срезает
экипаж. Чалятся к нам, отжимаются. Следом
появляются старые знакомые - каяк и КНБ. КНБ
затаскивает носом под обливное бревно,
разворачивает и выплевывает на ребре. Капитан
вылетает из щчка и цепляется за ахтерштевень,
весла уходят. Вовочка геройски их ловит. КНБ
кое-как чалится, мужики сноровисто откачивают
воду кружками.</p>

<p>Чиним Олега, заодно простукиваем флагман. Пять
ушей вырвало с мясом, а мы этого даже не заметили!
Стартуем. Русло немного расширилось, коряг стало
поменьше, но стенки каньона стали еще выше и
круче. Остаток каньона проходим вполне слаженно
и даже со вкусом - народ, кажется, понял, как здесь
нужно работать. И тут каньон внезапно кончается.
У всех - какое-то чувство обиды, будто отнялм
любимую игрушку. Так быстро декорации менялись
разве что на Кавказе, когда река стремительно
вылетает из гор на равнину.</p>

<p>Река стала мирной и дружелюбной, под стать ей и
берега. По таким пейзажам,наверно, хорошо водить
пионеров. Проходим два каких-то села. Дома
большие, северные, вдоль реки - баньки. Кусочек
Карелии здесь выглядит странно.</p>

<p>Наступает предфинишный кайф. Вылезаем из
упоров, травим байки. Местные жители на вопрос
&quot;Где Мста?&quot; отвечают невразумительно. Когда
на высоком обрыве замелькали люди в штормовках,
поняли, что остались какие-то метры. В Мсту впали
честно, но против течения прошли метров десять -
течение здесь доброе. Разобрали корабли по
колено в грязи, вытащили суда на обрыв. Народ
наломался и передвигается в замедленном темпе, а
ведь завтра - ранний подъем.</p>

<p><strong>4.05.87, день минус первый.</strong></p>

<p>Утром вылезаем из палаток, стуча зубами. На
надувашках лежит иней. Холодный завтрак, кое-как
пакуем вещи - и вперед. По лесной грунтовке
тянется длиный караван жертв туризма -
начинающих и со стажем. Сусаниным работает
Фельтгейм. До станции доходим неожиданно быстро,
да и турья там оказалось для иайских праздников
немного. Должно быть, основная толпа отвалила
вечерней кукушкой.</p>

<p>Обошлось почти без штурма. А дальше - как всегда,
три электрички до Москвы и совсем ничего
интересного.</font></p>

<hr>
<div align="left">

<table border="0" width="775">
<tr>
<td width="116" style="color: rgb(0,255,255)" bgcolor="#000080" valign="middle"
align="center"><a href="#Самое начало" style="color: rgb(0,255,255)"><strong><small><font
face="Arial">К началу страницы</font></small></strong></a></td>
<td width="116" style="color: rgb(0,255,255)" bgcolor="#000080" valign="middle"
align="center"><a href="file:///D:/HTML/history.htm#Льнаная"
style="color: rgb(0,255,255)"><font size="2" face="Arial"><strong>Походы,
маршруты...</strong></font></a></td>
<td width="136" style="color: rgb(0,255,255)" bgcolor="#000080" valign="middle"
align="center"><a href="file:///D:/HTML/clinica.htm" style="color: rgb(0,255,255)"><strong><font
size="2" face="Arial">Друзья по несчастью</font></strong></a></td>
<td width="129" style="color: rgb(0,255,255)" bgcolor="#000080" valign="middle"
align="center"><a href="file:///D:/HTML/tutties.htm" style="color: rgb(0,255,255)"><strong><font
size="2" face="Arial">Полезные вещи</font></strong></a></td>
<td width="125" style="color: rgb(0,255,255)" bgcolor="#000080" valign="middle"
align="center"><a href="file:///D:/HTML/infa.htm" style="color: rgb(0,255,255)"><strong><small><font
face="Arial">Информация </font></small></strong></a></td>
<td width="141" style="color: rgb(0,255,255)" bgcolor="#000080" valign="middle"
align="center"><font size="2" face="Arial"><strong><a href="file:///D:/HTML/biennale.htm"
style="color: rgb(0,255,255)">Фотогалерея</a>&nbsp;</strong></font></td>
<td width="141" style="color: rgb(0,255,255)" bgcolor="#000080" valign="middle"
align="center"><a href="kuchachuchey.htm" style="color: rgb(0,255,255)"><font size="2"
face="Arial"><strong>Разное...</strong></font></a></td>
<td width="104" style="color: rgb(0,255,255)" bgcolor="#000080" valign="middle"
align="center"><font size="2" face="Arial"><strong><a href="file:///D:/HTML/poorchuch.htm"
style="color: rgb(0,255,255)">На главную страницу</a> </strong></font></td>
</tr>
</table>
</div>
<pre>
===============================================================
FILE: lnqna971.txt
Льняная

р.Льняная(описание Глушкова Митяя)

<meta name="author" content="stanislav viazhlinsky">

</pre>

<b>Оригинал этого документа расположен:</b>
<br><b>home page: </b><a href=http://www.aha.ru/˜stasv/index.htm#pohods><i><b>http://www.aha.ru/˜stasv/</b></i></a>
<b>mail: <b><a href="mailto:stasv@aha.ru"><i>Стас Вяжлинский</i></a>
<hr noshade>

<center>
<font color="#000099"><b><font size=+3>р. Льняная</font>
<br><br>
<font size=+1>Новгородская обл.</font></font></b>
<br><br>
<a href="kartinki/lnqnaq97/lnqna02l.jpg"><img src="kartinki/lnqnaq97/lnqna02s.jpg" alt="р.Льняная" border=1></a>
</center>

