<<

стр. 7
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>

валом. За первой плитой по правому берегу на расстоянии 10-15 м
следует вторая. Она перегораживает протоку больше чем на
половину. Высота падения и вал примерно такие же, как и у
первой. Плиты не доходят до левого берега, и вдоль него можно
пройти без затруднений. Летом все протоки сильно мелеют.
Средняя протока наиболее узкая, в конце ее в воде много
камней. В правой протоке островок с отмелями по бокам, имеется
несколько небольших плит. Пройти по ней в большую воду
несложно.

После д. Ровное Мста поворачивает налево. Здесь от левого
берега идет гряда, на треть перегораживающая реку. Слив около
0.7 м. Дальше до с. Егла серьезных препятствий нет. Напротив
Еглы у левого берега почти половину русла перегораживает плита
со сливом 0.7 м. За селом порог Егла. В пороге 4 острова: 2
небольших у левого берега и 2 побольше - ближе к середине.
Проходить порог можно по гланой струе, ближе к двум последним
островам. Сразу после четвертого надо свернуть и выйти к левому
берегу. При достаточном количестве воды вполне возможно пройти
на байдарке с левой стороны под самым берегом. После порога
Егла до д. Углино плавание несложно.
Углино расположено на высоком крутом правом берегу. В середине
деревни у правого берега плита. За плитой валы до 1 м. Затем
через 500 м начинается последний серьезный порог протяженностью
около 1 км. Линия движения на нем - посередине реки, по
основной струе.
На последних километрах до Боровичей есть несколько порожков,
которые в половодье закрываются водой. Берега на всем участке
Опеченского Посада до Боровичей густо заселены, в удобных для
высадки местах лес почти везде вырублен. Наиболее приемлемы
места на левом берегу между Еглой и Углино, где берег порос
кустарником, а также мелким лиственным лесом.

Боровичи

Старинный город Боровичи (известен с 15 века) стоит на месте
древнего волока. Некогда торговый центр, ныне центр
производства огнеупоров.
Поход по верховьям Мсты обычно заканчивают у моста, на лб, от
которого до железной дороги около 500 м. Из Боровичей можно
выехать в Москву, Ленинград, Новгород.

Сразу за Боровичами Мста вырывается на широкий простор бывшей
ледниковой котловины. Течение ее становится ровным и спокойным.
Низкие, пологие берега с каемкой ивняка чередуются с высокими
глинистыми и песчаными крутоярами. До с. Волок лесов нет, а
далее вдоль левого берега тянутся поросшие лесом холмы. Селений
почти не видно. Ниже ст. Топорок (линия Окуловка - Неболчи)
Мста врезается в твердые породы, долина ее сужается, высота
берегов до 30 м, но мощь порогов значительно меньше, хотя в
малую воду и они представляют определенную сложность (в
половодье их закрывает вода).
Неподалеку от Любытино берега расступаются, становятся ниже.
Любытино - крупный поселок, от которого до ст. Окуловка
Октябрьской ж. д. можно доехать поездом, а до Боровичей-
автобусом. Открыт краеведческий музей; сохранился памятник
архитектуры - церковь в стиле ампир (19 век). Неподалеку от
поселка, на кременицкой горе, залежи минеральных красок.
За Любытино следует примерно таке же гряда, как и у Топорка,
берега высокие, из красног камня. После Любытино берега
становятся безлесными. Ближе к железной дороге они постепенно
повышаются, одеваются лесами. Временами попадаются небольшие
несложные гряды.

В половодье Мста судоходна до пос. Подгорное, летом - от
пристани Мстинский мост, расположенной в 18 км ниже, у станции
того же названия (Октябрьской ж. д. ).
Вскоре за мостом железной дороги начинаются несложные пороги:
Пожаровские, Медведь, Голубец, Воронья гора. Скорость течения
не превышает здесь 8-10 км/час. Порог Медведь можно обойти
узкой протокой, где скорость течения меньше. После с.
Усть-Волма, окруженного сосновыми лесами, Мста вырывается на
широкий простор Приильменской низменности и сразу становится
спокойнее, берега понижаются. В мае они в кружеве цветущей
черемухи и сирени, во многих местах обрамлены великолепными
пляжами. В с. Рышево архитектурный памятник - деревянная
пятиглавая церковь (17 век).
За 30 км до устья Мсты по берегам кончаются последние лесочки
и начинаются луга. Выходить в оз. Ильмень, чтобы попасть в
Новгород не стоит: из Мсты можно пройти в город по Сиверсовому
каналу. Берега озера плоские, безлесные, ветер быстро разгоняет
крутую высокую волну.
Знакомством с патриархом северных русских городов - Великим
Новгородом завершается путешествие по Мсте.
===============================================================
FILE: o_msta.txt
По реке Мсте, от Вышнего Волочка до Мстинского Моста.


Протяженность - 285 км. Число ходовых дней - 14. Сезонность
- июнь - август. Категория сложности - II.
Маршрут проходит по Калининской и Новгородской областям.
Мста вытекает из озера Мстино и впадает в озеро Ильмень. Длина
реки 445 км, падение на этом пути 133 м. В верховье Мста течет в
высоких лесистых берегах, ширина ее 25-30 м. От села Березовый
Рядок начинаются пороги и перекаты, наиболее порожистый участок -
от Опеченского Посада до Боровичей. Здесь на протяжении 30 км
Мста прорывается через Валдайскую возвышенность и, протекая в
обрывистых берегах, падает на 62 м. Ниже Боровичей есть еще два
несложных порожистых участка - от Топорка до Больших Светиц и от
Любытина до Маркониц. В верхнем и среднем течении ширина реки от
20 до 70 м. В районе Любытина леса мало, берега большей частью
низкие. После устья правого притока - Хубы Мста течет по
Ильменской низине и разливается до 300 м. Берега низкие, луговые,
леса нет.
В межень судоходство имеется только в инзовье, от устья до
Новоселиц, Рышева, а в высокую воду и в половодбе - до Мстинского
Моста. В XVIII веке Мста была составной частью Вышневолоцкого
водного пути, соединяющего центр России с новой столицей -
Петербургом. Кроме шлюзов в верховье в ее устье было построено
два канала - Вишерский и Сиверсов, позволявших попадать в Волхов
в обход бурного Ильмень-озера. С открытием судоходства по
Мариинской системе этот путь потерял свое значение и
использовался только для сплава.
Начало маршрута - город и станция Вышний Волочек
железнодорожной линии Москва - Ленинград. Становиться на воду
надо на реке Цне, в 1,5-2 км от вокзала. Цна - тихая, извилистая,
с загрязненной водой (ниже текстильного комбината), в 6 км от
города впадает в озеро Мстино (ходят катера). Озеро довольно
большое (длина 14 км, ширина 3,5 км). Есть острова. Берега
холмистые, изрезанные, покрытые сосновыми лесами, встречаются
песчанные пляжи. По берегам много деревень и пионерлагерей.
Мста вытекает из северного конца озера. Здесь короткий обнос
по левому берегу, так как исток реки перекрыт плотиной. Ниже в
районе деревень, попадаются наплавные мостики. От
железнодорожного моста у станции Мста и до Сеглино несложные
перекаты. Эта часть пути проходит по густонаселенной местности.
Интересны старинные церкви в деревнях Сеглино и Сельцо.
Возле села Березовый Рядок в Мсту впадает левый приток -
Березайка. Здесь же первый сложный порог из нескольких каменных
гряд. При низкой воде суда можно провести у левого берега. Ниже
Березайки Мста заметно полноводнее. Появляются глубокие, быстрые
плесы, песчанные отмели. В 3 км ниже устья на левом берегу
сосновый бор.
Уверь, крупный правый приток Мсты, ненадолго мутит ее чистую
воду. Тут, как почти по всей реке, неплохо ловится рыба. В
нескольких стах метров ниже устья Увери, у правого берега, остров
с минеральным источником, бьющим из ямы в наиболее возвышенной
точке острова. Вода холодная, чистая, с запахом сереводорода.
Ниже лес постепенно исчезает, встречаются только отдельные
небольшие рощи. Долина суживается, течение ускоряется. Начиная от
деревни Большой Чернец, снова перекаты, а за деревней Жадино река
делится на два рукава. У выхода из левого два острова, идти надо
между ними. Затем следуют 3 гряды (просмотр с правого берега).
Отсюда уже видна водонапорная башня Опеченского Посада.
Скорость течения заметно увеличивается, и сразу за селом
начинаются пороги, идущие почти без перерыва один за другим.
Пороги сложные, а в высокую воду опасные, и, если у группы нет
соответствующего опыта, их лучше объехать на попутном транспорте:
вдоль правого берега идет шоссе на Боровичи. В межень (при малой
воде) течение в Мсте значительно медленнее, сокращается высота
стоячих волн, зато в русле больше камней, грозящих проколами
оболочкам байдарок.
Проходить пороги - по частям, с обязательным предварительным
осмотром с берега. на особо сложных отрезках выставлять
сигнальщиков и организовывать страховку. Первая опасная группа
порогов, протянувшихся на 7 км, начинается Малым Порогом, у
одноименной деревни. Затем идет Большой Порог, после чего реку
пересекает еще несколько плит, образующих сливы и стоячие волны.
В конце участка, за островом, на левом берегу две низкие пещеры,
из которых небольшим водопадом вытекает карстовая речка
Понеретка. за поворотом берег ниже, здесь можно пристать и
провести 2-километровую экскурсию к месту, где речка уходит под
землю. Через 1 км после впадения Понеретки на пути еще несколько
порогов; затем каньонообразный участок заканчивается, но берега
по-прежнему высокие.
Возле деревни Ровное (селение с белой церковью) Мста
становится шире, русло ее делится двумя узкими островами на три
протоки. Идти следует левой. В начале протоки красивый порог
Лестница с рядом ступеней и стоячими волнами ниже. После Ровного
река поворачивает налево, на повороте - очередной порог. Сливы
чередуются с высокими стоячими волнами, на выходе ряд каммней.
Последний серьезный порог, длиной около 1 км, перегораживает реку
несколькими грядами ниже деревни Углино.
Миновав пороги, надо сразу идти до Боровичей, так как берега
безлесные и удобных площадок для бивуака нет. Единственное
подходящее место - между Еглой и Углино на левом берегу, в редком
лиственном леске. В Боровичах следует остановиться у моста. При
необходимости здесь удобно прервать маршрут: от берега до вокзала
500 м.
Боровичи - районный центр Новгородской области, известный
своими заводами по производству огнеупоров. В городе имеется
краеведческий музей.
От Боровичей до Любытино берега в основном высокие, с
крутыми глинистыми обрывами; течение быстрое. До села Волок леса
нет, ниже появляются поросшие лесом холмы. За селом Топорок в
русле Мсты каменистые перекаты и порожки. Такой же участок между
Любытино и Марконицами. В Любытино краеведческий музей и памятник
архитектуры - церковь 1833 года, в окрестностях много курганов -
славянских захоронений X-XII веков. На этом участке леса мало,
берега низкие. Ниже по течению берега повышаются, но леса
по-прежнему мало.
Маршрут заканчивается на станции Мстинский Мост
железнодорожной линии Москва-Ленинград. Если группа не проходит
Боровичские пороги, категория сложности снижается до I.
Для групп, не имеющих опыта прохождения порогов,
целесообразнее начать маршрут от Боровичей. Путь до Мстинского
Моста составит 160 км и займет 7-8 дней. Категория сложности I.