<p><b><font color="#000099"><font size=+1><i>Путевые заметки
<br>1 - 4 мая 1997 г.</i></font></font></b>
<br>
<br><dd>Поезд n16 (на Мурманск) прибыл с опозданием на ст. Окуловка (по расписанию в 5.45, стоянка 5 мин).
Электричка до М. Вишеры - в 8.07 (вторая электричка, первая около 5.30).
В поезде слегка выпили водочки и слегка закусили.
<br><dd>Окуловка - достаточно опрятный поселок городского типа. Основные улицы - 1 мая и Ленина. Дома по преимуществу деревянные. По правую сторону от железной дороги расположились: церковь Александра Невского,
фабрика мебельной фурнитуры, универмаг, библиотека, отделение связи и
несколько ларьков. По левую сторону от железной дороги можно выделить
улицы со старыми домами, дровами и собаками и депо (?). Встречались
нерастаявшие сугробы снега.
<br><b><i>(Этот абзац написан Кириллом, орфография и пунктуация мои)</i></b>
<br>
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>1 мая</font></font></i></b>
<br><dd>Остановка пл. 220 км - восьмая по счету ( а не седьмая по Мошковскому описанию ), от Окуловки - 25 - 30 мин. От 220 км вперед по ходу поезда около 1 км до моста через реку. По одним данным это р.
Льняная, по другим - р. Льняная начинается после оз. Льняного, а до
него речка называется Вялка.
<br><dd>Байдарки собирали прямо под мостом, так как пошел дождь. Приготовили завтрак ( овсянку ) . Сбор мокрых байдарок под дождем - веселое занятие.
<br><dd>Когда ехали на электричке, увидели, что в лесу еще лежит очень много снега , а на близлежащих озерах стоит лед.
<br><dd>Отплыли примерно в 13.30. Речка узкая, ветки близлежащих деревьев в русле, встречаются завалы. Воды очень много, на начальном отрезке реки вода залила весь лес, так как берега низкие, заболоченные.
<br><dd>В какой-то момент Стас потерял основное течение и ушел куда-то в бок. В результате - сначала они продирались сквозь кусты, а затем через ледяное поле, используя байдарку как ледокол (с разгона ).
<br><dd>Появились следы бобровой деятельности - спиленные деревья в русле, завалы, хатки, норы.
<br><dd>Речка то ускоряется, то замедляется, разливаясь по низким заболоченным берегам.Дождь то идет, то перестает. В воздухе над рекой -
изморось, над снежными и ледяными полями - туман.
<br><dd>Через 2 часа хода случился первый киль. Здесь через всю реку лежит слегка притопленное бревно, есть небольшой проход справа, и сразу за проходом стоит чудненькое наклонное дерево ( не далее 10 м ). Прямо
перед нами здесь кильнулась байдарка из другой группы, а за ними,
зазевавшись, и Стас с Галиной. Причем их затащило под это притопленное
бревно <i><b>(с водой шутки плохи !)</b></i>.
<br><dd>Берега в этом месте высотой 4-5 метров,
стоит темный елово-березовый лес и лежит до полуметра снега без проталин.
<br><dd>Костер разожгли прямо на снегу ребята из предыдущей группы. Мы с ними тут-же познакомились и стали сушить Галку и Стаса. Через некоторое время стало ясно, что придется ночевать здесь. В снегу вырыли ямы под палатки, заложили их лапником. Вечером приготовили чудненький шашлык (с помощью ребят ) и запили его водкой. Погода к вечеру улучшилась,
дождь прекратился, но ночью было очень холодно. После шашлыка Кирилл,
слегка перебрав, немного искупался вместе с телогрейкой.
<br>
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>2 мая</font></font></i></b>
<br><dd>С утра на следующий день досушили мокрые вещи и отплыли в 15.30.
Речка сначала течет по лесу, берега низкие, сильно петляет. Много
завалов, образованных в частности с помощью бобров. Именно в этот день
мы окончательно утвердились в мысли, что <i><b>бобров надо душить!</b></i>
<br><dd>Мы отплыли немного раньше ребят из соседней группы, но они обещали нас догнать, чтобы угостить своим шашлыком. Через час ходового времени река расширилась и успокоилась. Стал чувствоваться подпор от озера Островенского. Некоторое время плыли по спокойной широкой воде. Стас
пытался подстрелить утку, но безрезультатно.
<br><dd>Остановились на перекус, поели сала с хлебом. Почти сразу после перекуса выплыли на озеро Островенское. Плыть по нему надо по правому краю, не более километра. Но к самому правому берегу ветер согнал
оставшийся лед и он там лежал сплошным полем. Обошли лед левее, ближе к
центру озера, нашли вытекающую из озера речку и пошли дальше.
<br><dd>Река опять стала изобиловать завалами и сильно петлять. Не более, чем через полчаса хода вышли к первому перекату и прошли его без приключений. После переката через всю реку лежала поваленная береза,
которую обвели справа. Около березы стояла одинокая байдарка без людей,
и Галина сказала, что это не к добру.
<br><dd>Пока проводили байдарки девчонки сходили вперед по реке и увидели там следующий перекат. Поэтому мы поплыли на байдарках без них ( две КНБ по одному, а в "Таймене" - двое ребят ). И тут началось. Сказать,
что воды в реке было много, значит ничего не сказать о количестве воды.
Перекат оказался сплошным потоком с частыми поворотами, завалами,
навалами, прижимами, деревьями по берегам и в русле и прочей дрянью.
Войдя в перекат, мы увидели еще одну группу туристов ( 5 байдарок ).
Кто-то из них уже перевернулся, кто-то рубил следующий завал. Стас
подождал в улове, когда ребята пробьют очередной завал, и пошел. Но тут
же был перевернут. Классическая ситуация: река поворачивает влево,
струя наваливает на стоящее впереди дерево, справа улово, где стоял
Стас. Вместо того, чтобы отплыть чуть выше по течению и поперек струи
уходить влево, он стал просто выходить на струю. Его сразу же навалило
на дерево, он попытался сбалансировать байдарку, но : поплыл рядом с
ней. Его пронесло по реке метров 200 - 300, только после этого прибило
к правому берегу.
<br><dd>Я поплыл за ним, пристал в 50-ти метрах выше по течению, отвязал свою веревку от байдарки <b>( ! )</b>, чтобы помочь ему выйти, а байдарку вытащил на берег ( на снег ). Мне показалось, что она закреплена
надежно. Пока я подбегал к Стасу, из-за поворота показалась
перевернутая байдарка Шуры. Они кильнулись Чуть ниже того места, где
это произошло со Стасом, там над рекой очень низко нависали ветки и
пришлось через них продираться. Шура сидел верхом на байдарке, спиной
по направлению движения. Кирилл плыл метрах в двадцати за байдаркой. В
результате Шуру с байдаркой прибило к тому-же дереву, что и Стаса,
причем "Таймень" сильно ( очень ) ударил по Галкиной байдарке. Кирилл
вылез чуть раньше и на противоположном берегу.
<br><dd>В месте, куда прибило Стаса и Шуру с байдарками, был достаточно крутой берег высотой метров 25. От удара "Тайменем" по КНБшке ( как потом выяснилось ) у нее сильно погнуло кильсон в двух плоскостях.
"Таймень" и Галкина байдарка были привязаны к берегу, Стас и Шура пошли
немного назад по течению, где у ребят из другой группы был костер.
Кирилл остался на противоположном берегу, где у тех же ребят также был
костер.
<br><dd>Пока ребята сушились, девчонки мужественно вытащили все вещи из двух байдарок наверх (!), я бегал между костром и местом стоянки байдарок с сухими вещами для ребят, а моя байдарка тихо сползла с берега и отправилась поплавать. В конце концов ее прибило к завалу ниже по
течению метров через 700. Когда я пришел к этому месту вместе с Галкой
и попытался вытащить байдарку, у меня ничего не получилось ( около 40
минут ). Она была прижата к завалу, развернута набок. Один баллон был
пробит. Позже выяснилось, что сломан кильсон и погнут стрингер ( не
восстанавливается, его необходимо заменить ).
<br><dd>Подошел Стас ( мокрый ). Вдвоем мы 2 часа вытаскивали байдарку, вытащили все вещи, почти вытащили и саму байдарку, и тут под нами oneu`k завал. Стас, Галка и я слегка искупались, а завала в этом месте на реке уже не было. После этого стало ясно, что мы остаемся на этом
месте, и я на этот поход отплавался. Байдарку мы оставили на ночь там,
где вытащили ( прямо под последним домом деревни ), а вещи отнесли к
месту, где были две другие байдарки, и поэтому мы там разбили лагерь.
<br>
<br><dd>В результате киляний и купаний мы понесли следующие потери:
<ul>
<li>Шура искупал камеру и она перестала работать, утопил одно весло, один сапог и что-то еще по мелочи.
<li>Стас потерял любимую миску и шляпу. Я - кепку,
кружку и весло.
<li>Кирилл - оба сапога.
</ul>
<i><b>Так и не искупалась только одна Алка.</b></i>
<br><dd>До деревни Мельница мы не дошли около 2 км. Поздне кто-то из ребят другой группы встретил местного жителя, и он сказал, что на оз.Льняном стоит лед.
<br>
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>3 мая</font></font></i></b>
<br><dd>Ночью пошел дождь, похолодало. С утра долго спали, опять-же из-за дождя. Я встал первым и развел костер из мокрых дров. Приготовили завтрак. Стали потихоньку думать, что делать и как выбираться из этой жопы домой. В это время на реке показались две байдарки из
дружественной нам группы. Ни у кого из нас не было сомнений, что они
кильнутся, весь вопрос был в том, где это произойдет.
<br><dd>Это произошло чуть ниже по течению от нашей стоянки ( около 200 метров ), где лежало чудненькое бревно через всю реку чуть выше уровня воды. Мы с Кириллом побежали сразу их вытаскивать, Кирилл в кроссовках влез в воду (зачем ?). Оказалось накануне ребята не дошли до нас около 700 метров.
<br><dd>Ребята стали сушиться, вторая их байдарка ( "Таймень - 3" ) и двое ребят из третьей группы, которая остановилась на противоположном берегу, переправились через реку ниже того самого бревна. Обсудив ситуацию, мы решили выходить пешком через д. Мельница - д. Песчанка -
д. Торбино - ст. Торбино ( по карте около 24 км ) со слабой надеждой на
попутный транспорт ( которая как и ожидалось не оправдалась ). Этот
путь оказался чуть короче предложенного нами вначале вдоль оз. Льняное
до ст. Боровенка. Уходить решили на следующий день, встреча на мосту
через речку в д. Мельница в 12 часов.
<br><dd>А в этот день мы стояли на месте, сушились и собирали вещи. Дождя не было, но дул сильный и холодный ветер. На Галининой байдарке было написано название "Арктика" и поставлены 2 звезды ( 2 киля ). Вечером мы опять ели шашлык и выпили всю водку ( какое горе ). Шашлык теперь
делали ребята, накануне они не стали его есть, хотели догнать нас (
молодцы ). В этот день мы также разведали дорогу до моста. Оказалось,
что идти туда не более 20 минут.
<br>
<p><b><i><font color="#000099"><font size=+1>4 мая</font></font></i></b>
<br><dd>Встали довольно рано ( около восьми ), стали собирать оставшиеся
вещи и готовить завтрак. Утром временами стал идти снег, который ближе
к середине дня превратился в заряды града, идущие с перерывами.
<br><dd>Вышли со стоянки в 11.35, на мосту были до 12. Ребят из третьей группы там не оказалось, подождали минут 20 и пошли дальше. Режим хода - 45 минут, далее отдых. Реально почти всегда шли более 45 минут: то место для остановки неудобно, то до станции оставалось совсем немного (
последний переход - 1час 05 минут ). После третьего перехода ребята -
соседи сильно отстали от нас, они попросили их не ждать, так как у них
было менее напряженно со временем.
<br><dd>У д. Торбино началось одноименное озеро. Оно сильно вытянуто с запада на восток, и далее ло станции мы шли вдоль него. На озере лежал лед, причем местами не было даже закраин, и лишь местами были полыньи.
<br><dd>Судя по всему такой-же лед был и на оз. Льняном, пройти через него на байдарках, отыскивая чистую воду, а местами прорубаясь, невозможно, на это уйдет слишком много сил, а главное времени: большую часть пути придется обносить.
<br><dd>Около половины шестого пришли на ст. Торбино. Здесь есть 3 - 4 магазина, но по случаю праздничных выходных они были закрыты. Касса здесь работает с 9 до 17, поэтому на электричке в 18.36 в сторону
Окуловки мы ехали без билетов. Когда мы уже стояли на перроне и ждали
сильно запаздывающую электричку, на дороге показались люди с рюкзаками.
Оказалось, что это часть третьей группы во главе с адмиралом. Они очень
точно успели на электричку.
<br><dd>На ст. Окуловка было столпотворение. Кучи туристов стояли у кассы, рассеялись по залам ожидания, буфету. Сразу стало понятно, что если нам и удастся взять билеты, то с боем. Часть народа сразу уехала на
электричке на Бологое ( без чего-то девять ). Кто - то взял билеты на
проходящие поезда ( до Севастополя и по-моему до Адлера, они проходят
между 21 и 22 часами ) до Твери. Следующий поезд до Москвы - 0.04 (?)
из Питера. Около 22 часов объявили, что еа него билетов не будет. К
этому времени мы уже стояли в очереди первые. Следующий поезд 1.13 из
Новгорода. Около десяти также подъехали ребята из дружественной группы.
<br><dd>Без чего-то двенадцать стали продавать билеты на Москву на Новгородский поезд. Бедная кассирша! К этому времени туристов на станции было уже 200 - 300 человек. Кассирша продала билетов на поезд столько,
сколько она успела выписать ( физически ), купейные места в поезде
были. Билеты мы взяли почти с дракой, мне очень помог Иван из
дружественной группы.
<br><dd>Пока мы ждали, Кирилл выяснил, что в Окуловке есть автоста нция и можно заказать автобус до Москвы ( типа "Турист" ). Но мы приехали слишком поздно. Диспетчерская работает с 5.30 до 18.00. Следующий поезд на Москву - Мурманский, в 6 с чем-то.
<br><dd>Купейный билет до Москвы стоит 87.100, СВ - около 170.000 ( мы были готовы взять даже СВ ). Также во время ожидания мы выпили водки ( 2 бутылки ).
<br><dd>Подошел поезд, мы побежали к своему вагону n13, по дороге Кирилл сбил какую-то женщину с тележкой и очень сильно ее напугал. Сели в поезд, тут же опять захотелось выпить. Пришлось идти по вагонам, у
нашей проводницы водки не было. Купили "Великий Новгород" от Довганя за
50.000.
<br><dd>Поезд прибыл в Москву рано утром, чуть позже 6 часов.
<br>
<br>
<table border=0 cols=2 width="100%">
<tr><td></td>
<td><font size=+1><i><b><ul><ul>Дмитрий Глушков</b></i></td>
</tr>
<tr><td></td>
<td><font size=+1><i><b><ul><ul>Москва 1997</b></i></td>
</tr>
</table>