Литература:
1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.
===============================================================
FILE: msta1.txt
РЕКА МСТА ОТ ВЫШНЕГО ВОЛОЧКА.

Мста берет начало из оз. Мстино на территории Калининской области.
Уже на 57-м километре (от истока) река входит в Новгородскую область и на
445-м километре впадает в озеро Ильмень. Мста протекает над 30-метровой
толщей известняков, представляющих собой массу отложений вымерших морских
животных - кораллов, иглокожих и т. д. На участке Опеченский Посад - Боро-
вичи река глубоко врезается в эту толщу и несется с огромной скоростью
( до 16 км/час в межень ) среди высоких ( до 20 м ), обрывистых известня-
ковых берегов. Здесь ложе реки падает с пласта на пласт порогами-водопа-
дами. Из 133 м падения Мсты ( от истока до устья ) на 30-километровый учас-
ток Опеченский Посад - Боровичи приходится 62 м ( уклон 0, 002 ).
Протяженность участков маршрута: Вышний Волочек - ст. Мста, 50 км;
- Опеченский Посад, 85 км; - Боровичи, 30 км. Итого - 165 км.
Поход по Мсте можно начать от оз. Мстино ( около 1, 5 км от Вышнего
Волочка ). Ранней весной, когда у выхода из озера скапливаются льдины, или
в непогоду, лучше, миновав его, доехать до автовокзала, а оттуда автобусом
до д. Подол.
Длина оз. Мстино 12 км, ширина 2 км, глубина до 10 м. Много остро-
вов и заливов, берега высоки и живописны. Лес подходит к воде лишь в север-
ном конце озера. Озеро замыкает плотина. Во времена расцвета Вышневолоцкого
водного пути она поддерживала уровень воды в верховьях Мсты. Обнос плотины
по левому берегу.
Ниже плотины Мста имеет ширину 25-30 м, довольно высокие ( 10-15 м)
и крутые берега. Но истока до ж. д. моста лесов мало и они далеко от воды.
Весной от плотины и до ст. Мста течение быстрое, но спокойное. Пре-
пятствий практически нет. Летом река сильно мелеет, появляются небольшие
перекаты, обнажаются мели. В сухое лето возможна проводка судов. Ст. Мста
связана со ст. Бологое и может служить одним из вариантов начала маршрута.
От станции до воды 500 м.
Участок реки от ст. Мста до впадения Березайки вначале похож на пре-
дыдущий. Затем лиственные леса подступают к воде и с перерывами тянутся по-
чти до Березовского Рядка. Летом обнажаются каменистые перекаты, но при вы-
сокой воде они закрыты. У Березовского Рядка, недалеко от впадения в Мсту
Березайки, в малую воду обнажаются каменные гряды, разделяющие реку на нес-
колько узких сливов. В межень байдарки лучше проводить по левему берегу ( в
половодье вода скрывает камни и место порога даже трудно определить ).
В 3 км ниже устья Березайки, на левом берегу Мсты, хорошее место
для ночевки. Ниже д. Васютино леса отступают, только у Семерицы и Полонаи
сохранились небольшие массивы. От Семерицы возможен лесосплав до льнозавода
До впадения справа Увери течение Мсты сильное, но в большую воду серьезных
препятствий нет. Ниже Увери река покидает ложе древнего ледника и пропили-
вает русло среди коренных пород.
Затем долина Мсты сужается, берега становятся крутыми, течение ус-
коряется. До Бол. Чернеца препятствий на реке нет. В большую воду около этой
деревни быстринка с невысокими стояками, а в малую перекаты. Ниже Бол. Чер-
неца берега поросли сосновыми лесами, тянущимися до пос. Жадино, о приближе-
нии которого возвещают на правом берегу трубы льнозавода.
За Жадино начинается 3-километровый порог, прохождение которого в
малую воду служит неплохой тренировкой перед Опеченскими порогами. Однако в
большую воду Жадинский порог становится проще, а Опеченские - сложнее и
опаснее.
За поселком река делится на два рукава. Плыть лучше левым, у выхода
из него расположены два острова. Потом нужно обогнуть три гряды, которые в
большую воду скрываются под водой. Этот порог можно пройти сходу, но лучше
предварительно просмотреть с правого берега.
От Жадино до Опеченского Посада течение быстрое, но порогов больше
нет. Перед Опеченским Посадом, на правом берегу, сосновый лесок, но берег
высокий, крутой, и не везде удобен для причаливания.
В 2 км от лесочка начинаются строения Опеченского Посада. Поселок
возник в начале XVIII века как лоцманская слобода.
С давних времен дурной славой пользуются пороги между Опеченским
Посадом и Боровичами. Здесь Мста, встретив твердые породы, пропиливает в
них русло с крутыми, а кое-где и с отвесными скалистыми берегами. Местами
плиты из известняков и доломитов перегораживают реку во всю ее 150-метровую
ширину, и она скачет со ступеньки на ступеньку метровыми прыжками. Вода
продолжает свою разрушительную работу и сейчас: за последние 40 лет отдель-
ные ступеньки, разрушаясь, отступили на 5-10 м.
В половодье скорость течения достигает 20 км/час. В высокую воду
главные препятствия этой группы порогов - крутые валы 1-1, 5 м, а во время
сильного половодья высота валов на Большом пороге достигает 2-2, 5 м. В этом
случае судно следует держать по основной струе, не давая ему зарытся. Тогда
Большой порог будет пройден. При средней воде, при обязательном наличии
спассредств прохождение Мстинских порогов вполне безопасно.
Малый порог начинается у одноименной деревни, в 3 км от Опеченского
Посада. Малый и следующий за ним сразу Большой пороги надо обязательно про-
смотреть, для чего пристать у мостков одного из последних домов. Осмотр
возможен и с левого берега.
Длина Малого порога около 500 м. Главная струя идет по середине
русла. Почти вплотную к левому берегу подходит длинная плита. В половодье с
реки она плохо видна. Вода падает с плиты почти отвесно, вздымаяст валом
1-1, 5 м. С берега в середине плиты виден треугольник слива. У правого бере-
га есть несколько плит со стоячей волной за ними высотой до 1 м. В середине
реки высота волн не превышает 0, 5 м.
Большой порог начинается через 300-400 м. Мста здесь относительно
спокойна. Затем она поворачивает вправо и на участке 500 м пересекает нес-
колько подводных плит, расположенных как у левого, так и у правого берега.
За плитами волны до 1-1, 5 м. По середине русла плит нет, высота волн около
0, 5 м. Затем река резко поворачивает влево и бьет в отвесную скалу. В нача-
ле участка плит больше у левого берега, ниже - у правого, а дальше, на по-
вороте валы до 1, 5 м. Напротив, у вогнутого берега, подводная гряда, за ко-
торой тоже стояки. На этом участке линия движения - по середине реки. Через
1 км Мста поворачивает вправо и несколько успокаивается. Правый берег спус-
кается к воде узкой площадкой, на ней можно передохнуть.
Ниже на протяжении 1 км Мста пересекает еще несколько плит, плыть
лучше по середине реки. Далее до д. Ровное она хотя и быстра, но спокойна. В
конце деревни русло делится на три протоки двумя узкими островами, заросши-
ми осокорем - редким для этих мест деревом.
Левая протока наиболее широкая - около 50 м. Вначале ее один из на-
иболее красивых на Мсте порогов. Русло почти целиком перекрывается дугооб-
разной плитой. Вода ровным слоем падает с высоты 1, 5 м, а потом вздымается
белым кружевным валом. За первой плитой по правому берегу на расстоянии
10-15 м следует вторая. Она перегораживает протоку больше чем на половину.
Высота падения и вал примерно такие же, как и у первой. Плиты не доходят до
левого берега, и вдоль него можно пройти без затруднений. Летом все протоки
сильно мелеют.
Средняя протока наиболее узкая, в конце ее в воде много камней. В
правой протоке островок с отмелями по бокам, имеется несколько небольших
плит. Пройти по ней в большую воду несложно.
После д. Ровное Мста поворачивает налево. Здесь от левого берега
идет гряда, на треть перегораживающая реку. Слив около 0, 7 м. Дальше до
с. Елга серьозных препятствий нет. Напротив Еглы у левого берега почти по-
ловину русла перегораживает плита со сливом 0, 7 м. За селом порог Егла. В
пороге 4 острова: 2 небольших у левого берега и 2 побольше - ближе к сере-
дине. Проходить порог можно по главной струе, ближе к двум последним остро-
вам. Сразу за четвертым надо уйти к левому берегу. При достаточном количес-
тве воды вполне возможно пройти на байдарке с левой стороны под самым бере-
гом. После порога Егла до д. Углино плавание не сложно.
Углино расположено на высоком крутом правом берегу. В середине де-
ревни у правого берега плита. За плитой валы 1 м. Затем через 500 м начина-
ется последний серьезный порог протяженностью около 1 км. Линия движения в
нем посередине реки, по основной струе.
На последних километрах до Боровичей есть несколько порожков, кото-
рые в половодье закрываются водой. Берега на всем участке от Опеченского
Посада до Боровичей густо заселены, в удобных для высадки местах лес почти
везде вырублен. Наиболее приемлемы места на левом берегу между Еглой и Уг-
лино, где берег порос кустарником, а также мелким лиственным лесом.
Старинный город Боровичи ( известен с 15 века ) стоит на месте
древнего волока. Некогда торговый городок, ныне центр производства огнеупо-
ров.
Поход по верховьям Мсты обычно заканчивают у моста, от которого до
ж. д. около 500 м.
===============================================================
FILE: msta2.txt
ПО РЕКАМ БЕРЕЗАЙКЕ И МСТЕ.

Березайка - неширокая, извилистая и быстрая речка с высокими кру-
тыми берегами, поросшими смешанным и чисто сосновым лесом. С крутых обрывов
над водой свисают наклонившиеся деревья, а подмытые паводками берега неред-
ко сползают в воду и заставляют реку делать петли. Здесь немало перекатов,
не опасных, но требующих внимания.
Мста берет начало из оз. Мстино на территории Калининской области.
Уже на 57-м километре (от истока) река входит в Новгородскую область и на
445-м километре впадает в озеро Ильмень. Мста протекает над 30-метровой
толщей известняков, представляющих собой массу отложений вымерших морских
животных - кораллов, иглокожих и т. д. На участке Опеченский Посад - Боро-
вичи река глубоко врезается в эту толщу и несется с огромной скоростью
( до 16 км/час в межень ) среди высоких ( до 20 м ), обрывистых известня-
ковых берегов. Здесь ложе реки падает с пласта на пласт порогами-водопа-
дами. Из 133 м падения Мсты ( от истока до устья ) на 30-километровый учас-
ток Опеченский Посад - Боровичи приходится 62 м ( уклон 0, 002 ).
Протяженность участков маршрута: ст. Березайка - с. Рютино ( оз. Пи-
рос ), 45 км; - с. Березовый Рядок, 80 км; - Опеченский Посад, 61 км; - Бо-
ровичи, 30 км. Итого - 216 км.
Маршрут начинается у станции Березайка ( на ж. д. линии Ленинград -
Москва ) и сперва проходит по левому притоку Мсты - Березайке. Примерно че-
рез 40-50 км от станции река протекает через юго-восточный "угол" оз. Пирос
( длина 12 км ). На северном его берегу, напротив впадения Березайки, широ-
кий пляж, а над ним, на песчаном обрыве, прекрасный сосновый бор. Выход из
Пироса нужно искать в юго-восточной части озера у с. Рютино. Здесь плотина
электростанции, обнос ( 30 м ). Между Рютином и следующей деревней - Совино
три переката. Далее еще перекаты и наплавные мосты ( обносы ). Берега сох-
раняют живописный вид. После д. Любитово еще два переката, а в устье реки -
у пос. Березовый Рядок - порог длиной около 1 км, который следует проходить
вдоль левого берега.
У Березовского Рядка, недалеко от впадения в Мсту Березайки, в ма-
лую воду обнажаются каменные гряды, разделяющие реку на несколько узких
сливов. В межень байдарки лучше проводить по левему берегу ( в половодье
вода скрывает камни и место порога даже трудно определить ).
В 3 км ниже устья Березайки, на левом берегу Мсты, хорошее место
для ночевки. Ниже д. Васютино леса отступают, только у Семерицы и Полонаи
сохранились небольшие массивы. От Семерицы возможен лесосплав до льнозавода
До впадения справа Увери течение Мсты сильное, но в большую воду серьезных
препятствий нет. Ниже Увери река покидает ложе древнего ледника и пропили-
вает русло среди коренных пород.
Затем долина Мсты сужается, берега становятся крутыми, течение ус-
коряется. До Бол. Чернеца препятствий на реке нет. В большую воду около этой
деревни быстринка с невысокими стояками, а в малую перекаты. Ниже Бол. Чер-
неца берега поросли сосновыми лесами, тянущимися до пос. Жадино, о приближе-
нии которого возвещают на правом берегу трубы льнозавода.
За Жадино начинается 3-километровый порог, прохождение которого в
малую воду служит неплохой тренировкой перед Опеченскими порогами. Однако в
большую воду Жадинский порог становится проще, а Опеченские - сложнее и
опаснее.
За поселком река делится на два рукава. Плыть лучше левым, у выхода
из него расположены два острова. Потом нужно обогнуть три гряды, которые в
большую воду скрываются под водой. Этот порог можно пройти сходу, но лучше
предварительно просмотреть с правого берега.
От Жадино до Опеченского Посада течение быстрое, но порогов больше
нет. Перед Опеченским Посадом, на правом берегу, сосновый лесок, но берег
высокий, крутой, и не везде удобен для причаливания.
В 2 км от лесочка начинаются строения Опеченского Посада. Поселок
возник в начале XVIII века как лоцманская слобода.
С давних времен дурной славой пользуются пороги между Опеченским
Посадом и Боровичами. Здесь Мста, встретив твердые породы, пропиливает в
них русло с крутыми, а кое-где и с отвесными скалистыми берегами. Местами
плиты из известняков и доломитов перегораживают реку во всю ее 150-метровую
ширину, и она скачет со ступеньки на ступеньку метровыми прыжками. Вода
продолжает свою разрушительную работу и сейчас: за последние 40 лет отдель-
ные ступеньки, разрушаясь, отступили на 5-10 м.
В половодье скорость течения достигает 20 км/час. В высокую воду
главные препятствия этой группы порогов - крутые валы 1-1, 5 м, а во время
сильного половодья высота валов на Большом пороге достигает 2-2, 5 м. В этом
случае судно следует держать по основной струе, не давая ему зарытся. Тогда
Большой порог будет пройден. При средней воде, при обязательном наличии
спассредств прохождение Мстинских порогов вполне безопасно.
Малый порог начинается у одноименной деревни, в 3 км от Опеченского
Посада. Малый и следующий за ним сразу Большой пороги надо обязательно про-
смотреть, для чего пристать у мостков одного из последних домов. Осмотр
возможен и с левого берега.
Длина Малого порога около 500 м. Главная струя идет по середине
русла. Почти вплотную к левому берегу подходит длинная плита. В половодье с
реки она плохо видна. Вода падает с плиты почти отвесно, вздымаяст валом
1-1, 5 м. С берега в середине плиты виден треугольник слива. У правого бере-
га есть несколько плит со стоячей волной за ними высотой до 1 м. В середине
реки высота волн не превышает 0, 5 м.
Большой порог начинается через 300-400 м. Мста здесь относительно
спокойна. Затем она поворачивает вправо и на участке 500 м пересекает нес-
колько подводных плит, расположенных как у левого, так и у правого берега.
За плитами волны до 1-1, 5 м. По середине русла плит нет, высота волн около
0, 5 м. Затем река резко поворачивает влево и бьет в отвесную скалу. В нача-
ле участка плит больше у левого берега, ниже - у правого, а дальше, на по-
вороте валы до 1, 5 м. Напротив, у вогнутого берега, подводная гряда, за ко-
торой тоже стояки. На этом участке линия движения - по середине реки. Через
1 км Мста поворачивает вправо и несколько успокаивается. Правый берег спус-
кается к воде узкой площадкой, на ней можно передохнуть.
Ниже на протяжении 1 км Мста пересекает еще несколько плит, плыть
лучше по середине реки. Далее до д. Ровное она хотя и быстра, но спокойна. В
конце деревни русло делится на три протоки двумя узкими островами, заросши-
ми осокорем - редким для этих мест деревом.
Левая протока наиболее широкая - около 50 м. Вначале ее один из на-
иболее красивых на Мсте порогов. Русло почти целиком перекрывается дугооб-
разной плитой. Вода ровным слоем падает с высоты 1, 5 м, а потом вздымается
белым кружевным валом. За первой плитой по правому берегу на расстоянии
10-15 м следует вторая. Она перегораживает протоку больше чем на половину.
Высота падения и вал примерно такие же, как и у первой. Плиты не доходят до
левого берега, и вдоль него можно пройти без затруднений. Летом все протоки
сильно мелеют.
Средняя протока наиболее узкая, в конце ее в воде много камней. В
правой протоке островок с отмелями по бокам, имеется несколько небольших
плит. Пройти по ней в большую воду несложно.
После д. Ровное Мста поворачивает налево. Здесь от левого берега
идет гряда, на треть перегораживающая реку. Слив около 0, 7 м. Дальше до
с. Елга серьозных препятствий нет. Напротив Еглы у левого берега почти по-
ловину русла перегораживает плита со сливом 0, 7 м. За селом порог Егла. В
пороге 4 острова: 2 небольших у левого берега и 2 побольше - ближе к сере-
дине. Проходить порог можно по главной струе, ближе к двум последним остро-
вам. Сразу за четвертым надо уйти к левому берегу. При достаточном количес-
тве воды вполне возможно пройти на байдарке с левой стороны под самым бере-
гом. После порога Егла до д. Углино плавание не сложно.
Углино расположено на высоком крутом правом берегу. В середине де-
ревни у правого берега плита. За плитой валы 1 м. Затем через 500 м начина-
ется последний серьезный порог протяженностью около 1 км. Линия движения в
нем посередине реки, по основной струе.
На последних километрах до Боровичей есть несколько порожков, кото-
рые в половодье закрываются водой. Берега на всем участке от Опеченского
Посада до Боровичей густо заселены, в удобных для высадки местах лес почти
везде вырублен. Наиболее приемлемы места на левом берегу между Еглой и Уг-
лино, где берег порос кустарником, а также мелким лиственным лесом.
Старинный город Боровичи ( известен с 15 века ) стоит на месте
древнего волока. Некогда торговый городок, ныне центр производства огнеупо-
ров.
Поход по верховьям Мсты обычно заканчивают у моста, от которого до
ж. д. около 500 м.
===============================================================
FILE: msta3.txt
Мста-96

---------------------------------------------------------------
From: rm@zenit.ru
Date: 16 Aug 1998

МГИРЭА (ТУ) (Самиздат)
Дневник похода МСТА-96 ( 30.04 - 07.05 )
Автор - Глухов Денис Юрьевич

Маршрут: ст. Березайка ( р. Березайка ) -
ст. Боровичи ( р. Мста )

Состав: две байдарки ( "Таймень-3" под названием "Олорин"
и "Таймень-2" без названия )

Экипажи: "Олорин" - Глухов Денис (капитан)
Попов Александр (матрос)
Мурашев Сергей (матрос)