<hr>
<center>
<address>
<font size=+1>Все комментарии присылайте на</font> <i><a href="mailto:stasv@aha.ru">stasv@aha.ru</a></i></address></center>

<pre>
===============================================================
FILE: lnqna972.txt
Льняная

р.Льняная(описание Мельниковой Алки)
<meta name="author" content="stanislav viazhlinsky">

</pre>

<b>Оригинал этого документа расположен:</b>
<br><b>home page: </b><a href=http://www.aha.ru/˜stasv/index.htm#pohods><i><b>http://www.aha.ru/˜stasv/</b></i></a>
<b>mail: <b><a href="mailto:stasv@aha.ru"><i>Стас Вяжлинский</i></a>
<hr noshade>

<center>
<font color="#000099"><b><font size=+3>р. Льняная</font>
<br><br>
<font size=+1>Новгородская обл.</font></font></b>
<br><br>
<a href="kartinki/lnqnaq97/lnqna01l.jpg"><img src="kartinki/lnqnaq97/lnqna01s.jpg" alt="р.Льняная" border=1></a>
</center>

<font size=-1>
<br><dd>Далее следуют впечатления от похода Мельниковой Алки
<br><dd>(орфография и пунктуация ее же, некоторые купюры мои)
<br><dd><address><i><a href="mailto:stasv@aha.ru">Стас Вяжлинский</a></i></address>
</font>
<br><br>
<b><u><center><font size=+1>Описание похода.</font></center></u></b>
<br><dd>Вела себя скромно, тихо, пыталась никому не мешать. Очень боялась, что не хватит сил, но потом выяснилось что их некуда девать.
<br>
<br><dd><b><u>Совсем</u> краткое описание:</b>
<br>
<br><dd>Туда ехали - конечно выпили, в первый день плыли - потом пили, во второй день чуть-чуть плыли - потом все пили, я - нет. На третий день не плыли - но пили. На четвертый день шли, потом не было водки и это издевательство на стене "Тетки - выпьем водки", потом на вокзале водка была, и в поезде тоже была. А с утра в Москве все пили пиво, эх, жаль я по утрам не пью.
<br>
<br><dd><u><b>Что понравилось:</b></u> Все! Потрясающе красивая местность, снег и подснежники, озеро и лед, мужики все подряд. Плыть и грести, и даже ходить по 24 км. Березовый сок, а еще люди с костром и водкой.
<br>
<br><dd><u><b>Потрясло и впечатлило:</b></u> Шашлык на третий день, мужики в трехградусной воде. Ваня у кассы. Митька, мужественно перенесший потерю байдарки.
<br>
<br><dd><u><b>Удивило:</b></u> Оказывается на костре мужики готовят лучше чем я у себя дома.
<br>
<br><dd><u><b>Добило:</b></u> Наличие в походе консервированной кукурузы, шампуров, мангала, шоколадной пасты ( и это при том что я, например, позволила взять себе только купальник ).
<br>
<br><dd><u><b>Не понравилось:</b></u> Драить котелки. А еще утренний холод и этот сраный моросящий дождь.
<br><dd>Бобры, хотя без них было бы скучновато.
<br>
<br><dd><u><b>Стыдно:</b></u> Ну на хрена мне сдался этот мост!!!
<br>
<br><dd><u><b>Обидно:</b></u> За Митькину байдарку. Мало поплавали. Ниразу не искупалась.
<br>
<br><dd><u><b>Приметы:</b></u>
<br><dd>Если с тобой в поезде едут лыжники, то что-то не так.
<br><dd>Если чужая байдарка стоит на приколе и вокруг ни души - то явно что-то не так.
<br><dd>Если с девушкой никто не соглашается идти на мост, то она обязательно попрется одна, даже если сама еще об этом не знает.
<br><dd>Если народ в пешем походе отстает - то это не значит что они мало едят, а значит что мало пьют и уж конечно не курят.
<br><dd>Если к тебе плывет друг верхом на перевернутой байдарке, не стоит радоваться, сейчас ты опять окажешься в воде и спасать будешь уже 2 байдарки.
<br><dd>Если тебя в палатку зовут два мужика, то это совсем не значит что они тебя хотят, это значит что им холодно спать одним.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Подснежники.</font></b></u>
<dd>Первый раз в своей жизни увидела подснежники - три маленьких нежных цветка на довольно крутом склоне.
<dd>Кайф был обломан Митькой - "Какие на фиг подснежники - байдарку крепи - сносит".
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Бобры.</font></b></u>
<dd>Бобры!!!!! - мать их...
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Серьезные потери.</font></b></u>
<dd>Синенькая, легенькая, изящная как венецианская гондола - она уходила от меня вдаль по кавказской тройке.
<dd>Почему?, почему? Не нырнула я вслед за ней?
<dd>И вот теперь она лежит растерзанная, несчастная, будто-бы и сама не может понять, - чего это ее понесло?
<dd>Зловещая плотина, построенная беспощадными бобрами оборвала ее путь <i>(здесь я вынужден прокоментировать - это был самый обычный завал, который под нами разлетелся).</i>
<dd>Трое отважных людей выковыривали ее из пасти ненасытной плотины.
Она сдавалась медленно и неохотно. Они победили. Но коварная нанесла умирая свой последний удар: рухнув она опустила героев в пучину по самое все, нацелив бревно в голову одного из них.
<dd>И была среди этих людей девушка, которая не задумываясь подставила свое хрупкое плечико под бревно. И треснуло (плечико), и была спасена голова.
<dd>И была великая скорбь потом, ибо наша легкомысленная красотка ( лодка в смысле ) изрядно переломала ребра и двигаться дальше могла только на плечах хозяина.
<dd>О хозяин! Я снимаю шляпу! С каким достоинством ты перенес потерю! В этот день я, как и он, не смогла выпить ни глотка водки.
<dd>В этот день была еще потеря - сильно намокла видеокамера.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Березовый сок.</font></b></u>
<dd>От бьющей через край энергии я решила избавиться набрав березовый сок. Долго ковырялась в березе, долго укрепляла бутылочку, соорудив целый сугроб.
<dd>Ночью в пьяных мозгах зазудела мысль проверить творение. Видимо я сказала вслух, потому что Митька пошел со мной.
<dd>Сообщение о том что сок замерз было встречено странно: "Рас сказывай... говорили бы сразу правду". Обидно - сок ведь действительно замерз.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Относительность.</font></b></u>
<dd>В изящной позе, воспетой поэтами, серьезно думая что занимаюсь нужным делом, вот уже час я вычерпывала байдарку. А с того берега Кирюша в одних трусах, но как всегда внимательный и заботливый громко проорал: "Аллочка, брось ерундой заниматься - ручки замерзнут".
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Джафар.</font></b></u>
<dd>"Джафар, тебе будет удобнее мыть посуду здесь, да не там, вот тут. А почему ты не взял мочалку и вот средство для мытья посуды" - радостно суетилась я. И только потом я заметила, что глаза гордого горца вопят: <dd>"МОЛЧИ, ЖЕНЩИНА! СЛЫШИШЬ ДА?"
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Еще Джафар.</font></b></u>
<dd>Последний пеший грандиозный переход. На второй остановке Джафар роздал всем сушки, которые нес в руках. Все довольны, он тоже и тихо так в сторону, для себя но гордо: "Ну вот, а хотели у костра оставить. Жалко было понести да?"
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Ваня Эдику:</font></b></u>
<dd>"Серьезным делом занят - банку с сухим молоком двумя руками держишь..." и сквозь зубы "А ну марш палатку собирать!"
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Стас Галке:</font></b></u>
<dd>"Где там наша кофточка?"
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Еще Стас и Галка:</font></b></u>
<dd>Легко, изящно и непринужденно прогнулась Галочка, чтобы избежать столкновения с нависшим деревом. Следом за ней так же легко прогнулся Стас, и конечно получил этим деревом по морде.
<dd>Ох мужики, как часто вы забываете что вас отличает от нас.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Купания.</font></b></u>
<dd>Купание в ледяной воде отнюдь не делает людей бодрыми и энергичными.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Кили.</font></b></u>
<dd>Ну килялись, мне правда не довелось и я искренне сожалею об этом.
<dd>Что интересно: я думала - мы будем выбирать место стоянки, а оказалось - река. Ну что же, это еще раз доказывает, что человек совсем не царь природы.
<dd>Первыми перевернулись Стас и Галочка. И у нас случилась первая стоянка.
<dd>Нам повезло (нам вообще везло): нас уже ждал костер, водка, еда. Добрые люди кильнулись там же и раньше нас. Так мы познакомились с первой группой.
<dd>Мужики хорошие, пьют только мало.
<dd>Но шашлыки удались, гитара начала строить (еще бы - столько выпить) - пикник получился ничего себе. Опять же Кирюха с носками, в общем повеселились.
<dd>На следующий день уже 2 киля: Стас (Галка заранее поняла чем пахнут эти пороги) и Саня с Кириллом на своей "Таймени". И опять нам не дали замерзнуть (3-я группа). Сане со Стасом пришлось тяжелее - костер был метров за 500 (и зачем я вообще про него ляпнула).
<dd>А вот Кирюха сразу был встречен водкой, накормлен жвачкой и отогрет у костра.
<dd>Мы смотрели на Кирюху со своего берега и вспоминали древнюю песню "Ты живешь на одном, ну а я на другом, на высоком берегу на крутом". А босиком по снегу так полезно.
<dd>Больше килей не было (плыть нам собственно больше и не привелось).
<br>
<br><dd>Но черт возьми! Как классно смотрятся мужики, ведь ей богу мужиками, когда по пояс в воде они достают байдарки и всякую хрень.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Мысли при киле.</font></b></u>
<dd>Мужиков: Спасать Галку или байдарку, о, всплыла, значит байдарку.
<dd>Саня сказал просто: п-ц (вообще я думаю это первая мысль у всех).
<dd>Мужиков висящих на ветках: хрен с ними с сапогами, пусть достаются бобрам.
<dd>Галки: Не потерять весло, сапоги и черт возьми, разве все плохо, я ведь всплыла и есть шанс добраться до берега.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Кирюша и носки.</font></b></u>
<dd>День первый: Кирюша встречается с носками, дстав их из рюкзака: "Здравствуйте мои хорошие! Соскучились? Как вы тут? Какие же из вас одеть? Пожалуй вас мои сисненькие. Ну хорошо родные не скучайте, до скорой встречи."
<dd>Эх, не знал он какой на самом деле долгой будет разлука. Ничто не могло изменить ход событий, ибо водка уже была разлита.
<dd>Ночью того же дня: На неверных ногах Кирюша отходит, привлеченный журчанием реки помочиться.
<dd>Помочился. Весь. По грудь. Пришлось потревожить рюкзак и видимо в этот момент носки пошли погулять.
<dd>Саня был разбужен двумя ударами в ухо, к тому же сверху еще рухнула палатка (потом объясняя свое поведение Кирюша признался что не выносит говорящих тряпок).
<dd>Сонный, растерянный, но в шляпе, Саня грустно увел Кирилла спать.
<dd>День второй: Холод собачий, дождь. Появляется почти голый Кирюша, помятый и тревожный, а вместо "здрасти": "Где мои носки?"
<dd>Народ кинулся искать, поискал 5 минут и забыл об этом. Но до обеда то там, то сям раздавался Кирюшин полный тоски голос: "Где мои носки", пока его же радстный голос не сообщил, что страданиям конец - они нашлись. <dd>"Лапочки мои, вот вы где, а я то весь извелся, не промокли?
Не замерзли?" - нежно шептал он пряча находку в рюкзак.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Люди в лодках.</font></b></u>
<dd>Два кильнутых мужика плывут по реке. Мы с Галкой орем с берега: "Мужики - у нас байдарку унесло - увидите, достаньте."
<dd>Стиснув зубы от холода, собрав последние силы они не посылают нас на хрен.
<dd>Нам мало. Мы не удовлетворены: "Пожалуйста выньте нашу байдарку на берег." Мужество не изменяет им и они молча проплывают мимо.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Бля.</font></b></u>
<dd>"Скажите, Стас перевернулся?" - "Да, там дальше по течению."
<dd>"Бля, ой простите." - "Ничего, все правильно, действительно <b><font size=+1>БЛЯ!!!</font></b>"
<br>
<br><dd>На станции Торбино почти весь зал ожидания исписан одним словом - "говно". Я смотрела, дрожа от холода, и думала: "Какие испытания выпали на долю тех людей? Что заставило их так неистово повторять одно и то же слово?"
<dd>А надпись "Тетки выпьем водки" звучала как издевательство - НЕТУ ТАМ ВОДКИ.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Шашлыки.</font></b></u>
<dd>А мой шашлык все равно был лучше. Хотя меня все равно заплевали тем, что хранили его 3 дня ради того, чтобы съесть всем вместе.
Как человеку восторженному и жизнерадостному, позвольте поставить памятник тому человеку,
который изобрел походы и байдарки. Сколько потеряли бы мы, если б не знали этого. Это
выправляет твой дух и лечит душу.
<br>
<br><dd><u><b><font size=+1>Кайф.</font></b></u>
<dd>Мы лежим-сидим перед костром: О - у меня носки высохли - кайф." Все соглашаются.
<dd>"Ой сейчас другим боком к костру перевернусь, вот так - кайф," - все опять соглашаются.
<dd>"Зачерпни чайку, тепленький - кайф" - опять все молча соглашаются.
<dd>"А перцовочка-то как - кайф." Всем лениво так, устало, всем кайф.
<hr>
<dd>И все-таки скажите нам спасибо мужики. Две женщины, смотрящие на вас снизу вверх (я даже слово "вас" чуть не написала с большой буквы).
<br>
<dd>Кто и когда еще подарит вам такой кайф - чувство собственной значимости, превосходства и достоинства, ощущение нужности, полезности и незаменимости...
<br><br>
<table border=0 cols=2 width="100%">
<tr><td></td>
<td><font size=+1><i><b><ul><ul>Мельникова Алла</b></i></td>
</tr>
<tr><td></td>
<td><font size=+1><i><b><ul><ul>Москва 1997</b></i></td>
</tr>
</table>