"Таймень-2" - Ольшанский Дмитрий (капитан)
Марюхна Роман (матрос)

Москва 1996
---------------------------------------------------------------

Как всегда, поход у нас начался с приколов. За четыре
дня до похода Тема сказал, что он не идет в поход. Срочно стали
искать пятого. Им оказался Шурик с 4-го курса. 30-го апреля в
16 часов я оказался у Ромика. Хоть на мне был только рюкзак и
пенал (пенал взял для Ромика), дойдя от станции до дома,
порядком упыхался. До 18.30 сплошные звонки от Димона (который
дошивал свой фартук). Но вот наконец наступило время отъезда.
До вокзала добрались без проблем - отец Ромика довез нас на
машине. На вокзале долго ждали двух червяков (Димон и Серега)
(ну это еще надо посмотреть, кто на самом деле является
червяком! - C.M.). Прибыли они за 50 мин. до отхода поезда и
побежали покупать хлеб. В поезд мы погрузились минут за пять до
отхода и обнаружили там полсотни туристов, и все они ехали на
Мсту (да это все в одном вагоне, а поезд состоял из 7...8
вагонов, причем 3 вагона общие, остальные плацкартные). Путем
несложных математических операций получим, что в поезле ехало
около 400 туристов.
В поезде до станции Березайка мы ехали ровно пять
часов (с 20.45 до 1.45). Поспать нам так и не удалось. И как
только мы вышли из поезда в Березайке, пошел дождь. К реке шли
под проливным дождем. Вместо ожидаемых 250..500 метров нам
пришлось оттопать 2,5...3,5 км. И у реки обнаружили огромный
палаточный городок. Но место все-таки нашли и свалили все вещи
в одну кучу. Естесственно, дров мы там не нашли и оставалось
жечь только щепочки. Дождь кончился, и мы решили палатку не
ставить. Но краткая передышка дождя закончилась и мы оказались
под ливнем. Вещи накрыли одной палаткой и оставили там же
Димона в качестве сторожа, а сами пошли под мост. Там мы
протусовались до рассвета. Ромик каждые 10 минут выбегал под
дождь в надежде, что он кончился и с криками, что небо
светлеет, возвращался назад. В конце концов дождь соизволил
кончиться. Мы вышли из-под моста и обнаружили стоящие на воде
байды. Первое, что мы сделали - это поставили полог от палатки
на случай очередного дождя. После этого начали ускоренную
сборку байдарок. А народ все прибывал и прибывал. И вскоре на
берегу не осталось места. При свете дня мы обнаружили некоторое
кол-во дров и решили сделать чаю (кстати сказать чаю мы так и
не дождались). Собрали байдарки, спустили их на воду и пошли по
извилистой реке вниз по течению. И вскоре выплыли на поле.
Русло слабо просматривалось и мы много петляли. Несколько раз
проплыли под ЛЭП. По так называемым берегам встречались
непонятные вертикальные палки (как потом выяснилось, это были
каркасы для стогов). Но вот наконец это чертово поле
закончилось и началась лесистая местность. Здесь мы стали
встречать отличные стоянки, но к сожалению все занятые. Река
все-таки не перестала сильно петлять. Но от этого хороших
стоянок не уменьшалось и народа на них тоже.
Так мы плыли довольно-таки долго. Но нас обогнала
одна кампания из 2-х байдарок, Димону захотелось посмотреть
ихний фартук и Димон с Ромиком пошли их догонять. Они ушли
далеко вперед. Впереди они нашли клевую стоянку дождались нас.
А мы заметили эту стоянку еще давно и хотели давать Димону с
Ромиком втык. Но они обломили нас с этим делом. Встали мы на
стоянку в 13.00, а на воде были ровно 3 часа. Не много, но если
учесть, что мы не спали ночь, то это вполне неплохо.
Выгрузились и начали сушить на солнце то, что успело промокнуть
под дождем. Ромик с Димоном сразу уснули, хотя именно они
больше всех выступали по поводу того, что мы рано встаем. Поели
и послеобеденный сон разморил меня и Серегу. Шурик порешил, что
он спать не хочет.
Но вот все проснулись. Заделали себе ужин и начали
пить водку. Выпили мало, но окосели быстро. Потом поползли к
палаткам. Кстати о палатках: Димон взял такую палатку, которая
состоит из многих дыр с маленькими перемычками. Короче, это не
палатка, а решето. И туда положили меня и серегу. Это сущий ад.
Но Димону повезло больше - он забыл (а может специально не
взял) спальник. С утра выяснилось, что шел дождь и мы с Серегой
промокли. Правда, понятие "с утра" это загнуто. Встали мы в
10.30. Зато поставили рекорд по самому позднему выходу - 15.30.
Мы поставили байды на воду и пошли догонять впередиидущих. Если
честно, это получалось не очень хорошо. Да, и еще пару слов о
снаряге: при сборке байды выяснилось что я забыл пару лопастей
и у нас в трешке есть два полных весла и одна трубка, зато еще
есть лишняя седуха которую нашли под хорошо известным мостом. А
теперь самое главное : я забыл дома карту маршрута и описание.
Но все это ерунда - главное мы уже плывем. Река стала шире и
спокойней. Но это продолжалось недолго, а всего лишь до "старой
разрушенной ГЭС". До плотины я сидел в байде и писал дневник. В
оз. Пирос мы вплыли в 16.15. Подплыли к ГЭС и стали обноситься.
Первыми байду понесли Димон с Ромиком. И когда мы пришли к ним,
то увидели, что Димон сидит на мостике и машет ногами. Сначала
мы подумали, что он решил заняться аккробатикой, а выяснилось,
что он провалился в дерьмо по самое немогу. С горем пополам нам
удалось оттуда выбраться. Стоя там, мы наблюдали очень
интересную картину: идут четыре мужика и несут катамаран.
первый заходит в это дерьмо в кроссовках и проваливается по
самые ... (уши). Мы запаковались и поплыли. И тут пошел дождь.
И так он шел до самой ночи с маленькими передышками. Так мы
плыли и плыли, плыли и плыли ... Река стала уже, берега стали
болотистыми у воды и резко поднимающимися. Зато стали
встречаться перекаты, шиверы и деревни с родниками, а также
родники без деревень. Стоянок почти нет, а на тех жалких
клочках хороших берегов уже всенепременно кто-то стоял. Так мы
плыли до 20.00 и в конце концов нашли более менее приемлемую
стоянку. Правда за хорошими дровами пришлось идти далеко но
одного полена хватило с остатком. И это полено росло аккурат
посредине муравейника. А муравейник здоровый, с большими рыжими
муравьями. Все покусанные и утомленные дальней дорогой, мы с
Димоном приволокли это бревно. Обратно шли на запах вареных
макаронов. И если бы не этот спасительный дух мы всенепременно
заблудились бы. Итак, мы поели попили выпили (правда совсем
мало) и начали петь. Это необходимый атрибут вечерней посиделки
(но и не только вечерней). Но весь кайф обломал злостный,
противный, мелкий, вредный, никому не нужный, мерзкий и
холодный дождь. Залезши в свое брезентовое однослойное решето,
мы с Серегой обнаружили, что на улице было бы спать намного
безопасней - меньше бы намокли. Пришлось принимать экстренные
меры - всю палатку обложили плащами, мешками и т. д. Течь
немного уменьшилась. Однако утром проснулись все равно мокрыми.
Собрались довольно быстро (2 ч. 50 мин.) и вышли в 10.30. И
полыли. Камней в русле не прибавилось, но и не убавилось.
Проплыли очередную деревню и в конце нее река перегорожена
частоколом и слева проход. Сначала рыпнулись через частокол, но
там пройти вообще невозможно. Стали отгребать, но корму занесло
и пришлось идти кормой. Однако на выходе из этой протоки сели
на камень. Развернуться не удалось. Минут пять слезали с камня
и после титанических усилий нам это удалось. Все расслабились и
впередсмотрящий прошляпил камень. Мы со всего размаху налетели
на него, но тут же слезли. Правда легче нам от этого не стало:
"Олорин" начал прямо на глазах превращаться в "Наутилус".
Пришлось чалиться. Вытащили байду на берег и обнаружили
"маленькую" дырочку в которую без напрягов проходит рука
(уголок 8..10 на 3..4 см). Около двух часов клеились. С погодой
в тот день повезло катастрофически. Светило солнце, дул
небольшой ветерок, температура что-то около 20..25 градусов по
цельсию. Пока мы куковали на берегу, нас обогнали все, кто мог
обогнать и все, кто этого сделать не мог. Но это продолжалось
недолго. Мы перекусили, сделав модные бутерброды (хлеб белый,
масло, сыр, масло, сыр, паштет, колбаса и сверху черный хлеб) и
уже с новыми силами "сделали" почти всех, кто нас обгонял.
Где-то в районе шести часов нашли классную стоянку. Там даже не
пришлось ходить за дровами - они там были напилены и нарублены.
Стояли классные бревна-сидухи, кострище и воще место красивое.
Я с Ромиком решил открыть купальный сезон (это даже
засвидетельствовано фотографиями). Там же обпились березовым
соком, но на водку нас уже не хватило. Спать легли в 0 ч. 40
мин. А до этого времени орали песни и занимались астрономией.
Ночь выдалась сухая и теплая. Проснулись в 10.00, хотя Ромик и
лег в 23.00. Сборка проходила очень лениво. Может из-за того,
что светило яркое солнце и было очень жарко, а может и оттого,
что не выспались. На воду встали в 12.50 и поплыли доплывать
последние километры р. Березайка. На пути нам встретилось еще
несколько шивер, перегораживающий всю реку частокол, множество
одиночных камней и т. д. И вот наконец в 14.15 закончилась
Березайка и мы вплыли во Мсту. До впадания Березайки она была
такой же по ширине. И как только мы попали во Мсту, то
обнаружили очень странное зрелище. Огромное кол-во байдарок
катранов и каяков стояли на берегу. Народ отдыхал. Вот только
непонятно, зачем все остановились в одном месте (хотя и разные
кампании) и к тому же не очень привлекательном. Димон с Ромиком
решили тоже причалить и у нас появился целый час чтобы не
грести, а просто сплавляться по течению. Когда они нас догнали,
мы все пошли дальше. Димон с Ромиком пошли вперед по традиции -
они более мощная команда, а мы (я Серега и Шурик) начали их
догонять (так сказать власть переменилась). Таким образом, мы
шли очень долго обгоняя много кампаний. Народ просто
прикалывался: одни ели на воде, собираясь в одну большую кучу,
состоящую из катранов и байдарок (три байдарки - два "салюта-2"
и "Таймень-2"), соединились в тримаран и поставили на веслах
парус из тента (ветер был попутный) и таким образом плыли,
кстати скорость у них была порядочная. Немного раньше
(километра за три до них) мы тоже пробовали сделать что-то
аналогичное. Правда вместо паруса из тента мы использовали
коврик (при сильном порыве ветра он почти вылетал из рук
Шурика) . Хоть "парус" был и невелик, но в сочетании с веслами
скорость была порядочная и просто байдарки на веслах от нас
отставали, хотя гребли намного лучше нас. В конце концов мы
догнали Димона с Ромиком. Впереди была классная стоянка, но она
была уже занята - пришлось немного вернуться и встать там, где
Бог послал. С воды стоянка эта кажется довольно-таки неплохой,
но когда вылезли посмотреть, то оказалось, что весь берег
покрыт кочками, дров хороших нет - одна осина, подпиленная
бобрами (там оказываетя есть еще и бобры - это видно только по
подгрызенным деревьям). Однако делать нечего, время подпирает -
ведь уже 6 часов с хвостиком - надо вставать. Все мы причалили
и начали выгружаться. А в это время ... В это время Ромик с
Димоном немного углубились в недра леса и там, там ... Там они
обнаружили классную стоянку, т.е. ветра нет, дров сколько
хочешь, палатку ставь где хочешь (почти). И т. к. мы уже
выгрузились, пришлось здесь остаться с одним лишь условием, что
надо перенести вещи перенести подальше в лес. И мы это сделали,
т. е. перенесли все вещи. Там мы уже поставили палатки, развели
костер и т. д. И после того, как мы сделали суп с макаронами и
чаем и поели все это, я с Ромиком поплыли к соседям узнавать
описание порогов. И поплыли. Серега бухнулся спать, Димон
дошивал фартук, Шурик ничего не делал. Приплыли туда и
оказалось, что у них нет описания и, если грубо сказать, то они
нас послали. И мы пошли на берег покурить, а потом плыть
обратно. Но подошел мужик - он собирался ловить рыбу. С ним то
мы и разговорились. Оказалось, что он уже идет по Мсте
тринадцатыый раз, но такой низкой воды еще не видел ни разу. И
этот мужик рассказал (и даже нарисовал), как проходятся все
боровичевские пороги с одной лишь оговоркой в связи с низкой
водой. Сами они идут большой кампанией на 4-х катранах и каяк.
Разговор близился к концу и тут появилась еще одна байдарка -
это были Димон и Шурик. Димон дошил фартук и они решили немного
покататься. Подплыли к нам. А мы уже собирались уплывать. Шурик
сел один в байдарку-двойку, а я, Ромик и Димон - в трешку. Это
был кайф: скорость против течения была километра четыре (а
скорость течения 5..6 км). Но хорошего понемножку - высадились,
посидели немного у костра и полезли по палаткам где-то в районе
часу ночи. Однако встали рано - в 7.30. А на воду встали только
в 12.00. У нас появилась куча неотложных дел. Так например
нарубить дров для будущей, стоянки доделать фартуки и юбки,
сделать обвязку, снять рули и т. д. Но в 12.00 мы все-таки
отплыли. Плыть без руля стало намного труднее. Без привычкм
байду мотало из стороны в сторону и к тому же встречный ветер.
Одно только радует, что плыть всего порядка трех часов до
начала порогов. И за это время мы встретили огромную кучу
байдарок и катранов. Но вот наконец впереди что-то зашумело. Мы
быстро причалили, оставили Шурика сторожить байды, а сами
отправились осматривать возникшее препятствие. Прошли довольно
много, но ничего страшного не обнаружили, и решили, что дальше
поплывем неглядя, пока не увидим действительно что-то
серьезное. И мы поплыли. Зашли там в самые волны, нас покачало,
побрызгало, но ничего страшного не случилось. Поплыли дальше.
Увидев бетонный мост, мы порешили, что это начало Малого порога
и опять пошли смотреть и опять же ничего страшного не нашли.
Поплыли дальше и доплыли до деревни Порог. Тут-то все и
началось. Там обнаружили кучу стоячек и простые волны.
Складывалось впечатление, что вся река бурлит. Чуть подальше
увидели собирающуюся общественность - они должно быть подрались
капитально, а может испугались того, что бурлило впереди. Но
это их дело. Полезли наверх, чтобы осмотреть реку оттуда. Вышли
на дорогу. А по этой самой дороге шли туристы и несли вверх по
реке байды "Тритон" (это очень классные байды - посадка низкая,
шкура крепкая, и сама собой очень спортивная). Шли они с
тренером. Мы быстренько посмотрели сам порог и побежали за
"Тритонами" смотреть как они пойдут. Но тут мы жестоко
обломались - они чисто тренировались, отрабатывая технику и
плавали от берега к берегу. Поняв, что так мы сделать не сможем
даже при большом желании, т.к. у нас "Таймени". Да и нам это
незачем. Пошли обратно - увидели двух гадюк и группуы туристов
из Твери. Остались посмотреть как они будут проходить порог. И
все они прошли его чисто. Под левым берегом. И мы тоже решили
пойти там же. Сели в байды и пошли по этой пучине. Самое начало
Димон с Ромиком пошли слева и зацепились за камень. Мы же пошли
справа, далее - центр и уход налево - трясло там гораздо
больше. Серега, являясь впередглядящим, оказался сырее всех -
волны разбивались прямо об него. Даже фартук не особо спасал к
концу порога у нас в байде было воды по первый стрингер. Но еще
немного о прохождении порога. Димон с Ромиком пошли первыми, но
они почти не гребли, а только выравнивали байду. Нам же
приходилось вкалывать во всю, т.к. нужно было от правого берега
перейти под левый и при начале самой страшной хрени мы их
догнали. Это была большая ошибка. Но все обошлось. По левому
берегу был палаточный городок на большой поляне. Здесь-то мы и
причалили. Там же стояла кампания из Твери и те, у которых мы
брали описания порогов. Нашли более или менее ровное место и
поставили там палатки. Димон с Ромиком заброли два топора и
пошли за дровами с одновременным просмотром реки дальше. Их
небыло около полутора часов, но дровину они все-таки
приволокли. Они дошли почти до следующего порога - Лестницы. Из
этого следует, что мы за раз прошли и и Малый порог и Большой.
Там же они обнаружили устье подземной речки Панеретки. Пока их
не было мы попытались развести костер. Но что можно сделать
одним ножом с поленом в 10 см диаметром. Что-то конечно
получилось. Но тут пришли гулены и дело приобрело совсем другой
оборот. Быстро сделали хавчик и решили съесть все, что можно
было: почти два килограмма лука, кило сала, 300 граммов сала(?)
и допить водовку. Но мы не резиновые - что могли, то съели.
Стемнело. Мы попытались громко орать песни, Чтобы весь берег
пришел к нам. Однако шум падающей воды заглушал все. Потом
соседи бросили нам вызов - у кого мощней фонарь. Мы
пересвечивались, но потом выяснилось, что фонари абсолютно
одинаковые (Energiser на две батарейки). А в это время в
деревне Гадюкино шел дождь и с соседней стоянки по правому
берегу летали ракеты. Они также пускались и нашими соперниками
в фонарном соревновании. Мы решили посмотреть кто это есть и
пошли, мигая фонарем. В ответ у них включился также мигающий
маяк и шли мы прямо на него. Это оказались мужики лет 40 - 45
на катране.