<hr>
<center>
<address>
<font size=+1>Все комментарии присылайте на</font>
<i><a href="mailto:stasv@aha.ru">stasv@aha.ru</a></i></address></center>

<pre>
===============================================================
FILE: horinka.txt
Хоринка

From: Максим Мошков
Date: май 1991

Воды на ней маловато, много завалов, на ключевом участке -
чуть ли не каждые 300-500 метров. Тайменям там будет _очень_
тяжело, а я там был на каяке, и мне было в кайф, хотя ни на
одной реке я так не боялся, как на ней. Острых ощущений хватило
надолго. Там километров 10 быстротока, иногда с веселыми
шиверами, и все насквозь деревьями поросло. Представь -
выходишь на очередной поворот, а там - внизу валы, а сверху -
кусты, и надо _очень быстро рулить_. В моей группе было 6 килей
- под лед, под деревья.
IMHO из валдайских рек одна из самых веселых. Но это
именно валдайская река. Лови паводок. Не жди от нее кавказских
порогов. Я бы на пластике еще раз бы на нее сходил, но мне его
везти не на чем, а на поезде - немного ломает.

Заброска

Позабыл все. Ехать на поезде до ?Окуловка ? (нет, но
по соседству, см. карту). А далее 2 км. пешком до моста.

Выброска

В середине пути можно сняться на плотине, далее автобус
до ?Боровичей?. Хоринка впадает в Перетну, Перетна - во Мсту.
В этом случае можно сниматься на Топорковском мосту.
===============================================================
FILE: seliger.txt
Селигер

Посоветуйте хорошие места в Карелии, на Селигере, на Волге.

Существует два способа заезда автотранспортом:

1. Ленинградское шоссе до Торжка далее на Осташков.
2. Рижское шоссе до Ржева далее на Осташков.

Оба пути по километражу абсолютно одинаковы ˜ 380 километров,
отличаются количеством постов ГАИ и заправок, и тех и других ЗНАЧИ-
тельно меньше по 2 варианту. Бензин там в дефиците, особенно Аи-93.
Общественным транспортом:

1. Поездом Москва-Осташков с Ленинградского вокзала,
2. Автобусом из Твери или Торжка(раньше каждые 2 часа),
3. Автобусом из Москвы (раньше 2 автобуса в день).

От Осташково до тур/базы "Сокол" автобусом в сторону
Волговерховья. Цен этого года я не знаю, места есть
практически всегда. Можно поговорить с администраторами, они
посоветуют где разместиться в частном секторе. Жилье в
пятиэтажном корпусе и в деревянных домиках на несколько комнат
с туалетом и душем. Экскурсии, пляж, лодочная станция,
гидросамолет, ночной бар и т. д. Рядом расположена еще одна
тур/база там цены ниже и условия хуже. Можно пройти, проехать
2-3 километра вдоль озера и жить на берегу в палатке, можно
взять лодку и уехать жить на острова. Вариантов много. Легко
найти достаточно безлюдные места особенно на прилегающих
озерах, за неделю мы видели только старика с внучкой собиравших
ягоды и дваж- ды приплывал рыбак привозил рыбу: угрей, лещей,
язей.

Васильев Александр
vasal@vasal.msk.ru

Заезд на Селигер

From: Николай Семин (nick@ibrae.ac.ru)
Date: 15 May 96

На Селигер можно поехать самостоятельно - это будет несколько
дешевле. Лодки можно взять на месте. Мы обычно используем два
пути.

1. Приезжаем в Осташков. Рядом с ж.д. вокзалом - автовокзал.
Через час после прихода поезда автобус до дер.Новые Ельцы . На
автобусе едим до т.б. Сокол. На т.б. берется лодка (стоимость
˜1.5$ в сутки). Рядом с т.б. Сокол есть частная турбаза - лодки
можно взять и там. Стоимость проживания на т.б. в прошлом году
была 30-60 тыс.рублей.

2. Автобус от ж.д. вокзала до пристани. Далее 1.5 часа на
катере до дер.Заплавье. В деревне пункт по прокату лодок
(около 200 лодок) .Следует учитывать, что теперь навигация
открывается только в конце мая и катера ходят не каждый день.

<img src=kartinki/karty/seliger.gif width=499 height=396>

3. Лучшие варианты маршрута вокруг остр.Хачин с посещением
внутренних озер (Белое, Щучье и др.), р. Полоновка, р.Княжа,
р.Серемуха. Проблем со стоянками обычно не бывает за
исключением середины лета. В Москве либо в Осташкове на ж.д.
вокзале можно купить туристическую карту, где обычно описано
несколько наиболее популярных маршрутов.

4. Лучшее время - май- начало июня, вторая половина августа -
сентябрь. В июле очень могут возникнуть трудности с лодками и
стоянками.

5. Палатки и спальные мешки лучше брать с собой. Их дают на
прокат, но все они не очень хорошего качества.

Серфинг-клуб на Селигере

From "Andrey A. Holodov" <holod@khola.msk.ru>
Organization Club of funboarding 'Style of Life'
Date Wed, 15 May 96 01:00:54 +0400



> Hарод, помогите советом!
>
> Кто-то в нашей компашке разузнал координаты фирмы ( я их, к
> сожалению, не знаю ), которая организует отдых на Селигере. Условия
> следующие: выдается палатка, коврики; вроде как обепечивается 3-х
> разовое питание ( насколько я понимаю, они там сами в котелках что-то
> варят и разносят ); обещают бесплатное пользование ( и даже обучение )
> серфингами и др. спортивным инвентарем. Также, вроде как, обещают т.н.
> "трансфер", т.е. перевозка от ж/д станции до места.
> Все это планируется в первой половине августа. Имеется два
> заезда, в общей сложности - это где-то 2-3 недели. Самое странное, что
> стоит сие мероприятие от $ 6.5 до $ 8 в сутки ( в зависимости от
> заезда ).
Пардон! От $ 6.5 до 11 в сутки в зависимости от заезда.
>
> Итак, вопросы:
> 1. Кто знает, что за фирмачи этим занимаются? Может, кто видел
> подобное объявление.
Я и мои друзья. Мы не фирмачи. Поясняю: на сегодня даже старый комплект
виндсерфинга стоит $300-700. А их в лагере 25. А лагерь расчитан на 30
(максимум 40 в пиковые заезды человек).
Лагерь существует с 1990г.
> 2. Может ли подобное обслуживание стоить столь малые "бабки"?
Может. Если свяжетесь со мной, я Вам бизнес-план покажу. Но не окупается
сам виндсерфинг, но мы фанаты этого дела и с точки зрения виндсерфинга
программа является некоммерческой. (Мы с друзьями на свои деньги
спонсировали закупку серфов не планируя /и не получив/ никакого возмещения)
А. Никто не получает зарплаты (никакой). Работаем на себя: Нам нравиться
так отдыхать, хочется иметь возможность приехать и отдохнуть в любой
момент.
Б. Никто ни за кем не бегает, готовим сами (назначаются дежурные), дрова,
т.е. обычные походные условия. Народ приезжает самый разный, но в
основном молодежь и люди соскучившиеся по природе, ну и естественно
любители виндсерфинга (самого лучшего вида спорта)
В. Расчетная себестоимость в прошлом году составляла ок.$7 в день, и
лагерь окупается за счет пиковых заездов (15-30 июля), в которые,
кстати не лучше всего ехать.
> 3. Расскажите, как сейчас обстоят дела на Селигере вообще.
На самом деле этот лагерь не на самолм Селигере а рядом на озере Волго
(самое низшее из верхневолжских озер). 18 мая (в субботу) в 14 часов в
Строгино состоиться открытие сезона по виндсерфингу (проводимый Российской
Ассоциацией Фанбординга RFA). Мы там будем, будут и наши туристы, приезжайте
поговорите с людьми. Проезд: м.Щукинская, 1-й из центра, направо, любой
автобус до Строгино, Остановка после моста через Москва-реку, через дорогу,
до берега (ок 100м), налево до ближайшего контейнера.
> 4. И наконец, если идти все-таки по этому пути, что необходимо
> учесть. Hужно ли заключить с фирмой какой-нибудь контракт, что вообще
> стоит предусмотреть в подобной ситуации.
> Сам я придерживаюсь такого мнения, что если ехать на Селигер, то
> уж самостоятельно, но друзья придерживаются иного мнения :(((
> Помогите, я в ужасе. Ребят вроде бы уже поздно убеждать
> в чем-либо... :( Они загорелись идеей.
А вы поговорите с теми кто у нас уже был!!! :)))

Виндсерфинг - стиль жизни.

Андрей Холодов д.т.: 338-0128
e-mail: holod@khola.msk.ru

Дополнительне сведения на май 1996

From: Николай Семин (nick@ibrae.ac.ru)

Сведения о ценах на лодки (˜1.5$ в день) на Селигере несколько
устарели. В этом году (23-30 мая 1996) цены были 25-35 тыс.руб
в день.
Билет на поезд стоит 37 тыс. руб
Автобус до т.б. Сокол 4 тыс. руб.
Код Осташкова 08-235
тел. пристани 2-15-68 (можно узнать расписание катеров, цены и
наличие мест и лодок)
тел. лодочной станции на т.б. Сокол 1-38-23
Навигация открывается в этом году с 1 июня. Из-за низкого
уровня воды р. Полоновка для катеров закрыта (следуют только до
д.Заплавье). Это следует учесть тем кто собрался начать маршрут
от Полоново.


===============================================================
FILE: toropa.txt
ЛЮБОТКА - ТОРОПА - ЗАП. ДВИНА - ЖИЖИЦА

Протяженность - 220 км. Число ходовых дней - 7. Категория
сложности - 2. Подъезд - от станции Андреаполь железнодорожной
линии Бологое - Великие Луки 30 км на рейсовом автобусе до села
Хотилицы, точнее на 1. 5 км дальше, до Гостилицкого озера,
красиво расположенного в котловине между высокими берегами. Из
западного угла озера вытекает Люботка (длина примерно 27 км) -
левый приток Торопы. Речка течет через озера Долгое, Высокое,
Низкое, Ореховка, Савкино, Велье. У истока ширина Люботки - 8 -
10 м, русло каменистое, течение быстрое. Речка очень мелкая,
красивая, берега высокие, извилистые. На отдельных участках
долина расширяется и по берегам тянутся полосы заливных лугов.