---------------------------------------------------------------
Примечание: Все, что написано до этого места, писалось
непосредственнов походе. А написанное далее было восстановлено
29-30.09.96г.
---------------------------------------------------------------

Мы предложили им водки и теплую кампанию. Они же сказали,
что у них водка свовя и кампания у них тоже своя (по типу нам с
ними будет скучно). Но они указали нам дорогу к соседям. А
оттуда доносились крики и песни. И мы всем скопом в количестве
пяти человек, бутылки водки и гитары пошли на огонек и шум.
Придя туда мы обнаружили тверскую кампанию, которую мы не раз
уже обгоняли. С ними мы выпили то, что принесли с собой, а
потом еще принесли и опять выпили. Орали песни и т.д. Короче
отрывались на полную катушку. Кампания их оказалась
разношерстной и большой: от детей 12..16 лет до 45-50-летних
мужиков. А их количество было порядка 13-17 человек. (Можно
сказать убойное количество народу на одну кампанию).
Повеселившись с Тверской кампанией, я откололся первым и ушел в
палатку. За мной ушел Ромик. Потом к палаткам пополз Шурик. А
Димон с Серегой остались там до четырех часов. И когда они
пришли, то обнаружили меня и Ромика, а Шурика не было. Димон с
Серегой долшо искали Шурика по берегу и в палатке, но так и не
нашли. В конце концов решили поиски отложить до утра и Димон
пошел в свою палатку и обнаружил у Ромика две головы. Димон
подумал сначала, что напился до чертиков. Но потом выяснилось,
что Ромик имеет одну голову, а вторая - это голова Шурика. Он
бедняга обернулся вокруг кола палатки и в таком положении спал.
А с утра он очень страдал - у него болела шея. Да, это
положение не очень-то и удобное, чтобы спать. С утра
выяснилось, что мы забыли убрать паспорта и деньги. Но паспорта
просто упали с байды, а вот деньги разлетелись по всему берегу
и мы ходили и собирали их по берегу, как грибы. Поначалу мы
подумали, что это просто "Поле чудес". А когда поняли, что это
наши деньги, на их поиски мобилизоиались все впятером. Кстати
собрали все деньги. Потом мы поели и поплыли дальше. Впереди
нас ждали еще два порога: Лестница и Егла. Плывя к Лестнице,
нас еще изрядно покачало на стоячках и перекатах. Но вот
наконец и Лестница. Мы причалили и пошли осматривать порог. Там
оказалось проходили отборочные соровнования Питерского тур.
клуба водников. В их задачу входило пройти под левым берегом
немного, перевернуться и попасть в подвесные ворота вместе с
байдой. Это получалось не у всех. Вместе с тур. клубом там
стояли и многие наши старые знакомые. Они просто остановились
там и катались по порогам. Мы посмотрели немного на Лестницу
получили некоторые рекомендации от инструктора тур. клуба и
пошли дальше - искать Еглу. Прошли мы много, но последнего
порога не обнаружили и приняли решение идти обратно. Вернувшись
мы увидели, что нас догнали и перегнали ребята из Твери. И они
пошли первыми. А мы за ними. С Лестницей проблемм не было - мы
прошли по самому безопасному пути и пошли качаться на стоячках.
Но нам не повезло: мы в них попали только краешком, а вот Димон
с Ромиком прошли по центру. После этого пошло все довольно-таки
спокойно. Однако мы думали, что Еглу мы прошли. Но это было не
так. Выйдя из-за поворота, мы услышали зверский шум. И это был
Егла. Чалиться было уже поздно. И мы пошли прямо на порог. С
правой стороны было совсем страшно - все бурлило, ревело и
чавкало. А вот слева показалось спокойным. Там-то мы и пошли.
За порогом оказался остров. Чтобы обойти его, нам нужно было
встать бортом к течению и въеживать со всех сил, чтобы нас не
снесло на остров и не постегало ветками. И это мы сделали.
Правда пришлось поработать. После Еглы было еще много камней в
русле, перекатов и стоячек, но это уже был детский лепет по
сравнению с порогами. Однако был один стремный перекат. Вроде
бы ничего страшного, но посередине русла лежал камень, которого
не дыло видно. На него-то "Олорин" и налетел. Облизали его, но
ничего с байдой не случилось. Далее было все спокойно. Мы без
проблемм дошли до Боровичей и увидели на берегу, возле моста,
Тверскую кампанию. Она разделилась на две части: первые пошли
еще и на Щегринку, а остальные решили уезжать. У них мы
посмотрели карту Боровичей и где нам лучше высаживаться. Мы
сняли спасики и фартуки с юбками в надежле, что впереди уже
нисего страшного не будет. Однако мы обломались: впереди нас
ждал еще один перекат и мы немного подмокли. Вылезли на берег в
100 метрах от станции ж/д. Посмотрели расписание и выяснилось,
что поезд в Москву из Боровичей уходит часов через
восемнадцать, а поезд в Окуловку уходит через час. Пришлось
мобилизовать все силы и рвать когти на поезд в Окуловку.
Собраться-то мы собрались. Но вот просушить байды нормально не
получилось. С паковки байды просто-напросто текла вода. Короче,
время ушедшее на сборы было равно 50 мин. Пока это рекорд.
Вместе с нами в вагоне ехало еще две кампании туристов. Одни -
молодые ребята и кстати отличные гитаристы, а вторавя кампания
- люди примерно 40-45 лет. Да, кстати, совсем забыл сказать о
тверской кампании: они решили ждать поезда Боровичи - Тверь и с
нами ехать не захотели. Но не захотели по одной простой
причине: они бы не успели собраться, т. к. прибыли они
значительно позже нас. В поезде народ писал пулю, а я писал это
жизнеописание. Пока ехали видели одну корку - помреди леса
стояли два светофора по обе стороны железной дороги. Вот только
интересно для кого они там стояли: для медведей или для зайцев.
Выгрузка в Окуловке происходила секунд 15-20, не больше. Все
вещи перетащили в вокзал и пошли смотреть расписание. Ближайший
поезд шел из Новгорода в Москву через два часа, но он
коммерческий и там одни купе. А через семь или восемь часов шел
поезд из Мурманска и там были плацкарты. (Для сведения купе в
первом поезде стоило 65.000 руб., а плацкарт во втором - 20.000
руб.) Но у нас выискались мажоры (вернее люди, которым очень
надо было быть в Москве как можно раньше) и мы поехали в купе,
т.е. как белые люди. Нам досталось целое купе и одно место в
соседнем "номере". Все вещи свалили в отдельном купе и сами
тоже там же осели. Все почти сразу отрубились. Ну конечно после
того, ка поели и попили. Ну и вот: все спят, а я как идиот не
сплю, ну не спится мне. А так как другого развлечения я не смог
себе найти (фотоаппарат убрали неизвестно куда, а оное
жизнеописание было похоронено под грудой тел), я начал пить
куриный бульон и кофе, и курить. Очень жалко, что не было
фотоаппарата. Всвязи с этим я провафлил один очень классный
кадр: ж/д станция Вышний Волочок (?) ночью. Это было что-то
феноменальное - железная арка усыпанная лампами дневного света
(белые); желтые огни на станции; красные, синие и зеленые огни
светофоров в кромешной тьме. Это было здорово. Но наконец-то и
меня сморил сон и я успел поспать где-то около часа. В семь
часов мы были в Москве.


Походное время: 6 суток 11 часов.

Текст был набит Мурашовым Сергеем Сергеевичем.
===============================================================
FILE: schlina.txt
Граничная и Шлина


Шлина, впадающая в Вышневолоцкое водохранилище, довольно
быстрая и живописная река. Дно и берега в верховьях песчаные и
глинистые, местами каменистые, в низовьях-преимущественно
песчаные. По берегам немало смешанных и хвойных лесов. Селений
немного.
Граничная, правый приток Шлины, быстрая маловодная река, идти
по которой возможно только при высокой воде. В русле нередки
камни, гряды, на отдельных участках бурное течение. Для сплава
по Граничной туристы должны обладать достаточным опытом, иметь
спасательное снаряжение, оборудовать суда фартуками и емкостями
непотопляемости, проклеить днища.
Протяженность участков маршрута: Горшково-Рождество-30км;
Рождество-Шлина-40км; Шлина-Красномайский-40км; Красномайский-
Осеченка-20км.
Поход обычно начинают от станции Фирово (линия Бологое-
Осташков). От станции до д. Горшково, расположенной на
Граничной, попутным автотранспортом. Можно идти и от озера
Тихмень, но берега озера и начального участка реки болотистые.
От Королево берега становятся суше, течение быстрее, попадаюеся
каменистые перекаты, гряды, отдельные валуны. Весной проезд до
Королево зависит от состояния дороги.
Ниже Горшково река по прежнему быстрая, в русле обилие камней,
встречаются гряды. В половодье некоторые камни затапливаются,
при этом нередко с воды они не видны, и чтобы избежать
столкновения с ними, в ряде мест приходится притабанивать. В
районе пос. Лесной кроме многочисленных камней в русле имеются
бетонные плиты с торчащей арматурой. В некоторых местах может
потребоваться проводка.
В 7 км ниже Лесного - д. Скоково. За ней шоссейный мост с
нагромождением камней под ним, течение бурное, желателен
просмотр. Село Рождество с воды не видно. В начале него, на
повороте гряда, требующая просмотра. У бетонного моста вновь
бурное течение, а за мостом обилие камней. В низовьях Граничная
извилиста, встречаются гряды, камни. Лес по берегам смешанный,
но выбор стоянки затруднен.
Шлина, куда впадает Граничная, значительно полноводней и
глубже. Камней в русле меньше, однако попадаются топляки,
особенно в пос. Шлина (5 км от устья Граничной) у
деревообделочного завода. За поселком мост, пролеты которого
весной могут быть захламлены корягами. При необходимости в пос.
Шлина можно прервать поход и выехать поездом в Бологое.
В низовьях Шлины селения не выходят к реке до пос.
Красномайский. Течение довольно быстрое, русло извилистое, дно
и берега большей частью песчаные. Много лесов, в основном
сосновых. Перед Красномайским течение замедляется, река
делается шире, появляются заводи. Поселок расположен на правом
берегу и связан рейсовым автобусным сообщением с Вышним
Волочком.
===============================================================
FILE: granich.txt
Граничная - Шлина

---------------------------------------------------------------
Date: 8 May 1998
From: А. Родионов и Е. Комаров 1994 год
rodionov@yahoo.com ¦ mailto:rodionov@yahoo.com
---------------------------------------------------------------

Р.ГРАНИЧНАЯ - Р.ШЛИНА - ВЫШНЕВОЛОЦКОЕ ВДХР. - Р.ЦНА -
ТВЕРЕЦКИЙ КАНАЛ - Р.ТВЕРЦА


Категория сложности - 2, сезонность - май (р.Граничная),
май- июль, протяженность маршрута - 135 км, число ходовых дней
- 5.


Маршрут начинается на станции Фирово или разъезде 48 км.
линии Бологое - Великие Луки Октябрьской ж.д. От раз. 48 км. к
реке идет небольшая, мощенная досками дорога. Дорога выходит к
реке и заканчивается в деревне. На берегу реки - удобная для
сборки байдарки поляна. Оттуда начинается водный маршрут.
Ширина реки 5-30 м; скорость течения 5-7 км/ч. В начале мая
река сильно разливается, течение бурное.
Первое препятствие - перекат на разрушенном мосту за дер.
Скоково - проход по левому сливу.
За деревней тянутся безлесные заливные луга, река сильно
извивается. Через 5 км после Скоково на левом берегу
с.Рождество. Перед ней проходимый деревянный мост. В селе
железобетонный автомобильный мост. За с.Рождество 2 навесных
моста (при высокой воде соблюдать осторожность!). За вторым
мостом течение заносит под поваленное дерево.
Вдоль левого берега реки проходит автомобильная дорога, на
берегу домики Барыкинского санатория. За санаторием
железобетонный мост с легко проходимым перекатом (проход по
центральному сливу).
Через 7 км после села на правом берегу песчаный карьер.
Около него каменистый брод с лежащим понтоном образуют перекат,
при низкой воде непроходимый (обнос 30 м. по правому берегу),
при высокой воде возможна проводка с частичной разгрузкой
байдарки.
Ниже Граничная сильно извилиста, в русле много поваленных
деревьев - необходимо соблюдать осторожность. При низкой воде
необходимы просмотр и проводка. Течение замедляется, через
12-15 км. после переката Граничная впадает в Шлину.
Ширина Шлины до 60 м. в верхнем течении и до 300 м на
разливах и в устье; скорость течения 3-5 км/ч. Через 5 км. от
устья - пос Комсомольский. Перед поселком а/м мост, в поселке -
навесной, за поселком железнодорожный мост ж/д линии Бологое -
Великие Луки (ст.Шлина).
Через 5 км. река сильно разливается. Расстояние между
коренными берегами 500-1500 м. Русло определяется по
максимальной глубине и течению. При сильном разливе возможны
трудности с ориентированием.
Ниже по течению низкий мост, проемы забиты плавником.
Обнос 5 м. по правому берегу.
Через 25 км. от начала заливных лугов на правом берегу
появляются кирпичные пятиэтажные строения военной части. За в/ч
река входит в русло и течет в живописном каньоне. Через 1,5 км.
после входа в русло - мост в/ч со шлагбаумом, а еще через 2
км.- а/м мост Борисовский - шоссе Москва-Санкт-Петербург. Перед
новым железобетонным мостом остатки старого деревянного. Проход
через правый проем.
Течение постепенно замедляется, река снова разливается.
Русло пересекает ориентировочная полоса военного аэродрома.
Через 25 км. река входит в русло, расширяется, течение
почти исчезает. По обоим берегам появляются удобные для стоянок
поляны. За поворотом появляются одноэтажные дома пос.
Красномайский. В поселке можно закончить маршрут. Место для
сборки байдарки сразу за мостом. В 100 м. от моста
останавливается рейсовый автобус до вокзала в Вышнем Волочке.
За поселком Шлина впадает в Вышневолоцкое водохранилище.
Дальнейшая часть маршрута проходит вдоль левого берега
Вышневолоцкого вдхр - старейшей русской гидросистемы кон.ХVIII
в. В штиль возможен проход по водохранилищу по направлению на
левый край архипелага островов. Через 5 км. на левом берегу на
мысу виден дом М.И.Сердюкова - строителя гидросистемы. В заливе
перед домом в восточном углу водохранилища - старая дамба с
надстройкой на р.Цна (обнос 50 м.слева от надстройки). (При
высокой волне держаться вдоль левого берега. По берегу проходит
шоссе Москва - Санкт-Петербург и железная дорога.)
После обноса р.Цна практически не имеет течения, по
берегам располагаются жилые кварталы Вышнего Волочка. Через
реку перекинуто несколько мостов. Через 2-3 км. Цна выходит в
центр города, на правом берегу находятся церковь, торговые
ряды, на левом - пожарная каланча.
Река отдает несколько каналов: налево уходит Цна, в
середине - Цнинский канал (сильное течение), направо -
Тверецкий (слабое обратное течение).
Тверецкий канал проходит в живописных массивах окраинной
части города. Протяженность канала - около 2 км, из воды
местами торчат колья, перекинуты многочисленные мосты
(осторожно, сваи!). Канал заканчивается старым шлюзом (обнос 50
м. по правому берегу). На берегах реки по сторонам от шлюза -
памятные знаки (кон.ХVIII в.)
Сразу за шлюзом начинается Тверца. Течение слабое (1.5-2
км/ч), ширина - 40-60 м. Река сильно извилиста, проходит в
лесистых берегах. Через 10 км. на левом берегу село Белый Омут.
За селом а/м мост. Ниже река извивается еще сильнее,
разливается, в высокую воду возможны трудности с нахождением
основного русла. Через 10 км. после Белого Омута на левом
берегу дер. Осеченка, а еще через 3 км. - дер Елизаветино.
После деревни река близко подходит к ж/д полотну. На открытом
берегу за деревней удобно собирать байдарки. Отсюда 800 м. до
станции Осеченка ж/д линии Бологое - Тверь. Из Осеченки можно
выехать электричкой на Тверь или пассажирским поездом на
Москву.
При желании, маршрут можно продолжить, и закончить его в
городе Торжок.
===============================================================
FILE: shegrink.txt
Щегринка

От станции Угловка до реки 2,5 км вперед по ходу поезда. В
1,5 км от моста в деревне Шуя - препятствие (желательно
просмотреть). Через 400 м 3-е препятствие - водоскат после улова.
Оба препятствия были пройдены на отрицательной скорости.

Если проехать на машине километра три до Шуи то сократите
1 день занудного пути по завалам и петлям.

Вообще на участке до деревни Щегринка - грамотные завалы с
прижимами. Один хороший ходовой день.

Крупный автомобильный мост у деревни Жидобужи.

За деревней Жидобужи (через 1 км) качественная Щегринская
шивера 2,5 км, в конце ее - остров (обычно проходят слева,
справа - сложный выход). Это ключевой и самое самый интересный
участок на реке.

После деревни Шуя протяжный заболоченный плес, мало
хороших стоянок. Около 3 ходовых часов. Впадение во Мсту и 2
часа по Мсте до ж/д моста.

Антистапель на п/б. Станция Топорок на л/б в 1 км.

Щегринка проходима во второй-третьей декаде апреля.


ПРИЛОЖЕНИЕ:

График движения.

1. г.Москва -ст.Угловка - поезд, 380 км, 4 ч 30 мин.
2. ст.Угловка-д.Шуя - 15 км, 2 ч 15 мин. Река извилистая,
много поваленных и наклоненных деревь-
ев. Три водослива, течение 4-5 км/ч.
3. д.Шуя -д.Щегринка - 30 км, 5 ч 45 мин, встречаются завалы
и протоки. Препятствий нет. Скорость
4-5 км/ч.
4. д.Щегринка-д.Жидобужи - 20 км, 4 ч 20 мин. Быстротоки, камни в
русле, шиверы. Три водослива. Скорость
течения 5-8 км/ч.
5. д.Жидобужи-д.Щегрино - 15 км, 4 ч 45 мин. Шивера с большим
уклоном и скоростью 6-8 км/ч.
6. д.Щегрино -г.Топорок - 35 км, 4 ч 35 мин. Шивнры, завалы,
низкие деревья. Река извилиста, тече-
ние 4-6 км/ч.

Литература:
1) Отчет ЦБМГТК N 3600.

Поезда (выброска с Щегринки)

Электрички Окуловка - Топорок - Небольчичи
7:58 ?? ??
19:58 ?? ??
Небольчичи - (Топорок) - Окуловка
?? 7:00? 8:18
?? 18:30 - 19:30

Еще очень удобно ехать на автобусе в 2 часа - попадаешь в
Окуловку как раз к дневному сидячему поезду. Раньше были еще 2
автобуса утром и вечером, сейчас не знаю.


Окуловка. Проходящие поезда на Москву. 1991 год

0:44 41 Новгород-М (пр 5:40)
1:15 611 Л-Невель (нечет)
3:31 679 Новгород-Боровичи
5:05 635 Л-Боровичи
5:42 эл Окуловка-Бологое (7:29)
5:45 181 Никель-М (пр 11:11)
6:03 651 Л-М (пр 14:50)
7:00 67 Таллин-М (пр 11:53)
8:30 эл Окуловка-Бологое (9:49)
15:19 941 Л-М почтовый
15:54 23 Л-М (пр 21:02)
16:13 247 Л-Куйбышев (четн)
16:51 199 Л-Брянск (нечетн)
17:46 эл Окуловка-Бологое (19:04)
19:44 195 Л-Иваново
20:28 11 Л-Адлер
20:32 эл Окуловка-Бологое (22:59)
21:06 43 Л-Новоросийск
21:10 21 Л-Кисловодск
23:11 7 Л-Севастополь

Аборигены

Date: Apr 1997
From: Nikolay.Springis@p39.f423.n5020.z2.fidonet.org> wrote:

Если не ошибаюсь, посреди дер. Шуя (хотя, м/быть, и в
следующей - в Талицах) есть деревянный мост, просевший до
уровня воды, совершенно однозначный обнос. Вот у этого моста
местная мОлодежь повадилась вымогать деньги с турья: мол, по
нашей реке катаетесь - платите за удовольствие! На такое дело
нарвалась пару лет назад передовая байдарка команды из МИТХТ,
нокогда подвалило еще лодок пять - местные отступили, пообещав,
понятно, что вечером к ним 50 человек с кольями придут (так и
не пришли). Впрочем, был случай, когда действительно к одной
группе в тех же местах подвалила толпа на тракторе с прицепом,
набила морды, загрузила в прицеп лодки и барахло и отвалила.
Это - разговоры.
Я лично проехал два года назад по Щегринке абсолютно
спокойно (4 человека на двух байдах), но пресловутую дер.Шуя
проходил 2 мая около полудня, когда местный народ еще отходил
от вчерашнего. Правда, надо сказать, что на первую ночевку мы
пристроились к здоровой группе из МИРЭА. Второй раз мы ночевали
посередине шиверы (по тем оврагам сам черт ногу сломит), и
держали наготове ружье.

===============================================================
FILE: shegrinka.txt
Щегринка. Общее описание маршрута.

---------------------------------------------------------------
From: Антон Каменецкий (nhpfond7@cityline.ru)
Date: 9-11 Май 1998
---------------------------------------------------------------

Заброска.

Поездом No30 М-Спб отъезд в час с копейками прибытие в
районе 7 утра на станцию Угловка. Поездов много, возможны
варианты. Плацкарта стоит около 70 рублей (1$=6.1 руб.).
Особенность при взятии билетов заранее - дают только
коммерческие купе по 150 руб., за пару дней выбрасывают
плацкарту, а за пару часов - вообще все, что осталось. Общих
вагонов нет вообще. Заброска на электричках дает тот же эффект
по времени, если ночевать в Твери. Об удобствах этого варианта
умолчу. От станции Угловка вперед по ходу поезда примерно 2,5
километра по плохой тропе вдоль путей, можно пройти и по шоссе,
но не знаю как. Стапель около ж/д моста. С одной стороны все
разрыто, стройка, а если перейти реку по ж/д мосту, то там есть
удобные поляны как около моста, так и дальше в лесу вдоль реки
место идеальное для стапеля. Дрова есть, но придется поискать.

Описание реки

Воду в нашем случае я бы охарактеризовал как конец
половодья, т.е. малая. Уровень ниже максимума половодья на 1.5
- 2 метра. За два дня вода упала на 20 см. Река вначале мелкая,
с каменистым руслом, шириной 3-20 метров, умеренным течением и
большим количеством упавших деревьев разной толщины. Структура
и наличие завалов меняется с каждым половодьем, давать рецепты
априори бессмысленно, но в среднем следует рассчитывать на один
обнос на 3-5 км. пути, и одну проводку на километр пути. Завалы
и острые камни в русле представляют основную опасность на этом
участке, но сила течения позволяет легко с ними справиться. В
большую воду этот участок для каркасных байдарок представляет
наибольшую сложность, т.к. требует четкого маневра и возможно,
предварительного просмотра сложных участков.