Озеро Велье (Воскресенское) разделено посредине
полуостровом, идти нужно в левую часть. В конце озера - село
Воскресенское с магазином и почтой. На истоке из озера - мост
и небольшая плотина. Ниже моста на протяжении 4 - 5 км Люботка
очень мелкая, часты завалы. Через 2 км - разрушенный мост,
через 2 - 3 км долина становится шире, берега - ниже. Сделав
ряд петель по пойме, река впадает в Торопу (длина 170 км) -
правый приток Западной Двины.
Приняв Люботку, Торопа течет в низких берегах, но от
деревни Шитино берега повышаются, поля чередуются с холмами, а
перед Шитино - низкогабарит- ный мост скрашивает унылый пейзаж.
дальше на пути - три несложных каменистых переката. Затем река
суживается, берега повышаются, впереди - разрушеннаю де-
ревянная плотина. Некоторое время Торопа течет в живописных
берегах, поросших сосновым лесом. Потом берега понижаются, но
не надолго, очередное сужение до- лины и следует быстрая
S-образная шивера, после нее через один-два километра - старая
разрушенная плотина, которую требуется обнести по правому
берегу. Сразу же за плотиной - 500-метровая мелкая шивера,
проходимая только в высо- кую воду. Дальше берега понижаются,
долина расширяется и Торопа, сделав не- сколько изгибов по
болотистой пойме, впадает в мелководное озеро Яссы. Озеро
окаймлено узкой редкой полоской камыша. Берега холмистые, в
значительной час- ти покрытые сосновым лесом, дно песчаное,
твердое.
Выйдя в озеро, повернуть налево, на юго-восток. Здесь
расположен по- селок Ново-Троицкое (магазин, столовая и
медпункт), связанный регулярным автобусным сообщением с городом
Торопец. Исток Торопы - правее поселка, в юж- ной части озера.
Между озерами Яссы и Кудинским Торопу пересекают шоссейный и
железнодорожный мосты. Проходить их надо осторожно: под
поверхностью воды остатки старых свай. В озере Кудинское идти
на восток - на противоположный берег. Озеро широкой длиной
около километра протокой разделено на две части. Нужно все
время держаться правого по ходу (южного) берега. Исток Торопы -
в юго-восточном заливе озера.
Выйдя из Кудинского, Торопа течет в песчаных обрывистых
берегах. По мере приближения к озеру Знаменское (Соломенное),
берега понижаются, лес отс- тупает далеко в сторону. Выйдя в
озеро, идти на северо-запад, на силуэты дом- ов и церквей
Торопца. Справа, на северном берегу, видны здания бывшего Зна-
менского монастыря. В Торопце лучше остановиться у моста через
Торопу: отсюда недалеко центр города, почта, магазин, базар,
древнее городище. В летописи Торопец упоминается впервые в 1074
году. Археологические раскопки последних лет показали, что
город возник очень рано как укрепленное поселение, хотя са- ми
валы относятся к XII веку и насыпаны были, вероятно, первым
торопецким князем Мстиславом Ростиславовичем Храбрым.
Торопецкие купцы с середины XVII века основывают конторы в
Кенигсберге, Данциге, Франкфурте-на-Майне, а также в Персии и
Китае. Петр I в 1696 году обязал торопецких купцов платить
пошлину одинаковую с иностранными купцами - событие по тем
временам неслыханИное.
По выходе из Торопца Торопа впадает в озеро Заликовье.
Участок до озера - наименее интересный: берега голые, подходы
неудобные. До конца озера держать направление на юг, а затем,
выйдя в реку, повернуть на востоИк. У де- ревни Речане в русле
остатки моста: часть пакетов свай расположена под по-
верхностью воды, и проходить это место надо осторожно. За
деревней берега высокие, лесистые: особенно хорош левый берег,
перед озером Сельским, покры- тый сосновым лесом. Само озеро
очень живописное. Исток Торопы следует искать в юго-западном
краю озера.
Перед поселком Старая Торопа долина суживается, река
быстро течет в высоких берегах, в русле попадаются камни.
Поселок и станция Старая Торопа в 2 км от реки. Останвливатся
надо не доходя до железнодорожного моста вет- ки Великие Луки -
Ржев - на правом берегу. Характер берегов сохраняется до
Полютино. Дальше они понижаются и Торопа делится на два рукава:
идти нужно левым, а на втором разветлении - правым. Потом путь
идет по зарастающему озе- ру на юго-восток. На выходе справа
виден массив соснового леса. После озера берега опять высокие,
лесистые. Много мест для стоянок.
У Аверкиево наплавной мостик. Подобные мостики могут
встретится и в других деревнях. Перед деревней Устье -
100-метровый каменистый перекат, проходимый по главной струе.
По мере приближения к Западной Двине берега по- нижаются,
обрамлены кустами ольхи и ивы, лес исчезает. Выйдя в Западную
Дви- ну повернуть направо, вниз по течению. Через 300 метров
устье правого прито- ка Жижицы, по которой продолжаем маршрут.
Отличным ориентиром служат столбы, вдоль которых петляя течет
река, почти до самого Жижицкого озера. Если ширина Западной
Двины здесь 40 м, то у Жижицы ширина берегов 5-10 м.
Подниматся против течения не так сложно, но встречаются
требующие обносов завалы. По берегам смешанный лес. Перед
деревни Прилуки берега пони- жаются. Дно реки песчаное, местами
илистое. Дальше деревня Ямище с почтой и магазином. Выше в
километре деревне Устянье, расположенная на берегу озера Жакто.
Озеро следует пересечь в северо-западном направлении, искать
протоку в озеро Жижицкое. Озеро довольно большое ( длина 11 км,
ширина 7 км ), мелкое, при ветре на нем быстро поднимается
крутая, захлестывающая волна. Берега не- высокие, местами
поросшие смешанным лесом. Много островов со стоянками.
Двигатся следует на север, минуя два мыса справа, к месту
впадения маленькой речки, шириной 3-4 м, и глубиной 1-1, 5 м.
Плыть следует до моста, от которого до станции Жижица
железнодорожной ветки Ржев-Великие Луки 1 км.
===============================================================
FILE: werebush.txt
Веребушка - Торботка

30.04.96-05.06.96

===============================================================
* Отфорваржено от Boris Gordon (2:5020/701.1)
* Area : ALADDIN.TALK (!Эхоконференция ALADDIN)
* From : Stas Shlyk, 2:5020/701.7 (30 Jul 96 22:26)
===============================================================