Берега реки на всем ее протяжении высокие, но много и
прекрасных полян для обеда или стоянки. Лес - сосна, ель, по
берегам - чернолесье. Но в приближении к деревням характер
берегов меняется - высота берегов 2-3 метра (крутой склон)
затем преимущественно поля и перелески. При удалении от деревни
река снова входит в лес. В качестве карты лучше всего подойдет
двухкилометровка, которую сейчас легко купить в Москве, абрис
малоценен.

Лоция

Самый сложный участок начинается после первого шоссейного
моста и заканчивается незадолго до второго (и последнего,
выделенного на карте как шоссейный мост), и приходится примерно
на второй день похода, что дает возможность экипажам привыкнуть
к реке. На этом участке река прорезает твердые породы того же
кряжа что и Мста в районе Опеченского Посада и образует
практически непрерывную шиверу при хорошем падении на всем
протяжении участка. Зато завалов здесь не в пример меньше, чем
вначале. На мой взгляд в большую воду этот участок проще
первого, так как камни залиты водой и можно почти везде идти по
чистой струе, а в малую воду шкуродер просто отвратительный.
Следует выделить сложное место около единственного большого
острова (примерно в половине расстояния между мостами),
разрезанного протоками, идти следует в малую воду по более
мощной правой, а в большую - по левой. В правой протоке мощная
струя забита камнями. Рекомендую просмотр, хотя чалка на
входной шивере усложнена. Главная сложность, на мой взгляд,
усталость экипажей при непрерывном и длительном прохождении
шивер, необходим отдых. Без отдыха в нашей группе этот участок
занял примерно 1/2 .. 2/3 ходового дня. Стоянки на этом участке
хуже, чем на предыдущем, лучше всего заночевать перед первым
мостом.

После второго моста река успокаивается и практически
никакой сложности не представляет, за 2-3 часа можно доплыть
при желании до впадения в Мсту, ландшафт хуже, чем вначале,
много полей, чернолесья, но места для стоянок есть. Берега
отвесные высотой около 3 метров. Здесь лучше не полениться и
доплыть до Мсты, которая на этом участке течет между
великолепных хвойных лесов еще на протяжении 5-7 км. От
впадения до ж/д моста по описанию 16 км, но Мста несмотря на
свою ширину (100-150м) течет достаточно быстро для того, чтобы
проплыть ее за 2-3 часа при хорошей гребле. Через 5-7 км. по
обоим берегам появляются поселения, и ночевать лучше заранее.
Обратный стапель - по правому берегу у моста, идеальная сушка,
но илистый берег и почти полное отсутствие дров, рекомендую
привезти дрова с собой.

Выброска.

Перейти Мсту по мосту. Через километр пути по путям - ст.
Топорок. Касса упразднена, в 19:15 идет один вагон до
Окуловки (час езды), билеты в продаются в вагоне и стоят три
рубля, целесообразнее уезжать вечером. Автобус до Окуловки
ходит нерегулярно, надо узнавать на месте. От Окуловки можно
доехать на электричке до Бологого, сэкономив деньги, но потеряв
час сна, Лучше всего сесть на Новогородский поезд в 1:15 и
прибыть в Москву в 6:15, более ранние поезда приходят в Москву
глубокой ночью.
===============================================================
FILE: ragusha.txt
Рагуша

Date: Thu, 28 Mar 1996 18:19:51
From: "Konstantin I Kupetsky" <kostya@cherry-soft.msk.ru>


Часть 1.

То, что удалось почерпнуть из литературы ("Ветер странствий",
вып. 17, за какой год не помню).

Географический район - северо-восток Валдайской возв.
Протяженность - около 30 км. Начинается из оз. Никулинское.
Приток р. Воложба.
Первая треть - спокойный участок, далее река поворачивает на
север, начинаются пороги (2-я треть). На этом уч-ке - брошенная
дер. Березино. Через 3 км от нее - также брошенная дер.
Захожи. Напротив нее по правому берегу - заводь ˜20м с крутыми
выгнутыми берегами. В ней - заборная карстовая воронка. В р-не
Захожи их есть еще несколько.
Через 5 км от Захожи - мост, шоссе. В р-не моста, метров за
150 до него, по правому берегу - цепь карстовых воронок,
слившихся в единую котловину. Вода частично уходит в нее,
частично идет к мосту. За мостом река опять делится пополам.
Слева - поверхностное русло,справа - еще одно скопление
воронок. От моста начинается Рагушский каньон (˜ 4 км). Но
берега не всюду отвесны, четко выражена речная пойма.
Река в каньоне бьет влево, затем резко вправо. Сильные
прижимы. На этом участке можно найти отпечатки моллюсков и
кораллов. Участок каньона ˜2км, с водопадными "фрагментами".
Проходит по известковым породам. В конце участка из левого
берега каньона бьют мощные струи подземной части русла. На этом
месте (или чуть ниже) - скальный гребень, русло загромождено
камнями. За гребнем, опять же слева, на пологом участке
расположено еще 20 "вытеков". Ниже по каньону - мощный поток с
2-мя заломами из бревен. Поток заканчивается в устье Рагуши при
впадении в Воложбу. Примерно в 1.5 км до устья слева, с
отвесного уступа террасы стекают 6 -7 ручьев-водопадов. Это -
урочище "Белые ключи".
В 2-х км от моста на восток (вправо относительно течения
Рагуши) по шоссе - пос. Рудная Горка.

Часть 2. Замечания и дополнения по результатам прохождения

Заброска на Рагушу возможна от ст. Теребутинец или от ст.
Неболчи Савеловско-Питерской ветки ж.д. . Весной от ст.
Теребутинец дорога непроезжая (как только оттает верхний слой
почвы). Поэтому надежнее ехать до ст. Неболчи, где искать
попутку до села Звонец, а лучше - до оз. Никулинское (˜40
км).Машину легче найти в центре поселка, где вокзал и почта.
Там бывают машины, приехавшие из с. Звонец. Поезд из Москвы
приходит в Неболчи часов в 9 утра.
Рагуша проходима для байдарок только в период паводка. Река
имеет коэффициент извилистости 2 - 2.5 . Истинное расстояние от
истока до моста - ˜60 - 70 км.
Река в верхнем течении весьма узка - 3 - 4 м, в нижнем - 10 -
15 м, и очень извилиста. Кроме того, на всем протяжении
населена бобрами. Все это обуславливает большое количество
завалов врусле по всей реке, и, соответственно, обносов или
проделывания проходов. Часто при обносах метров в 100 можно
сэкономить до 500 м по реке.
По выходе из озера река представляет собой лесной ручей,
разлившийся от талой воды и подтопивший низкие лесистые и
болотистые берега. Этот участок ˜6км. Далее берега повышаются,
русло очерчивается и появляются первые завалы.
Очень живописен участок среднего течения (˜12 км от истока), с
которого начинается цепь длинных (до 1 - 2 км) каменистых
шивер, с заметным уклоном и небольшими камнями. Эти шиверы
встречаются (с перерывами) вплоть до моста. Участок начинается
с извилистого течения по довольно широкой долине, которая
заканчивается крутой горой по правому берегу. Здесь - слив
небольшого порожка, затем - прямолинейная шивера ˜500 м,
перегороженная в конце нависающим бревном с пропилом по правому
берегу. За ним на повороте примерно в 30 м - завал. Ниже шивера
проходима. Этот участок оканчивается бобровой плотиной (обнос
по левому берегу). Ниже плотины ˜1км - мост от брошенного
лесовозного зимника. За ним - несколько завалов, котрые
преодолеваются проводкой байдарок по залитой пойме Рагуши левым
берегом. По левому берегу метрах в 300 ниже подтопленного
участка - хорошая стоянка (однако, недалеко видели медведя).
Примерно на середине пути от истока до моста Рагушу пересекает
брошенная узкоколейная дорога. Возможно, здесь был пос.
Березино (следов брошенных деревень с воды не видно). Далее до
моста в извилистом русле постоянные завалы, везде, кроме
шиверных участков. Перед мостом - небольшой порожек,
заканчивающий ˜1 - километровую шиверу. В 100 м ниже по обоим
берегам - заметные обжитые стоянки. Около них - маленькие
водовороты карстовых воронок (как в ванной). В этом месте -
ответвление русла в карстовую ванну.
Ниже стоянок вода почти совсем ушла под землю. За мостом -
обнаженное русло с крупныим валунами и лужами, в которых
плавают полусонные окуни. За мостом - зигзаг русла влево, затем
вправо. Из левого берега бьют вытеки - водопады. Каньон
представляет собой глубокий овраг, в котором, в русле Рагуши -
каша из камней и бревен. Поскольку лень было обносить сухой
участок и вода уже упала, мы его не пошли. В устье Рагуши
местное население ловит на удочку форель.
Выезд с Рагуши - лучше всего попутной машиной или рейсовым
автобусом, остановка которого - за мостом по левому берегу, до
села Колбеки, ˜15 мин езды. Через Колбеки проходит автобус
Бокситогорск - Неболчи (ост. - за мостом через Воложбу).
Последний автобус - ˜ в 18.00 . Приходит в Неболчи за 15 мин.
до прибытия туда поезда Лениград - Москва (около 19.00). Поезд
стоит минут 10 или 15. Время в пути до Москвы - 16.5 часов.


===============================================================
FILE: ragusha2.txt
Ragusha River 26.04.97 - 4.05.97

Date: 24 Jul 1997
From: Andreev Nikita <ats21@infopro.spb.su>

A story about the trip
down to the Ragusha River 26.04.97 - 4.05.97

Dear friends, hopefully modern technology will develop
fast and we'll have an opportunity to find more information
about good hiking and rafting not only in old reports but on
World Wide Web also.

We've wrote the report in English in order to be sure that
you will not have any problem with encoding. You can get any
additional info from Nikita Andreev at +7 812 3266509 or from
Mikhail Melnikov at +7 812 5289117. Our e-mail is
ats21@infopro.spb.su ¦ mailto:ats21@infopro.spb.su

Attempting to give support to kayakers looking for

<<

стр. 7
(всего 47)

СОДЕРЖАНИЕ

>>