Опосля долгих пересудов и прений был выбран маршрут по
Веребушке с возможным заходом на Торботку. Состав группы
подобрался весьма разношерстный и разноумелый: от опытных
почитателей катамаранов с опытом шестерок до бесхозных
матросов, видевших байдарку лишь в кино и мечтах. Среди
последних нашлась, даже, девушка с _абсолютно_ новым Тайменем и
_без_ капитана ! Общий состав был таков: Салют-2, два Тайменя,
две кнбешки и два каяка, всего 13 человек /на одном Таймене шла
мачтой хозяйка судна/.
Благополучно стартовав 30-го в 19:28 на Мурманском поезде,
добрались до Окуловки порядка 1:30. Пока основная часть группы
изображала цыганов шумною толпой, разузнали насчет расписания,
необходимая лепестричка, до Веребья, подавалась в 5:25. Немного
погодя прибыла группа знакомых из МГУ, в принципе, почти вся
наша группа имеет отношение к этому благородному учреждению, а
именно к ТП-СТП МГУ. Помотавшись по платформе и потрындив с
новоприбывшими и отъев у них с полкило пряников (ни грамма из
экипажа! ) пошли досыпать. Опосля тщетных попыток уснуть (эх
кто-же мне в палатке на морду наступил!)флегматично перебрали
рюкзаки и стали дожидаться поезда. Это было странно, но
дождались, правда поезд пришел вместе с моросявником, но это
уже мелочи. Забившись в электричку вмести с несколькими
группами и порадовавшись наличию пластикового каяка блаженно
заснули.
Проснувшись, помогли выкинуть пластик через окошко и
приступили к подготовке выброски - поезд стоит меньше минуты.
Теоретически, реально выйти не доезжая Веребья одну станцию, но
тогда предстоит довольно крутой спуск к воде и захламленный
берег. Доехав до Веребья, выкинулись за 0.5 мин - норма. Вокзал
представляет собой довольно приличное строение с каменным
перроном и залом ожидания. В самом поселке есть три магазина и
собственная пекарня, выпекающая отменный хлеб! От станции до
реки ведет грунтовка, а если позволяет погода и дорога можно
малость сократить путь - пересечь сразу ж.д. и по внутренней
(весьма разбитой) дорожке выйти на основную грунтовку, вперед и
направо по ходу поезда. По дороге дошли до моста через
Веребушку и облюбовав левый бережок занялись стапелем, от
станции до моста около 3 км. И понеслась забава!
Народ впервые увидевший байдарки в живую, пытается понять
каким макаром эти кучка железок и тряпок не даст им утонуть и
сгинуть в страшных водопадах и многометровых валах местной
речушки. А переведя взгляд с Тайменя и Салюта на пару каяков,
начинает тихонько подвывать в ожиданиии страшной участи.
Вопросы инструкторов на счет способов искуственного дыхания и
назначения англицких булавок на спасе проиводят к нервному шоку
- девушки не могут одеть юбки, а гидрокостюмы одеваются поверх
спасов ... В качестве нервной разрядке посылаем людей за
дровами - полегчало! у вот, кажется, все суда собраны,
обед-завтрак готов, можно трогаться! Он сказал "Поехали !" и
взмахнул веслом!
Через метров двести страшный порог - слив почти метровой
величины, IMHO, старый мостик. Проход широкий чистый, но по
берегам, с боков, остатки подпорок, проходить лучше посередке,
ближе к левому берегу. За сливом что-то вроде бочечки, дальше
гладкая вода и поворот с кустами метров через 50. По правому
берегу, за сливом, четкий уловешник. Самым критичным
прохождением отличился Таймень с тройным экипажем - переднему
бойцу замочило юбку. а каяках заливало покруче, да и мелко там
- я умудрился носом в землю тыкнуться! Для разминки и для
интересу потраверсировали струйку, постояли в бочечке и пошли
далее.
А дальше, как в песне - все перекаты, да перекаты,
изредка встречались мелкие шиверки. Сплошных завалов не было,
но те что были, заставили наш доблестный флот покорячится,
выгребая на струйке. Посему, вначале шли каяки и указывали
путь, а при прохождении вставали на страховку. Километров через
несколько, образовалось следующее препятствие - крутенький слив
высотой с метр. Проход около правого берега, по большой воде,
возможно, и у левого. А посередине живет бульник - я по дурости
сиганул посередке, да без просмотра - так скулу левую каячку-то
и замял ... Народ приветствовал сие развлечение (порог, в
смысле) весело повизгивая - видать пообвыклись. Покрутились на
струйке и пошли дальше.
Речушка постепенно набирала водичку, да и уклончик иногда
появлялся - шиверки да перекаты становились все больше и
интереснее. а одном из таких мест и произошел первый киль - на
сходе со струи народ расслабился и отправился плавать на
спасах. Спасенных и мокрых вытащили на бережок и отправили
сушиться и выжиматься. А после сушки преподнесли по букету -
молдавскому (вермут такой). Понюхав букетика решился тут мужик
(Дмитрий Михайлов - "Миха") на каячок взлесть, и взлез и поплыл
и даже на струйке удержался, да вот заметили мы одну
неправильность - мужик-то без каски и спаса вышел! Непорядок!
Исправить! По сему и заорали "Миха! Иди сюда да касочку одень с
паникерчиком! ". Испугали человека, он к бережку и подошел, а я
ему касочку и протягиваю... Попытался Миха сей предмет
ухватить, да и забыл, что не на кнбешке родимой находится -
качнулся и пытаясь выправиться лег в другую сторону! Вот и
примерил касочку! Пришлось опять за букетом лезть, но для
хорошего человека не жалко!
Оставив всю компанию сушится я взгромоздился в свой
баклажан - короткий (3м) и округлый сине-белый каяк по другому
и не назовешь, и отправился искать стоянку. Следом потянулся
второй каяк и кнб. Примерно через километр послышался
совершенно конкретный басовитый рев. Идея пройти сходу
помелькав, удалилась, да и остатки молдавского букета быстро
выветрились при виде слива под два метра, усеянного камнями и
корягами. Посему, вылезши на бережок, стали ожидать остальную
братию.
Поосмотрев окрестности, поняли , что вывалились к бывшему
леспромхозу, и то, что на карте обозначалось как брод, явилось
в виде основательного деревянного мостика. Поскучав на бережку,
(я по лености своей, умудрился даже уснуть) решили отправиться
на поиски пропавшего остатка группы. Остаток нашли в плачевном
состоянии - в многострадальном Таймене было две дыры метра на
полтора-два в сумме. В результате группа разбилась на два
лагеря - нам было весьма лениво подниматься вверх почти
километр, а остальным невозможно доплыть до нашей стоянки.
Разобравшись со снаряжением и договорившись о встрече, пошли
вниз, попутно прихватив гитару (нефига песни петь -
ремонтироваться надо !) и несколько человек.
Приплыв на захваченной лодке, в лагерь и поимев не
большой совет в Филях, решили, что оба каякера идут смотреть
Торбинку, а остальные ставят лагерь. Сбросив гидрики, потопали
на разведку. Судя по карте, от леспромхоза шла грунтовка до
деревни Шабаново, около которой и протекала Торбинка.
Грунтовка оказалась разбитой глиняной колеей, по которой могли
проползти лишь лягушки да туристы. До Шабаново добрались за час
с копейкой, по ходу дела узнав, что речка называется Тороботня,
что на нее никто не ходит, а приезжавшие мастера из Питера
посмотрели, плюнули и убрались восвояси. Дойдя до самой реки,
порадовались - на протяжении километров двух сплошные
быстротоки и шиверки. Малость поблуждав по окружающему лесу,
дошли до ЛВЭП и пошли обратно. Возвращаясь назад, решили пойти
малость другим путем - от Шабаново тянулась нитка трехфазки, и
как оказалось, путь был полегче, только выводил на километр
ниже. Если идти от моста леспромхоза, то сначала будет прямой
прогонный участок, потом резкий поворот направо, с возможным
завалом, чуть дальше локальный порожек. Дорога с реки видна, но
плохо - более конкретный ориентир - реку пересекает местная
ЛЭП, по которой можно выйти на дорогу. При подходе к лагерю
произошел интересный случай - бухой местный гай попытался
выяснить отношения, а другой, менее бухой, отговорил со словами
"Это-же туристы, они просто плавают!" вот так-то! Дошли до
лагеря около 11 вечера, поели и начали обсуждать увиденное.
После долгих пересудов решили, что каякеры с утра идут на
Торбинку, а потом встречаемся в устье с основной группой. а
прохождение положили около 6 часов, выход в 7 утра, оставшиеся
должна были дождаться ремонтирующихся, и после обеда встать на
воду. Легли спать. После звонка будильника, в голове осталась
всего одна фраза - "Нас утро встречает обломом!" - на улице шел
проливной дождь... Помыслив, "Ежели Серега встанет - пойдем ",
как оказалось, Серега, лежа в соседней палатке, думал также. В
итоге подъем около 11! Часа в 4 дня подтянулись отставшие.
Очередное совещание - расширенное. Порешили, что каякеры вдвоем
уходят и возвращаются обратно в лагерь, где их дожидается
экипаж Салюта, остальные идут до Мсты. Из разговора с местными,
выяснили, что с Веребушки сняться проблематично - автобусы не
ходют, а в такси(попутки) не содют, за неимением таковых -
дороги, понимаете-ли... Сход с маршрута оптимален лишь после
выхода во Мсту. Попели, попили и завалились спать. а этот раз
все вышло удачно - подъем, костер, вопль "Лагерь подъем!", и в
путь!
Пообсуждав наши каякерские дела, взяли малость-малость
еды и ремнабор с рюкзаком, принарядились в юбчонки и полезли в
свои коробчонки. Доплыли до пересечения с нужной дорожкой,
взвалили каяки на плечи и рванули вперед. Дорожка хоть и была
получше чем в первый раз, но после дождя луж, грязи и лягушек
значительно прибавилось. По дороге обогнали местных,
переносящих увязший трактор(!), которые утверждали, что несут
части кровли (кровля ржаво поскрипывала и имела вид коленвала)!
До реки дошли за 50 минут! Загидрились, утопили бутыль с чаем,
и тронулись в путь. Речушка после дождя значительно вздулась -
водичка ощутимо поднялась. Километра два весело сплавлялись,
пытаясь не упускать друг друга из вида - количество мостиков,
мосточков и переметов в пределах деревни и ее окрестностях
изумляло. За это время приключился один ремонт и осуществлена
поимка бешеного каяка, который сплыл, оставив хозяина висеть на
дереве.
Потом начались завалы, много завалов, ну просто очень
много. Некоторые перепрыгивали и переползали, под некоторыми
продирались, большинство обносили. Брежки довольно крутые,
посему часто приходилось искать места для чалки и спуска на
воду. Ситуация как в известной песне "Ходят кони над рекою...".
Правда, со спуском было легче - находили приемлемый обрывчик и
с него падали в воду уже в лодках - "Вот и прыгнул конь
буланый". Со временем наловчились и вылезать и падать на
автомате. В часов шесть вечера остановились перекусить и
зализать мелкие раны - Серега схлопотал очередную дырочку.
Упали на воду, пошли дальше. Около восьми вечера услышали
равномерный шум - дошли! Участок с долгожданными десятью
метрами на километр перед нами!
Солнце в глаза, поворотов куча, сучков да деревьев
хватает, уловов почти нет - рулеззз. Пробежались с километр
вдоль потока - картина довольно однообразная, но интересная -
мощная струя в русле шириной 3 - 5 метров, изобилующем камнями,
берега каменистые. Местами попадались завалы. На всем
протяжении просмотра струя скорости не теряла, уклон был
отчетливо виден на глаз. Вернулись к каякам, перекусили, к тому
времени и солнышко перестало по глазам бить. Договорились
зачалиться около первого завала. Поехали! Я первый, Серега
следом с дистанцией в метров десять. До завала не дошли -
долетели! Встал за камнем вплотную к поваленному дереву. Струя
проходит под деревом и бьет в лежащую дальше березу,
завалившуюся с другого берега. Дальше крутой поворот с прижимом
и остатки какого-то мостика, времен Столыпина. Сергей
появляется как черт из коробки и тыкается носом мне в борт.
Одной рукой нахожу зацепку в береговом булыжнике, другой
пытаюсь притянуть Серегин каяк к своему. Последний подставляет
борт под струю и ложиться, упуская весло! После хитрых
манипуляций двуми каяками, веслом и какой-то матерью оба
оказываемся под первым бревном, причем Сергей прижат к берегу.
Совместными усилиями вытаскиваем подтопленный каяк, хозяин
вылезает сам.
Пытаюсь проползти под бревнышком и траверснуть к дырке
под вторым... Блажен, кто верует - бревно, выдержавшее до
этого обоих, с хрустом подламывается и трескает мне по кумполу,
погружая меня гораздо ниже уровня воды. Блин! Струя довольно
шустро вымывает меня из под сей уютной коряги и запихивает под
следующую - тяжела ты, участь каякера! Но нет худа без добра!
Из под березы Серега вытащил не только меня но и свое весло!
Мокрые и довольные влезли в лодки. Вздрогнули. Мир привычно
сузился до намеченного прохода и ощущения звенящего в струе
весла.
Уклон все меньше, русло все шире, скорость все меньше. Да
и с освещением уже видимые проблемы, точнее не видимые, но
ощущаемые. Из-за очередного поворота появляется очередной завал
- перепрыгиваем. Следующий перепрыгнуть не удается - приходится
вылезать прямо на деревья. Каяк, видать почуствовав свободу,
проходит под бревнами. Обыдна, да! С воплем "Стоять, Зорька!"
бросаюсь рыбкой вдогонку - под следующим деревом продираемся
уже в обнимку.
Большое желание приделать фонарь на каску... Поворот, за
поворотом шум воды и шикарный ночной пейзаж из ветвей и
стволов... Решаем плюнуть на желание дойти до Веребушки и
вылезаем на берег. Уж полночь скоро (одинадцать с хорошим
гаком!), а устья еще нет... Все кусты и кусты, а за ними вода.
Вода? Вода!!! Дошли! Как оказалось, что шумела Веребушка.
Дойти-то дошли, да вот бережок ... метра полтора, а нам надо на
другой - там дорога проходит. "Вот и прыгнул конь буланый с
этой кручи окаянной..." Течение довольно плотное, сносит лихо.
Вот и попробуй в таких условиях сделать точный траверс при
свете фонаря. Попробовали - получилось!
Вылезли на бережок, расположились прямо на дороге и начали
разборку судов. В "баклажане" дыра с ладонь и винт на кильсоне
градусов под 30 погнут! Собрали рюкзаки, доели остатки колбасы
и халвы. Сил стоять или сидеть не было, да и руки под весло
отрихтовались. Последний полуторачасовой рывок - 7 км и мы в
лагере. Взглянули на часы - 4 утра! Стянув мокрые гидры залезли
в спальники с радостной мыслью о предстоящей дороге на станцию.
И о мокром Салюте-2, который надо дотащить туда-же - домой.

===============================================================
FILE: volma2.txt
Веребушка - Волма

Date: 11 May 98
From: Stas.Kolenikov@p41.f636.n5020.z2.fidonet.org

На первомайские выходные прошли такое вот дело. Группа из
десяти человек (3 Тайменя-2, один Таймень-3, одна жуковка).

Туда: мурманский поезд (Москва 0:30 - Окуловка 5:40),
электричка из Окуловки (˜8:10, но была на путях чуть ли не за
полтора часа до погрузки) до Веребье, оттуда чуть меньше часа
пешком до речки (под дождем, который шел как по расписанию
часов в десять-одиннадцать утра каждый день). Уже от дороги был
слышен шум порога, который проскочили через десять метров после
стапеля (по центру, справа по сливу все дном ширкались). После
этого было пара километров завалов, под которые кильнулся
неопытный экипаж (в т.ч. в моем мокром лице ;). Через какое-то
время критичные завалы поперек всей реки кончились -- видимо, в
нее что-то не особенно заметно повпадало, пошире она стала.
Ночевали, видимо, невдалеке от дер. Веребушка (шли мы по
двухкилометровой карте, которая лежала надежно упакованной в
герм в рюкзаке на дне чьей-то байды ;).

Второй день -- собственно, сплав, проскочили большую часть
маршрута, т.е. километров 35, при том, что вышли чуть ли не в
два часа дня. Из серьезных препятствий -- упомянутый в описании
из ALADDIN.TALKS двухметровый слив (который на самом деле метра
полтора, не больше, и проход там весьма понятен. Хотя в
половодье там, может быть, и есть эти два метра -- льдины на
берегу мы еще застали) перед каким-то мостом. Его обнесли все,
кроме мужика на жуковке, который вполне технично проскочил все
камни. Недаром у производителя эта лодка называется
"двухместный каяк" ;). Обносили еще один мост, к бетонным
тумбам которого всяких бревн дофигищи прибито было. Все
остальное ходится, правда, один еще завал поперек речки был,
точнее, два бревна повалено, видимо, местными жителями на
правах моста, но их форсировали поверху. Сама речка -- в
основном шиверы метров до ста длиной (бурлит себе чего-то, а
чего -- бог его знает. Иногда, впрочем, булыжники тоже видны),
коих на протяжении маршрута было десятка полтора, и
протоки/завалы на поворотах. Никто больше не килялся и даже на
камни не особенно садился. Ночевали при впадении в Волму, на
лужайке, где группа из двадцати человек вполне может играть в
футбол ;).

Третий день -- сплошная гребля по Волме (после шиверы,
слышной при впадении Веребушки) до Мсты и по Мсте до Кленино,
общей сложностью меньше трех часов: неторопливо вышли мы в
районе часа, а около этого Кленино (первая большая деревня на
правом берегу Мсты, вылезать надо в конце деревни, перед
заворотом Мсты направо -- там к автобусу ближе всего) были в
районе трех. Автобус оттуда идет в Малую Вишеру три раза в
день, около 11, 15 и 18. Вот на последний мы и сели, помокнув
еще часик под дождем. Доехали до Бурги, сели на лепестричку в
Окуловку, откуда уехали в час с копейками (на Москву идут два
поезда подряд с интервалом в пять минут).

Ночевки, надо сказать, в плане блек-логов не самые
удачные, особенно вторая, от которой слышались петухи в
ближайших деревнях и виделись проезжающие мимо "Жигули"
аборигенов. Не хватило одного-двух килей, чтобы встать пораньше
на более удачные места ;). По Волме же вообще одни деревни, так
что последний раз вставать надо на Веребушке. Осталось,
впрочем, впечатление, что по-спортивному весь маршрут
проходится за два дня, без килей и с ранним подъемом.

На сем закругляюсь,
Stas aka 2:5020/(468,603,636,871).41,
skolenik@nes.cemi.rssi.ru
===============================================================
FILE: volma.txt
Волма

---------------------------------------------------------------
Оригинал этого текста расположен на
Рязанской странице водного туризма
http://www.rcs.ru/win/public/water/index.htm ¦ http://www.rcs.ru/win/public/water/index.htm
---------------------------------------------------------------
</pre>
<p><font color="#808000" size="3"><strong>ОТЧЕТ </strong></font></p>

<p><font size="3">о водном туристическом
путешествие по </font></p>

<p><font size="3">рекам</font><font size="6"><strong> </strong></font><font
color="#808000" size="7"><strong>Волме и Колпинке</strong></font><font
size="3"> <br>
(Валдайская возвышенность) </font></p>

<p><font size="3">Маршрутная книжна N 7/4 </font></p>

<p><font size="3">Руководитель группы
Корабельников Игорь Вадимович </font></p>

<p><font size="3">Адрес руководителя: 390035.
г. Рязань. ул. Островского, д. 24 кор. 1,
кв. 53 </font></p>

<hr size="6" color="#808000">

<p><font size="3">ОГЛАВЛЕНИЕ </font></p>

<p><font size="3">1. Справочные сведения о
путешествия </font></p>

<p><font size="3">1.1. Краткая
характеристика маршрута </font></p>

<p><font size="3">1.2. Состав группы. </font></p>

<p><font size="3">2. Сведения о районе
путешествия. </font></p>

<p><font size="3">2.1. Общегеографическая и
туристическая характеристика </font></p>

<p><font size="3">2.2. Общая характеристика
рек. </font></p>

<p><font size="3">2.3. Заброска на маршрут и
выход с маршрута. </font></p>

<p><font size="3">3. Организация
путешествия. </font></p>

<p><font size="3">4. Техническое описание. </font></p>

<p><font size="3">4.1 . р. Волма - верхний
участок. </font></p>

<p><font size="3">4.2. р. Коппинка - нижний
участок. </font></p>

<p><font size="3">4.3. р. Волма - средний и
нижний участки. </font></p>

<p><font size="3">5. Итоги путешествия,
выводы, рекомендации. </font></p>

<p><font size="3">8. Приложение 3. Транспорт. </font></p>

<p><font size="3">9. Источники информации. </font></p>

<hr size="6" color="#808000">

<p><font size="3"><strong>1 . СПРАВОЧНЫЕ
СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ </strong></font></p>

<p><font size="3"><strong>1 .1 . КРАТКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТА. </strong></font></p>

<p><font size="3">Вид туризма: водный </font></p>

<p><font size="3">Категория сложности: 2 </font></p>

<p><font size="3">Время проведения: с 30
апреля по 6 мам 1997 г. </font></p>

<p><font size="3">Район: Валдайская
возвышенность </font></p>

<p><font size="3">Маршрут: д. Малое Боротно -
р. Волма - д. Корпово - р. Калпинка - р.
Волма - д. Жерновка </font></p>

<p><font size="3">Протяженность активной
части: </font></p>

<p><font size="3">Способ передвижения:
сплав на 2-х каркасно-надувных
каяках и 2-х катамаранах-2 </font></p>

<p><font size="3">Количество ходовых дней: 5
</font></p>

<p><font size="3">Количество дневок: 0</font></p>

<p><font size="3">Тренировочный радиальный
выход на р. Колпинка со сплавом до р.
Волма, дней: 1 Основные препятствия
на маршруте: р. Волма: </font></p>

<p><font size="3">&quot;Западня&quot; (N2),
&quot;Застава&quot; (N3), &quot;Сальто&quot; (N4) </font></p>

<p><font size="3">р. Колпинка: &quot;Стикс&quot; +
нижний шиверисто-порожистый каскад
(порядковые NN неизвестны) </font></p>

<p><font size="3">Количество участников
путешествия: 6 </font></p>

<hr size="6" color="#808000">

<p><font size="3"><strong>2. СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ
ПУТЕШЕСТВИЯ </strong></font></p>

<p><font size="3"><strong>2.1.
ОБЩЕГЕОГРАФИЧЕСКАЯ И
ТУРИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА </strong></font></p>

<p><font size="3">Маршрут нашего
путешествия проходил по территории
Новгородской области. Местность, по
которой проложена основная часть
маршрута относится к северной
части Валдайской возвышенности, а
точнее, к ее северо-западным
склонам. Местоположение определяет
природные особенности района: </font></p>

<p><font size="3">- влажный климат с частой
сменой циклонов и антициклонов,
обусловленной близостью бассейна
Балтики и свободным перемещением
воздушных масс по открытой равнине:
</font></p>

<p><font size="3">- постоянное
беспорядочное изменение погоды в
течение суток с преобладанием
дождей в ночное время.
Растительность северного Валдая
относится к южно-таежному типу
влажных лесов (ель, осина, черная
ольха. Типичные для большей части
Валдая сосновые боры встречаются
здесь только на водораздельных
холмах и вблизи озер, питающих
многие малые реки. Местность сильно
пересеченная, густо прорезанная
глубокими оврагами. Перепад высот
по сравнению с западной, низинной
частью района путешествия,
составляет около 120 м, примерно
такой же перепад имеют и реки
бассейна Мсты, сходящие со склонов
Валдая, в частности, Волма от истока
до устья. </font></p>

<p><font size="3">Русла рек сложены
моренными отложениями ледникового
периода (глина, гранитные валуны), а
также выходами коренных пород, в
частности, слоистого известняка.
Реки щиверисты, встречаются
отдельные пороги. Очень развита
гидрографическая сеть: множество
лесных ручьев и озер, а в низинной
части - болот и каналов, образующих
спожнопереплетенные системы. Реки
описанного района малорасходны и
пригодны для полноценного
спортивного сплава только весной, в
период снегового паводка. На реках,
питающихся исключительно лесными
ручьями, паводок бурный и короткий,
и пик его (ПП) приходится на 10-15
апреля при отсутствии природных
коллизий (реки Колпинка, Хоринка,
Торбинка). Реки, берущие свое начало
из относительно крупных озер
водораздельных областей, либо
зарегулированные озерами в верхнем
течении (Перетна, Волма, Льняная,
Шегринка, Холова) имеют затяжной и
относительно высокий паводок (ЗП),
пик которого приходится на 20 - 25
апреля, в то время как на многих
озерах в это время еще держится лед.
</font></p>

<p><font size="3">Если не принимать в
расчет техногенные пороги р.
Перетны, лишь несколько лет назад
переставшей быть районом
экологического бедствия, самым
технически сложным можно по праву

<<

стр. 5
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>